Wekî ku em hemî dizanin, nirxa yekîneya kevir kêm e, ku rê li ber radyoya veguheztina aborî ya tixûbdar digire.Bi gelemperî, dûrahiya veguheztina rê ne ji 200 km zêdetir e, ji ber vê yekê ew wekî hilberên "lingê kurt" tê zanîn.Lêbelê, ev rewş tê pêşbînîkirin ku di demek nêzîk de veguherînek çêbibe.
Li gorî nûçeyên herî dawî, di 2ê Hezîranê de, Wezareta Veguhestinê, Komîsyona Pêşveçûn û Reformê ya Neteweyî û Wezareta Darayî bi hevbeşî danezana "plana cîbicîkirinê ya ji bo bi berfirehî pêşvebirina berhevkirina cihêreng a baca rêyên bilez" (ji vir şûnde wekî " agahdarî”).
Daxuyaniyê hewce dike ku Xi Jinping, ku di serdema nû de ji hêla îdeolojiya sosyalîst a bi taybetmendiyên Chinaînê ve tê rêve kirin, rêgezên biryardayînê yên Komîteya Navendî ya CPC û Encûmena Dewletê bi tevahî bicîh bîne, reforma strukturî ya aliyê peydakirinê di warê veguhestinê de hîn kûrtir bike. bi konsepta pergalê ve girêdayî bin, tevahiya çavkaniyên tora rê plansaz bikin, li cîhê kûrtir bikolin, li gorî şert û mercên herêmî tedbîran çêbikin, moda karûbarê nûjen bikin, piştgiriya teknîkî xurt bikin û rêbernameya siyasetê baştir bikin.Pêdivî ye ku em bi berfirehî dravdana cûda ya Expressway pêşve bibin, bi domdarî karbidestiya seyrûsefera torê ya Expresswayê baştir bikin, lêçûna rêwîtiyê ya bilez kêm bikin, kêmkirina lêçûn û zêdebûna karbidestiya pîşesaziya lojîstîkê pêşve bixin, û bihêlin ku gel bêtir parvekirina reform û pêşkeftina Expresswayê parve bike.
Daxuyaniyê her weha destnîşan kir ku li ser bingehê kurteya kûr a ezmûna projeya pîlot a berhevkirina tomara cûda ya rêyên bilez, divê struktura tora otobana herêmî û taybetmendiyên xebitandinê bi tevahî bêne berçav kirin, û rêbazên barkirinê yên cihêreng ên guncaw, awayên karûbarê nûjen, zanistî. û pêdivî ye ku nexşeyên lêçûnên cûda yên rast bêne formule kirin, û xercên cûda divê bi berfirehî werin pêşve xistin.
Pisporên pîşesaziyê gotin ku veguheztina otoban rêyek girîng a veguhestina keviran e, nemaze di van salên dawî de, populerbûna otobanê berfireh bûye, û radeya veguheztina aborî ya kevir pir berfireh kiriye.
Henan wekî mînak were girtin, Henan li Deştên Navendî, bi eraziyê guncan û seyrûsefera rehet, nemaze riya bilez, ye.Di sala 2020-an de, pîvana tevahî ya parêzgehê 7100 km ye, û pîvana tevahî ji deh salan zêdetir e ku çargoşeya yekem li Chinaînê ye.Ji ber şert û mercên veguheztinê yên jorîn, derdora Shaanxi, Shanxi, Hebei û deverên din dikarin berbi hinterlandê bazara Henan ve werin veguheztin.Digel vê yekê, di van salên dawî de, pîşesaziya barkêşiyê bi lez û bez pêşketiye, bi zêdebûnek mezin a kapasîteyê, pêşbaziya bazarê ya dijwar, û kêmbûna barkêşiyê, û dûrbûna veguheztina aborî ya materyalên kevir zêde dibe.
Li ser vê yekê, pîşesaziya jorîn got ku qaîdeyên lêçûnên cûda yên otobanê yên heyî nehatine derxistin, bandora li ser veguheztina kelûpelan nayê pêşbînîkirin, lê heke xercên leza bilind bêtir werin kêm kirin, ew ê bê guman alîkariya kevir bike. radyoya veguheztinê berfireh bikin, da ku firotana pargîdanî maqûltir bibe.
Bi taybetî girîng e ku were zanîn ku di van salên dawî de, ji ber zêdebûna cûdahiya bihayê qada kevir û başkirina şert û mercên veguheztina rê, pêwendiya giştî ya bazara kevirê navxweyî zêde dibe.Meyla bazara herêmî ji girtî berbi vekirî mezin dibe, û herikîna kevir li seranserê herêman zêde dibe.
Ev plan ji bo bicihanîna hewcedariyên bicîhkirinê yên rapora xebata hukûmetê ya 2021-an, bêtir çêtirkirina karîgeriya seyrûsefera tora otoban û asta karûbarê, û pêşvebirina kêmkirina lêçûn û karbidestiya lojîstîkê hatî çêkirin.
1, Pêdiviyên gelemperî
Di serdema nû de bi îdeolojiya sosyalîst a Xi Jinping bi taybetmendiyên Chinaînê ve têne rêber kirin, divê em bi tevahî rêgezên biryardayînê yên Komîteya Navendî ya CPC û Meclîsa Dewletê bi cih bînin, reforma strukturî ya aliyê peydakirinê di warê veguhastinê de hîn kûrtir bikin, bi pergalê ve girêdayî bin. konsept, çavkaniyên tevahiya şebekeya rêyê plansaz bikin, li cîhê kûrtir bikolin, li gorî şert û mercên herêmî tedbîran bigirin, moda karûbarê nûjen bikin, piştgiriya teknîkî xurt bikin û rêbernameya siyasetê baştir bikin.Pêdivî ye ku em bi berfirehî dravdana cûda ya Expressway pêşve bibin, bi domdarî karbidestiya seyrûsefera torê ya Expresswayê baştir bikin, lêçûna rêwîtiyê ya bilez kêm bikin, kêmkirina lêçûn û zêdebûna karbidestiya pîşesaziya lojîstîkê pêşve bixin, û bihêlin ku gel bêtir parvekirina reform û pêşkeftina Expresswayê parve bike.
Pêdivî ye ku prensîbên jêrîn di pêşvebirina berfireh a berhevkirina lêçûnên cihêreng ên rêwîtiya bilez de werin şopandin:
——Em ê li gorî rênimayiyên hikûmetê tevbigerin û bi hev re bi pêş bixin.Pêdivî ye ku em rola rêberiya hukûmetê tekez bikin, sêwirana asta jorîn û hevrêziya ragihandinê xurt bikin, yekîneyên rêveberiya rêça bilez rêve bikin da ku beşdarî beşdariya serbixwe û çalak bibin, xercên cihêreng bi zanistî û bikêr pêş bixin, û bi berdewamî kargêriya karanîna berfireh a tora otobanê baştir bikin. çavkaniyên.
——Divê em li gorî şert û mercên herêmî tevbigerin û bi tesnîfkirinê polîtîkayan pêk bînin.Hikûmetên herêmî teşwîq bikin ku li gorî şert û mercên herêmî û rêgez tedbîran bigirin, bi kûrahî analîz bikin û hesab bikin, polîtikayan tasnîf bikin û rast bicîh bînin, şêwazên barkirinê yên cihêreng bikolin û bicîh bînin û piştgirî bidin tedbîrên polîtîk ên ku ji bo taybetmendiyên herêmî li ser bingeha qelskirina danûstendina riya bilez. , fonksiyonên rêziknameya herikînê, kêmkirina lêçûn û bikêrhatîbûnê bi tevahî lîstin, û ji bo bidestxistina encamên serketî hewl bidin.
——Divê em pabendî çaksazî û nûjeniyê bin û mekanîzmayê baştir bikin.Em ê li ser pêşvebirina nûvekirina pergala rêyên bacan û karûbarên rêvebirinê, xurtkirina piştgiriya teknîkî ya pergala lêçûnên Internetnternetê, vekolîn û damezrandina mekanîzmayek verastkirina dînamîkî ya standardên bacanan, hêsankirina pêvajoya pejirandinê, xurtkirina rêbernameya siyasetê, û bi berdewamî xweşbînkirin û başkirin mekanîzmaya dirêj-dirêj a berhevkirina tomara cûda ya rêwîtiya bilez.
2, Karên sereke
Li ser bingeha kurteya kûr a ezmûna projeya pîlot a berhevkirina tora cihêreng a rêyên bilez, divê strukturên tora otobanê ya herêmî û taybetmendiyên xebitandinê bi tevahî bêne hesibandin, û moda barkirinê ya cihêreng, moda karûbarê nûjen, cûdahiya zanistî û rast. Divê pilana barkirinê bê formulekirin, û berdêlên cihêreng bi berfirehî bêne pêşve xistin.
(1) Berdêla cihêreng a beşa şaxê.Zêdetir moda dravdana cûda ya beşên rê xweştir bikin û baştir bikin, û bi domdarî qada bicîhkirinê ya lêçûnên cihêreng berfireh bikin.Balkêş li ser beşên bi qerebalixiya ciddî ye li ser rêyên sereke an rêyên bajarî yên li parêzgehan giştî, lê herikîna trafîkê ya otobanên paralel hindik e, beşên ku ferqa qebareya trafîkê ya mezin di navbera otobanên paralel de û yên ku bi qebareya trafîkê ya berbiçav kêmtir ji kapasîteya sêwiranê ne. , û lêçûnên cihêreng ên maqûl û cihêreng bicîh bikin, dabeşkirina herikîna trafîkê ya tora rê bi levera bihayê re hevseng bikin, û karbidestiya xebata giştî ya tora rêyên herêmî baştir bikin, Kêmkirina lêçûn û bikêrhatina veguhestina lojîstîkî ya herêmî pêşve bibin.
(2) Ji hêla modelê (kategorî) ve berdêla cihêreng.Em ê ji bo cûrbecûr wesayîtan polîtîkayên tercîhî yên cihêreng kûr bikin.Nûbûniya teknîkî û nûvekirina rêveberiyê xurt bikin, û bi rewşa rastîn re tevbigerin, li ser wesayîtên veguheztina taybetî yên wekî erebeyên barkêş ên asayî yên modelên cihêreng (cûre) an wesayîtên veguheztina konteyneran ên standard ên navneteweyî, wesayîtên tankê yên barkirina tiştên xeternak, û hwd. karbidestiya veguheztina profesyonel, piştgirîkirina veguheztin û nûvekirina veguheztina lojîstîkî, û pêşvebirina aboriya rastîn pêşve dike.
(3) Xerc ji hêla demê ve tê cûda kirin.Bi balkişandina li ser beşên otobanê bi qebareya trafîkê ya lûtk û geliyê û bêtir fonksiyonên çûnûhatinê re, standardên barkirinê yên cihêreng di serdemên cihêreng de têne bicîh kirin, ku dê rêwiyan û wesayîtên bargiraniyê rêve bike ku di demên lûtkeyê yên cihêreng de rêwîtiyê bikin, qerebalixiya trafîkê di heyama lûtkeyê de kêm bike, hevsengiyê bike. belavkirina mekanî û demkî ya şebekeya rê û baştirkirina asta asayî ya tora rê.
(4) Ji bo ketin û derketinê heqê cihêreng.Bi vekolîn û nîşandana daneyên mezin, beşên taybetî û ketin û derketinên taybetî yên beşên paralel ên cîran bi cûdahiya qebareya trafîkê ya mezin, û projeyên rêyên bilez ên li derdora bajêr têne tekez kirin, û bandora cîbicîkirina rêziknameya herikîna rast û hema hema û kêmkirina lêçûnê ye. berfireh kirin.
(5) Xerc ji hêla rêwerzê ve tê cûda kirin.Rêya ku bi taybetmendiyên veguheztina yekalî yên eşkere li parêzgehên çavkaniyê dikare di rêgezên berjêr û berjêr de were cûda kirin, û levera bihayê dikare were bikar anîn da ku rêwerzên wesayîtan bi kar bîne da ku çavkaniyên otobanê bi zanistî û maqûl bikar bînin.
(6) Rêbaza dravdanê ya cihêreng tê barkirin.Zêdetir moda tercîhî ya dravê elektronîkî û hwd baştir bikin, sazkirina wesayît û karanîna û hwd neparkirina Expresswayê teşwîq bikin bi zêdekirina hêza tercîhî ya dravdana elektronîkî û hwd, baştirkirina kargêriya trafîkê ya tora rê û pêşvebirina kalîte û karbidestiya lojîstîkê.