ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪੱਥਰ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਤ ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਛੋਟੀਆਂ ਲੱਤਾਂ" ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਟੋਲ ਉਗਰਾਹੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਯੋਜਨਾ" (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਨੋਟਿਸ")
ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ, ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਪੀਸੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਪੱਖ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ, ਸਿਸਟਮ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਪੂਰੇ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ, ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਸੇਵਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਦਾ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਢੰਗਾਂ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਪੱਥਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਥਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹੇਨਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਨਾਨ ਮੱਧ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ।2020 ਤੱਕ, ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪੈਮਾਨਾ 7100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਕੇਲ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਵਰਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਵਧੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਾਂਕਸੀ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ, ਹੇਬੇਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਨਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ, ਤੇਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਘਟਦੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘਰੇਲੂ ਪੱਥਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਬੰਦ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੁਝਾਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯੋਜਨਾ 2021 ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਤੈਨਾਤੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
1, ਆਮ ਲੋੜਾਂ
ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਦੀ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਤੋਂ ਸੇਧ ਲੈਂਦਿਆਂ, ਸਾਨੂੰ ਸੀਪੀਸੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਪੱਖ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ, ਪੂਰੇ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦੋ, ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਸੇਵਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਦਾ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
——ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।ਸਾਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰੋਤ।
——ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨ, ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨ, ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਘੋਲਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੀਤੀ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। , ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
——ਸਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਟੋਲ ਰੋਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਟੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ, ਟੋਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ, ਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਟੋਲ ਉਗਰਾਹੀ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਧੀ।
2, ਮੁੱਖ ਕੰਮ
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਮੋਡ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਅੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਕੀਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
（1） ਬ੍ਰਾਂਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਚਾਰਜ।ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਟੋਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ।ਆਮ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਭਾਗ। , ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਕੀਮਤ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਖੇਤਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।
（2） ਮਾਡਲ (ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜ।ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ (ਕਿਸਮਾਂ) ਦੀਆਂ ਆਮ ਮਾਲ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਂਕ ਵਾਹਨਾਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ।
（3） ਫ਼ੀਸ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੀਕ ਅਤੇ ਵੈਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀਕ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ, ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਗੇ, ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ।
（4） ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜ।ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੈਲਾਇਆ.
（5） ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
（6） ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਆਦਿ ਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾ ਕੇ, ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।