Sama sa nahibal-an naton tanan, ang kantidad sa yunit sa bato gamay, nga nagdala sa limitado nga radius sa transportasyon sa ekonomiya.Kasagaran, ang gilay-on sa transportasyon sa dalan dili molapas sa 200 km, mao nga nailhan kini nga mga produkto nga "mubo nga tiil".Bisan pa, kini nga kahimtang gilauman nga magdala sa usa ka pagbag-o sa dili madugay.
Sumala sa pinakabag-o nga taho sa balita, niadtong Hunyo 2, ang Ministri sa transportasyon, ang nasudnong kalamboan ug Komisyon sa Reporma ug ang Ministri sa Pananalapi nagtinabangay nga nagpagawas sa pahibalo sa "plano sa pagpatuman alang sa komprehensibo nga pagpasiugda sa nagkalain-laing koleksyon sa toll sa mga expressway" (gitawag dinhi nga " ang pahibalo”).
Ang pahibalo nagkinahanglan nga si Xi Jinping, nga gigiyahan sa sosyalistang ideolohiya nga adunay mga kinaiya sa China sa bag-ong panahon, hingpit nga ipatuman ang paghimog desisyon nga mga kahikayan sa CPC Central Committee ug sa Konseho sa Estado, dugang nga pagpalawom sa structural nga reporma sa suplay nga bahin sa natad sa transportasyon, pagsunod sa konsepto sa sistema, pagplano sa tibuok kahinguhaan sa network sa dalan, pagkalot sa mas lawom nga luna, paghimo og mga lakang sumala sa lokal nga kondisyon, pagbag-o sa mode sa serbisyo, pagpalig-on sa teknikal nga suporta ug pagpalambo sa giya sa palisiya.Kinahanglang komprehensibo natong i-promote ang Expressway differential charging, padayon nga pauswagon ang traffic efficiency sa expressway network, pakunhuran ang gasto sa pagbiyahe sa expressway, i-promote ang pagkunhod sa gasto ug pag-usbaw sa episyente sa logistics industry, ug tugotan ang publiko nga magbahin sa dugang bahin sa Expressway reform and development.
Gipunting usab sa pahibalo nga base sa lawom nga summary sa kasinatian sa pilot project sa differential toll collection sa expressways, lokal nga highway network structure ug operation nga mga kinaiya kinahanglan nga bug-os nga tagdon, ug angay nga differentiated charging method, innovative service modes, scientific ug ang tukma nga differential charging schemes kinahanglang maporma, ug ang differential charges kinahanglang komprehensibo nga ipasiugda.
Ang mga insider sa industriya nag-ingon nga ang transportasyon sa haywey usa ka hinungdanon nga paagi sa transportasyon sa bato, labi na sa bag-ohay nga mga tuig, ang pagkapopular sa haywey milapad, labi nga nagpalapad sa radius sa transportasyon sa ekonomiya sa bato.
Gikuha ang Henan isip usa ka pananglitan, ang Henan nahimutang sa Central Plains, nga adunay patag nga yuta ug sayon ​​​​nga trapiko, ilabi na ang expressway.Sa 2020, ang kinatibuk-ang sukod sa expressway sa probinsya kay 7100 km, ug ang kinatibuk-ang sukod mao ang unang square sa China sulod sa kapin sa napulo ka tuig.Salamat sa labing maayo nga kahimtang sa transportasyon, ang naglibot nga Shaanxi, Shanxi, Hebei ug uban pang mga lugar mahimong madala sa hinterland sa merkado sa Henan.Dugang pa, sa bag-ohay nga mga tuig, ang industriya sa kargamento paspas nga naugmad, nga adunay daghang pagtaas sa kapasidad, gipakusog ang kompetisyon sa merkado, ug ang pagkunhod sa kargamento, ug ang distansya sa transportasyon sa ekonomiya sa mga materyales nga bato nagdugang.
Pinasukad niini, ang nahisgutan sa ibabaw nga industriya nag-ingon nga ang karon nga mga lagda sa pag-charge sa kalainan sa highway wala pa gipagawas, ang epekto sa transportasyon sa mga butang dili matag-an, apan kung ang mga singil sa high-speed mahimo pa nga makunhuran, sa walay duhaduha makatabang kini nga bato sa pagpalapad sa transport radius, aron ang pagbaligya sa negosyo mas flexible.
Importante nga mahibal-an nga sa bag-ohay nga mga tuig, tungod sa nagkadako nga kalainan sa presyo sa lugar nga bato ug ang pag-uswag sa mga kondisyon sa transportasyon sa dalan, ang kinatibuk-ang interaksyon sa merkado sa domestic nga bato nagdugang.Ang uso sa rehiyonal nga merkado gikan sa sirado hangtod sa pagbukas nagkadako, ug ang pagdagayday sa bato sa mga rehiyon nagkadako.
Kini nga plano giporma aron ipatuman ang mga kinahanglanon sa pag-deploy sa 2021 nga taho sa trabaho sa gobyerno, labi nga mapaayo ang kahusayan sa trapiko sa network sa highway ug lebel sa serbisyo, ug ipasiugda ang pagkunhod sa gasto ug kahusayan sa logistik.
1, Kinatibuk-ang mga kinahanglanon
Gigiyahan sa sosyalistang ideolohiya ni Xi Jinping nga adunay mga kinaiya sa China sa bag-ong panahon, kinahanglan nga hingpit nga ipatuman ang paghimog desisyon nga mga kahikayan sa Komite Sentral sa CPC ug Konseho sa Estado, dugang nga pagpalawom sa reporma sa istruktura sa bahin sa suplay sa natad sa transportasyon, pagsunod sa sistema. konsepto, pagplano sa mga kahinguhaan sa tibuok network sa dalan, pagkalot sa mas lawom nga luna, paghimo og mga lakang sumala sa lokal nga mga kondisyon, pagbag-o sa mode sa serbisyo, pagpalig-on sa teknikal nga suporta ug pagpalambo sa giya sa palisiya.Kinahanglang komprehensibo natong i-promote ang Expressway differential charging, padayon nga pauswagon ang traffic efficiency sa expressway network, pakunhuran ang gasto sa pagbiyahe sa expressway, i-promote ang pagkunhod sa gasto ug pag-usbaw sa episyente sa logistics industry, ug tugotan ang publiko nga magbahin sa dugang bahin sa Expressway reform and development.
Ang mosunod nga mga prinsipyo kinahanglang sundon sa komprehensibong promosyon sa differential toll collection sa expressway:
——Atong sundon ang giya sa gobyerno ug dungan nga ipasiugda.Kinahanglan natong hatagan og gibug-aton ang papel sa giya sa gobyerno, palig-onon ang top-level nga disenyo ug koordinasyon sa komunikasyon, giya ang expressway management units sa pag-apil sa independente ug aktibong partisipasyon, i-promote ang differentiated charges sa siyentipikanhon ug episyente nga paagi, ug kanunay nga pagpalambo sa komprehensibo nga paggamit sa kahusayan sa highway network. kahinguhaan.
——Kinahanglan natong sundon ang lokal nga mga kondisyon ug ipatuman ang mga palisiya pinaagi sa klasipikasyon.Awhaga ang mga lokal nga kagamhanan sa paghimog mga lakang sumala sa lokal nga kondisyon ug kahimtang sa dalan, pag-analisar ug pagkalkula sa giladmon, pagklasipikar ug tukma nga pagpatuman sa mga palisiya, pagsusi ug pagpatuman sa lain-laing mga paagi sa pagpaningil ug pagsuporta sa mga lakang sa palisiya nga haom sa lokal nga mga kinaiya base sa dili pagpahuyang sa solvency sa expressway. , paghatag og bug-os nga pagdula sa mga gimbuhaton sa regulasyon sa dagan, pagkunhod sa gasto ug pagkaepisyente, ug pagpaningkamot nga makab-ot ang mga resulta sa win-win.
——Kinahanglan natong sundon ang reporma ug kabag-ohan ug pauswagon ang mekanismo.Magpokus kami sa pagpasiugda sa kabag-ohan sa sistema sa toll road ug mga serbisyo sa pagdumala, pagpalig-on sa teknikal nga suporta sa sistema sa toll sa Internet, pagsuhid ug pag-establisar sa dinamikong mekanismo sa pag-adjust sa mga sumbanan sa toll, pagpayano sa proseso sa pag-apruba, pagpalig-on sa giya sa palisiya, ug padayon nga pag-optimize ug pagpalambo ang long-term nga mekanismo sa differential toll collection sa expressway.
2, Pangunang buluhaton
Pinasukad sa lawom nga summary sa kasinatian sa pilot project sa differential toll collection sa expressways, ang lokal nga highway network structure ug operation nga mga kinaiya kinahanglang bug-os nga tagdon, ug ang angay nga differentiated charging mode, innovative service mode, scientific ug tukma nga differential charging scheme kinahanglan nga maporma, ug ang differential charges kinahanglang komprehensibo nga ipasiugda.
（1） Nagkalainlain nga bayad sa seksyon sa sanga.Dugang nga pag-optimize ug pagpalambo sa lainlain nga toll mode sa mga seksyon sa dalan, ug padayon nga pagpalapad sa pagpatuman sa scope sa differential charges.Ang gitutokan mao ang mga seksyon nga adunay grabe nga paghuot sa mga nag-unang karsada o mga karsada sa kasyudaran sa mga kinatibuk-ang probinsya apan ang dagan sa trapiko sa parallel highway gamay, ang mga seksyon nga adunay daghang kalainan sa volume sa trapiko tali sa parallel nga mga haywey ug kadtong adunay labi ka ubos nga volume sa trapiko kaysa sa kapasidad sa disenyo , ug ipatuman ang flexible ug lainlain nga differential charges, balanse ang pag-apod-apod sa dagan sa trapiko sa road network nga adunay price lever, ug pagpalambo sa kinatibuk-ang operation efficiency sa regional road network, I-promote ang regional logistics nga pagkunhod sa gasto sa transportasyon ug efficiency.
（2） Nagkalainlain nga bayad sa modelo (kategorya).Magpadayon kami sa pagpalawom sa mga palisiya nga gusto nga lahi alang sa lainlaing mga lahi sa mga salakyanan.Pagpalig-on sa teknikal nga kabag-ohan ug kabag-ohan sa pagdumala, ug ikombinar sa aktuwal nga sitwasyon, ipatuman ang differential charges sa mga espesyal nga sakyanan sa transportasyon sama sa ordinaryo nga mga sakyanan sa kargamento sa lain-laing mga modelo (mga tipo) o internasyonal nga standard nga container transport vehicle, delikado nga mga butang nga transport tank nga mga sakyanan, ug uban pa, aron molambo propesyonal nga kahusayan sa transportasyon, pagsuporta sa pagbag-o sa transportasyon sa logistik ug pag-upgrade, ug pagpauswag sa pag-uswag sa tinuud nga ekonomiya.
（3） Ang bayronon lahi sa oras.Ang pag-focus sa mga seksyon sa highway nga adunay dayag nga peak ug valley traffic volume ug mas daghang commuting functions, ang differentiated charging standards gipatuman sa lain-laing mga panahon, nga mogiya sa mga pasahero ug freight vehicles sa pagbiyahe sa lain-laing mga peak times, pagpagaan sa traffic congestion sa peak period, pagbalanse sa spatial ug temporal nga pag-apod-apod sa network sa dalan ug pagpalambo sa hapsay nga lebel sa network sa dalan.
（4） Nagkalainlain nga bayad alang sa pagsulod ug paggawas.Pinaagi sa pag-analisar ug pagpakita sa dagkong datos, ang mga espesyal nga seksyon ug piho nga mga entrada ug paggawas sa kasikbit nga parallel nga mga seksyon nga adunay dako nga kalainan sa gidaghanon sa trapiko, ug ang mga proyekto sa expressway sa palibot sa siyudad gihatagan og gibug-aton, ug ang epekto sa pagpatuman sa tukma ug quasi flow regulation ug pagkunhod sa gasto mao ang gipalapdan.
（5） Ang bayad gipalahi sa direksyon.Ang haywey nga adunay klaro nga one-way nga mga kinaiya sa transportasyon sa mga probinsya sa kahinguhaan mahimong magkalainlain sa pataas ug paubos nga direksyon, ug ang lever sa presyo mahimong magamit sa paggiya sa mga salakyanan sa paggamit sa mga kahinguhaan sa highway sa siyensya ug makatarunganon.
（6） Ang lainlaing paagi sa pagbayad gisingil.Dugang pa nga pauswagon ang pinalabi nga paagi sa etc electronic nga pagbayad, dasiga ang pag-instalar ug paggamit sa salakyanan ug uban pa nga dili paradahan nga Expressway pinaagi sa pagdugang sa gipalabi nga kusog sa etc electronic nga pagbayad, pagpauswag sa kahusayan sa trapiko sa network sa dalan ug pagpauswag sa kalidad ug kahusayan sa logistik.