Siç e dimë të gjithë, vlera e njësisë së gurit është e ulët, gjë që çon në një rreze të kufizuar transporti ekonomik.Në përgjithësi, distanca e transportit rrugor nuk është më shumë se 200 km, kështu që është njohur si produkte "këmbë të shkurtër".Megjithatë, kjo situatë pritet të sjellë një kthesë së shpejti.
Sipas raportit të fundit të lajmeve, më 2 qershor, Ministria e Transportit, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës dhe Ministria e Financave lëshuan së bashku njoftimin për “planin e zbatimit për promovimin gjithëpërfshirës të mbledhjes së diferencuar të tarifave të rrugëve të shpejta” (në tekstin e mëtejmë “ njoftimi”).
Njoftimi kërkon që Xi Jinping, i udhëhequr nga ideologjia socialiste me karakteristikat e Kinës në epokën e re, të zbatojë tërësisht marrëveshjet vendimmarrëse të Komitetit Qendror të CPC dhe Këshillit të Shtetit, të thellojë më tej reformën strukturore të anës së ofertës në fushën e transportit. respektoni konceptin e sistemit, planifikoni të gjithë burimet e rrjetit rrugor, gërmoni më thellë në hapësirë, merrni masa sipas kushteve lokale, rinovoni mënyrën e shërbimit, forconi mbështetjen teknike dhe përmirësoni udhëzimet e politikave.Ne duhet të promovojmë në mënyrë gjithëpërfshirëse tarifimin diferencial të autostradave, të përmirësojmë vazhdimisht efikasitetin e trafikut të rrjetit të autostradave, të zvogëlojmë koston e udhëtimit të autostradës, të promovojmë uljen e kostove dhe rritjen e efikasitetit të industrisë së logjistikës dhe t'i lejojmë publikut të ndajë më shumë nga dividenti i reformës dhe zhvillimit të autostradave.
Në njoftim theksohej gjithashtu se në bazë të përmbledhjes së thelluar të përvojës së projektit pilot të mbledhjes diferenciale të tarifave të rrugëve ekspres, struktura e rrjetit lokal të autostradave dhe karakteristikat e funksionimit duhet të merren parasysh plotësisht, si dhe metodat e duhura të diferencuara të tarifimit, mënyrat inovative të shërbimit, shkencore. dhe duhet të formulohen skema të sakta të tarifave diferenciale, dhe tarifat diferenciale duhet të promovohen në mënyrë gjithëpërfshirëse.
Individët e industrisë thanë se transporti në autostradë ka qenë një mënyrë e rëndësishme e transportit të gurëve, veçanërisht në vitet e fundit, popullariteti i autostradës është zgjeruar, duke zgjeruar në masë të madhe rrezen e transportit ekonomik të gurit.
Duke marrë si shembull Henanin, Henan ndodhet në Rrafshinat Qendrore, me terren të sheshtë dhe trafik të përshtatshëm, veçanërisht autostradë.Deri në vitin 2020, shkalla totale e autostradës në provincë është 7100 km, dhe shkalla totale ka qenë sheshi i parë në Kinë për më shumë se dhjetë vjet.Falë kushteve superiore të transportit, Shaanxi, Shanxi, Hebei dhe vende të tjera përreth mund të transportohen në brendësi të tregut Henan.Përveç kësaj, vitet e fundit, industria e transportit të mallrave është zhvilluar me shpejtësi, me një rritje të madhe të kapacitetit, konkurrencë të intensifikuar në treg dhe ulje të ngarkesave dhe rritet distanca ekonomike e transportit të materialeve prej guri.
Nisur nga kjo, industria e sipërpërmendur tha se rregullat aktuale të tarifimit diferencial të autostradës nuk janë nxjerrë, ndikimi në transportin e mallrave është i paparashikueshëm, por nëse tarifat e shpejtësisë së lartë mund të ulen më tej, padyshim që do të ndihmojë gurin në të zgjerojë rrezen e transportit, në mënyrë që shitjet e ndërmarrjes të jenë më fleksibël.
Është veçanërisht e rëndësishme të theksohet se vitet e fundit, për shkak të rritjes së diferencës së çmimeve të sipërfaqes së gurit dhe përmirësimit të kushteve të transportit rrugor, ndërveprimi i përgjithshëm i tregut vendas të gurit është në rritje.Trendi i tregut rajonal nga i mbyllur në të hapur është në rritje, dhe rrjedha e gurëve nëpër rajone po rritet.
Ky plan është formuluar për të zbatuar kërkesat e vendosjes së raportit të punës së qeverisë 2021, për të përmirësuar më tej efikasitetin e trafikut të rrjetit të autostradave dhe nivelin e shërbimit, dhe për të promovuar reduktimin e kostos dhe efikasitetin e logjistikës.
1, Kërkesat e përgjithshme
Të udhëhequr nga ideologjia socialiste e Xi Jinping me karakteristikat e Kinës në epokën e re, ne duhet të zbatojmë tërësisht marrëveshjet vendimmarrëse të Komitetit Qendror të CPC dhe Këshillit të Shtetit, të thellojmë më tej reformën strukturore të anës së ofertës në fushën e transportit, t'i përmbahemi sistemit. koncept, planifikoni burimet e të gjithë rrjetit rrugor, gërmoni më thellë në hapësirë, merrni masa sipas kushteve lokale, rinovoni mënyrën e shërbimit, forconi mbështetjen teknike dhe përmirësoni udhëzimet e politikave.Ne duhet të promovojmë në mënyrë gjithëpërfshirëse tarifimin diferencial të autostradave, të përmirësojmë vazhdimisht efikasitetin e trafikut të rrjetit të autostradave, të zvogëlojmë koston e udhëtimit të autostradës, të promovojmë uljen e kostove dhe rritjen e efikasitetit të industrisë së logjistikës dhe t'i lejojmë publikut të ndajë më shumë nga dividenti i reformës dhe zhvillimit të autostradave.
Parimet e mëposhtme duhet të respektohen në promovimin gjithëpërfshirës të mbledhjes diferenciale të tarifave të autostradës:
——Ne do t'i përmbahemi udhëzimeve të qeverisë dhe do të promovojmë bashkërisht.Ne duhet të theksojmë rolin e udhëzimit të qeverisë, të forcojmë dizajnin e nivelit të lartë dhe koordinimin e komunikimit, të udhëzojmë njësitë e menaxhimit të autostradës për të marrë pjesë në pjesëmarrjen e pavarur dhe aktive, të promovojmë tarifa të diferencuara në mënyrë shkencore dhe efikase dhe të përmirësojmë vazhdimisht efikasitetin e përdorimit të plotë të rrjetit të autostradave. burimet.
——Ne duhet t'u përmbahemi kushteve lokale dhe të zbatojmë politika sipas klasifikimit.Inkurajoni qeveritë vendore të marrin masa sipas kushteve lokale dhe kushteve të rrugëve, të analizojnë dhe llogaritin në thellësi, të klasifikojnë dhe zbatojnë me saktësi politikat, të eksplorojnë dhe zbatojnë mënyra të ndryshme tarifimi dhe të mbështesin masat e politikave të përshtatshme për karakteristikat lokale në bazë të mos dobësimit të aftësisë paguese të autostradës. , jepni lojë të plotë funksioneve të rregullimit të rrjedhës, reduktimit të kostos dhe efikasitetit, dhe përpiquni të arrini rezultate të favorshme.
——Ne duhet t'i përmbahemi reformës dhe inovacionit dhe të përmirësojmë mekanizmin.Ne do të fokusohemi në promovimin e inovacionit të sistemit të rrugëve me pagesë dhe shërbimeve të menaxhimit, forcimin e mbështetjes teknike të sistemit të tarifave të internetit, eksplorimin dhe vendosjen e një mekanizmi dinamik të rregullimit të standardeve të tarifave, thjeshtimin e procesit të miratimit, forcimin e udhëzimeve të politikave dhe optimizimin dhe përmirësimin e vazhdueshëm. mekanizmi afatgjatë i mbledhjes diferenciale të tarifave të autostradës.
2, Detyrat kryesore
Mbi bazën e një përmbledhjeje të thelluar të përvojës së projektit pilot të mbledhjes diferenciale të tarifave të autostradave, duhet të merren parasysh plotësisht struktura e rrjetit lokal të autostradave dhe karakteristikat e funksionimit, si dhe mënyra e duhur e tarifimit të diferencuar, mënyra inovative e shërbimit, diferenciali shkencor dhe i saktë. Skema e tarifimit duhet të formulohet dhe tarifat diferenciale duhet të promovohen në mënyrë gjithëpërfshirëse.
(1) Ngarkesa e diferencuar e seksionit të degës.Optimizoni dhe përmirësoni më tej mënyrën e diferencuar të tarifave të seksioneve rrugore dhe zgjeroni në mënyrë të qëndrueshme fushën e zbatimit të tarifave diferenciale.Fokusi është në seksionet me mbingarkesë serioze në rrugët kryesore ose rrugët urbane në provincat e përgjithshme, por fluksi i trafikut të autostradave paralele është i vogël, seksionet me diferencë të madhe të volumit të trafikut midis autostradave paralele dhe atyre me volum trafiku dukshëm më të ulët se kapaciteti i projektuar. , dhe të zbatojë tarifa diferenciale fleksibël dhe të larmishëm, të balancojë shpërndarjen e fluksit të trafikut të rrjetit rrugor me levë çmimi, dhe të përmirësojë efikasitetin e përgjithshëm të funksionimit të rrjetit rrugor rajonal, të promovojë reduktimin dhe efikasitetin e kostos së transportit të logjistikës rajonale.
(2) Ngarkesa e diferencuar sipas modelit (kategorisë).Ne do të vazhdojmë të thellojmë politikat preferenciale diferenciale për lloje të ndryshme automjetesh.Forconi inovacionin teknik dhe inovacionin e menaxhimit, dhe kombinoni me situatën aktuale, kryeni tarifa diferenciale për mjetet e transportit special, si makinat e zakonshme të mallrave të modeleve (llojeve) të ndryshme ose automjetet e transportit me kontejnerë të standardeve ndërkombëtare, automjetet e transportit të mallrave të rrezikshëm, etj., për të përmirësuar. efikasitetin profesional të transportit, mbështetjen e transformimit dhe përmirësimit të transportit logjistik dhe promovimin e zhvillimit të ekonomisë reale.
(3) Tarifa diferencohet sipas kohës.Duke u fokusuar në seksionet e autostradës me vëllim të dukshëm të trafikut të pikut dhe luginës dhe më shumë funksione të udhëtimit, standardet e diferencuara të tarifimit zbatohen në periudha të ndryshme, të cilat do t'i udhëzojnë pasagjerët dhe automjetet e mallrave të udhëtojnë në kohë të ndryshme piku, do të lehtësojnë bllokimet e trafikut në periudhën e pikut, do të balancojnë shpërndarja hapësinore dhe kohore e rrjetit rrugor dhe përmirësimi i nivelit të qetë të rrjetit rrugor.
(4) Tarifa e diferencuar për hyrje dhe dalje.Nëpërmjet analizës dhe demonstrimit të të dhënave të mëdha, theksohen seksionet e veçanta dhe hyrjet dhe daljet specifike të seksioneve paralele ngjitur me diferencë të madhe të volumit të trafikut, dhe projektet e autostradave të shpejta rreth qytetit, dhe efekti i zbatimit të rregullimit të saktë dhe pothuajse të fluksit dhe uljes së kostos është zgjeruar.
(5) Ngarkesa diferencohet sipas drejtimit.Autostrada me karakteristika të dukshme të transportit njëkahëshe në provincat e burimeve mund të diferencohet në drejtimet lart dhe poshtë dhe leva e çmimit mund të përdoret për të drejtuar automjetet që të përdorin burimet e autostradës në mënyrë shkencore dhe të arsyeshme.
(6) Tarifohet mënyra e ndryshme e pagesës.Përmirësimi i mëtejshëm i mënyrës preferenciale të pagesave elektronike etj., inkurajimi i instalimit dhe përdorimit të automjeteve etj. Autostrada automobilistike pa parkim duke rritur fuqinë preferenciale të pagesës elektronike etj., përmirësimin e efikasitetit të trafikut të rrjetit rrugor dhe promovimin e cilësisë dhe efikasitetit të logjistikës.