Како што сите знаеме, единечната вредност на каменот е мала, што доведува до ограничен економски транспортен радиус.Општо земено, растојанието за патен транспорт не е повеќе од 200 km, па затоа е познато како производи со „кратки крак“.Сепак, оваа ситуација се очекува наскоро да доведе до пресврт.
Според најновите вести, на 2 јуни, Министерството за транспорт, националната комисија за развој и реформи и Министерството за финансии заеднички издадоа известување за „план за имплементација за сеопфатна промоција на диференцираната наплата на експресните патишта“ (во натамошниот текст „ известувањето“).
Известувањето бара Кси Џинпинг, водејќи се од социјалистичката идеологија со карактеристиките на Кина во новата ера, темелно да ги спроведе аранжманите за одлучување на Централниот комитет на КЗК и Државниот совет, дополнително да ја продлабочи структурната реформа на страната на понудата во областа на транспортот. придржувајте се до концептот на системот, испланирајте ги ресурсите на целата патна мрежа, копајте подлабоко во просторот, преземајте мерки според локалните услови, иновирајте го режимот на услуга, зајакнете ја техничката поддршка и подобрите насоки за политиките.Треба сеопфатно да промовираме диференцијално полнење на автопат, постојано да ја подобруваме сообраќајната ефикасност на мрежата на експресните патишта, да ги намалиме трошоците за патување на експресните патишта, да промовираме намалување на трошоците и зголемување на ефикасноста на логистичката индустрија и да дозволиме јавноста да сподели повеќе од дивидендата од реформите и развојот на експресните патишта.
Во известувањето, исто така, се посочува дека врз основа на детално резиме на искуството од пилот-проектот за диференцијална наплата на патарини на експресни патишта, структурата и карактеристиките на работата на локалната мрежа на автопатишта треба целосно да се земат предвид, како и соодветните диференцирани методи за наплата, иновативни режими на услуга, научни и треба да се формулираат точни шеми за диференцијално полнење и сеопфатно да се промовираат диференцијалните трошоци.
Упатените во индустријата рекоа дека транспортот на автопат е важен начин за транспорт на камења, особено во последниве години, популарноста на автопатот се прошири, значително проширувајќи го економскиот транспортен радиус на каменот.
Земајќи го Хенан како пример, Хенан се наоѓа во Централна рамнина, со рамен терен и удобен сообраќај, особено експресен пат.До 2020 година, вкупната скала на експресниот пат во покраината е 7100 километри, а вкупната скала е првиот плоштад во Кина повеќе од десет години.Благодарение на супериорните услови за транспорт, околните Шанкси, Шанкси, Хебеи и други места може да се транспортираат до внатрешноста на пазарот Хенан.Покрај тоа, во последниве години, товарната индустрија се развива брзо, со големо зголемување на капацитетот, засилена пазарна конкуренција и намалување на товарот, а се зголемува и економското транспортно растојание на камените материјали.
Врз основа на ова, горенаведената индустрија рече дека сегашните правила за диференцијално наплата на автопатот не се издадени, влијанието врз транспортот на стоки е непредвидливо, но ако може дополнително да се намалат давачките за голема брзина, тоа несомнено ќе помогне каменот да се прошири транспортниот радиус, така што претпријатието продажбата е пофлексибилна.
Посебно е важно да се напомене дека во последниве години, поради зголемената разлика во цената на камената површина и подобрувањето на условите за патен транспорт, целокупната интеракција на домашниот пазар на камен се зголемува.Трендот на регионалниот пазар од затворен кон отворен расте, а протокот на камен низ регионите се зголемува.
Овој план е формулиран за да ги спроведе барањата за распоредување од извештајот за работата на владата за 2021 година, дополнително да ја подобри ефикасноста на сообраќајот и нивото на услугата на автопатската мрежа и да промовира намалување на трошоците и ефикасност на логистиката.
1, Општи барања
Водени од социјалистичката идеологија на Кси Џинпинг со карактеристиките на Кина во новата ера, треба темелно да ги спроведеме аранжманите за одлучување на Централниот комитет на КЗК и Државниот совет, дополнително да ја продлабочиме структурната реформа на страната на понудата во областа на транспортот, да се придржуваме до системот концепт, планирање на ресурсите на целата патна мрежа, копа подлабоко во просторот, преземање мерки според локалните услови, иновирање на режимот на услуга, зајакнување на техничката поддршка и подобрување на насоките за политиките.Треба сеопфатно да промовираме диференцијално полнење на автопат, постојано да ја подобруваме сообраќајната ефикасност на мрежата на експресните патишта, да ги намалиме трошоците за патување на експресните патишта, да промовираме намалување на трошоците и зголемување на ефикасноста на логистичката индустрија и да дозволиме јавноста да сподели повеќе од дивидендата од реформите и развојот на експресните патишта.
Следниве принципи треба да се почитуваат при сеопфатната промоција на диференцијалната наплата на патарините на експресните патишта:
——Ќе се придржуваме до насоките на владата и заеднички ќе промовираме.Треба да ја нагласиме улогата на владините насоки, да ја зајакнеме координацијата за дизајн и комуникација на највисоко ниво, да ги водиме единиците за управување со експресни патишта да учествуваат во независното и активно учество, да промовираме диференцирани давачки научно и ефикасно и постојано да ја подобруваме сеопфатната ефикасност на користење на автопатската мрежа ресурси.
——Треба да се придржуваме до локалните услови и да спроведуваме политики по класификација.Охрабрете ги локалните самоуправи да преземаат мерки според локалните услови и условите на патиштата, да анализираат и пресметуваат длабински, да ги класифицираат и прецизно да спроведуваат политики, да истражуваат и спроведуваат диференцирани начини на наплата и да ги поддржат мерките на политиката погодни за локалните карактеристики врз основа на тоа да не ја ослабуваат солвентноста на експресниот пат , дајте им целосна улога на функциите на регулирање на протокот, намалување на трошоците и ефикасност и настојувајте да постигнете резултати кои се понудени.
——Треба да се придржуваме до реформите и иновациите и да го подобриме механизмот.Ќе се фокусираме на промовирање на иновациите на системот за патарина и услугите за управување, зајакнување на техничката поддршка на системот за патарина на Интернет, истражување и воспоставување механизам за динамично прилагодување на стандардите за патарина, поедноставување на процесот на одобрување, зајакнување на насоките за политиките и континуирано оптимизирање и подобрување долгорочниот механизам на диференцијална наплата на патарина на експресниот пат.
2, Клучни задачи
Врз основа на продлабоченото резиме на искуството од пилот-проектот за диференцијална наплата на патарини на експресни патишта, треба целосно да се земат предвид структурата и карактеристиките на локалната автопатска мрежа, како и соодветниот диференциран режим на полнење, иновативен режим на услуга, научна и точна диференцијална Треба да се формулира шема за наплата и сеопфатно да се промовираат диференцијалните давачки.
(1) Диференцирано полнење на делот за гранка.Дополнително оптимизирајте го и подобрувајте го режимот на диференцирани патарини на патните делници и постојано проширувајте го опсегот на имплементација на диференцијалните давачки.Фокусот е на делниците со сериозен метеж на главните патишта или урбаните патишта во општите провинции, но протокот на сообраќај на паралелните автопати е мал, делниците со голема разлика во обемот на сообраќај помеѓу паралелните автопати и оние со значително помал обем на сообраќај од проектираниот капацитет , и имплементирајте флексибилни и разновидни диференцијални давачки, балансирајте ја распределбата на протокот на сообраќај на патната мрежа со ценовниот лост и подобрување на севкупната оперативна ефикасност на регионалната патна мрежа, Промовирајте го намалувањето и ефикасноста на регионалните логистички транспортни трошоци.
(2) Диференцирано полнење по модел (категорија).Ќе продолжиме да ги продлабочуваме диференцијалните повластени политики за различни типови возила.Зајакнете ги техничките иновации и иновациите во управувањето и комбинирајте ги со фактичката ситуација, извршете диференцијални давачки за специјални транспортни возила како што се обични товарни вагони од различни модели (типови) или возила за транспорт на контејнери со меѓународни стандарди, цистерни за транспорт на опасни материи итн., за да се подобри професионална транспортна ефикасност, поддршка на трансформацијата и надградба на логистичкиот транспорт и промовирање на развојот на реалната економија.
(3) Надоместокот се разликува според времето.Фокусирајќи се на автопатските делници со очигледен волумен на сообраќајот на врвот и долината и повеќе функции за патување, диференцираните стандарди за наплата се имплементирани во различни периоди, кои ќе ги водат патниците и товарните возила да патуваат во различни периоди на шпиц, ќе го ублажат сообраќајниот метеж во периодот на шпиц, ќе ја балансираат просторна и временска дистрибуција на патната мрежа и подобрување на непреченото ниво на патната мрежа.
(4) Диференцирано плаќање за влез и излез.Преку анализа и демонстрација на големи податоци, нагласени се посебните делници и специфичните влезови и излези на соседните паралелни делници со голема разлика во обемот на сообраќајот и проектите за експресни патишта низ градот, а ефектот на имплементација на прецизна и квази регулација на протокот и намалување на трошоците е проширен.
(5) Полнењето се разликува по насока.Автопатот со очигледни еднонасочни транспортни карактеристики во ресурсните провинции може да се диференцира во нагорна и надолна насока, а лостот за цени може да се користи за насочување на возилата да ги користат ресурсите на автопатот научно и разумно.
(6) Се наплаќа различниот начин на плаќање.Понатамошно подобрување на повластениот начин на итн. електронско плаќање, поттикнување на инсталирање и користење на возила итн. Експресен пат за непаркирање со зголемување на преференцијалната сила на итн. електронско плаќање, подобрување на сообраќајната ефикасност на патната мрежа и промовирање на квалитетот и ефикасноста на логистиката.