كما نعلم جميعًا ، فإن قيمة الوحدة الحجرية منخفضة ، مما يؤدي إلى محدودية نصف قطر النقل الاقتصادي.بشكل عام ، مسافة النقل البري لا تزيد عن 200 كم ، لذلك عُرفت بمنتجات "الأرجل القصيرة".ومع ذلك ، من المتوقع أن يؤدي هذا الوضع إلى تحول في القريب العاجل.
وفقًا لآخر تقرير إخباري ، في 2 يونيو ، أصدرت وزارة النقل واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ووزارة المالية بشكل مشترك إشعار "خطة التنفيذ للترويج الشامل لتحصيل الرسوم المتمايزة للطرق السريعة" (المشار إليها فيما يلي باسم " الإشعار ").
يتطلب الإشعار أن يقوم شي جين بينغ ، مسترشدا بالإيديولوجية الاشتراكية بخصائص الصين في العصر الجديد ، بالتنفيذ الشامل لترتيبات صنع القرار للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة ، وتعميق الإصلاح الهيكلي لجانب العرض في مجال النقل ، التمسك بمفهوم النظام ، وتخطيط موارد شبكة الطرق بالكامل ، والحفر بعمق في الفضاء ، واتخاذ التدابير وفقًا للظروف المحلية ، وابتكار وضع الخدمة ، وتعزيز الدعم الفني وتحسين توجيه السياسة.يجب علينا تعزيز الشحن التفاضلي للطريق السريع بشكل شامل ، والتحسين المستمر لكفاءة حركة المرور لشبكة الطرق السريعة ، وتقليل تكلفة السفر للطرق السريعة ، وتعزيز خفض التكلفة وزيادة الكفاءة في صناعة الخدمات اللوجستية ، والسماح للجمهور بمشاركة المزيد من أرباح إصلاح وتطوير الطرق السريعة.
كما أشار الإشعار إلى أنه على أساس الملخص المتعمق لتجربة المشروع التجريبي للتحصيل التفاضلي للطرق السريعة ، ينبغي النظر بشكل كامل في هيكل شبكة الطرق السريعة المحلية وخصائص التشغيل ، وطرق الشحن المتمايزة المناسبة ، وأنماط الخدمة المبتكرة ، والطرق العلمية. وينبغي صياغة مخططات دقيقة للرسوم التفاضلية ، وينبغي تعزيز الرسوم التفاضلية بشكل شامل.
قال المطلعون على الصناعة إن النقل على الطرق السريعة كان وسيلة مهمة لنقل الأحجار ، خاصة في السنوات الأخيرة ، توسعت شعبية الطرق السريعة ، مما أدى إلى توسيع نطاق النقل الاقتصادي للحجر بشكل كبير.
بأخذ هينان كمثال ، تقع خنان في السهول الوسطى ، ذات التضاريس المسطحة وحركة المرور المريحة ، وخاصة الطرق السريعة.بحلول عام 2020 ، يبلغ الحجم الإجمالي للطريق السريع في المقاطعة 7100 كم ، وكان المقياس الإجمالي هو أول مربع في الصين لأكثر من عشر سنوات.بفضل ظروف النقل الفائقة ، يمكن نقل مناطق Shaanxi و Shanxi و Hebei المحيطة وغيرها من الأماكن إلى المناطق النائية لسوق Henan.بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، تطورت صناعة الشحن بشكل سريع ، مع زيادة كبيرة في السعة ، وتزايد المنافسة في السوق ، وتناقص الشحن ، وزادت مسافة النقل الاقتصادي للمواد الحجرية.
بناءً على ذلك ، قالت الصناعة المذكورة أعلاه أنه لم يتم إصدار قواعد الرسوم التفاضلية الحالية للطرق السريعة ، والتأثير على نقل البضائع لا يمكن التنبؤ به ، ولكن إذا كان من الممكن تخفيض الرسوم عالية السرعة ، فسيساعد ذلك بلا شك على توسيع نطاق النقل ، بحيث تكون مبيعات المؤسسة أكثر مرونة.
من المهم بشكل خاص ملاحظة أنه في السنوات الأخيرة ، نظرًا لازدياد فرق الأسعار في المساحة الحجرية وتحسين ظروف النقل البري ، يتزايد التفاعل العام لسوق الحجر المحلي.يتزايد اتجاه السوق الإقليمية من مغلق إلى مفتوح ، ويتزايد تدفق الحجر عبر المناطق.
تمت صياغة هذه الخطة لتنفيذ متطلبات النشر لتقرير عمل الحكومة لعام 2021 ، وزيادة تحسين كفاءة حركة مرور شبكة الطرق السريعة ومستوى الخدمة ، وتعزيز خفض التكلفة وكفاءة الخدمات اللوجستية.
1 ، المتطلبات العامة
مسترشدين بأيديولوجية شي جين بينغ الاشتراكية بخصائص الصين في العصر الجديد ، يجب أن ننفذ بشكل شامل ترتيبات صنع القرار للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة ، ونعمق الإصلاح الهيكلي لجانب العرض في مجال النقل ، ونلتزم بالنظام. مفهوم ، تخطيط موارد شبكة الطرق بأكملها ، حفر أعمق في الفضاء ، اتخاذ تدابير وفقًا للظروف المحلية ، ابتكار وضع الخدمة ، تعزيز الدعم الفني وتحسين توجيه السياسة.يجب علينا تعزيز الشحن التفاضلي للطريق السريع بشكل شامل ، والتحسين المستمر لكفاءة حركة المرور لشبكة الطرق السريعة ، وتقليل تكلفة السفر للطرق السريعة ، وتعزيز خفض التكلفة وزيادة الكفاءة في صناعة الخدمات اللوجستية ، والسماح للجمهور بمشاركة المزيد من أرباح إصلاح وتطوير الطرق السريعة.
يجب الالتزام بالمبادئ التالية في الترويج الشامل لتحصيل الرسوم التفاضلية للطرق السريعة:
- سوف نلتزم بتوجيهات الحكومة ونعمل على تعزيزها بشكل مشترك.يجب التأكيد على دور التوجيه الحكومي ، وتعزيز التصميم على أعلى مستوى وتنسيق الاتصالات ، وتوجيه وحدات إدارة الطرق السريعة للمشاركة في المشاركة المستقلة والفعالة ، وتعزيز الرسوم المتمايزة علميًا وفعالًا ، وتحسين كفاءة الاستخدام الشامل لشبكة الطرق السريعة باستمرار. مصادر.
—— يجب علينا الالتزام بالظروف المحلية وتنفيذ السياسات حسب التصنيف.شجع الحكومات المحلية على اتخاذ تدابير وفقًا للظروف المحلية وظروف الطريق ، وتحليلها وحسابها بعمق ، وتصنيف السياسات وتنفيذها بدقة ، واستكشاف وتنفيذ أوضاع فرض رسوم متباينة ، وتدابير السياسة الداعمة المناسبة للخصائص المحلية على أساس عدم إضعاف الملاءة للطريق السريع ، إفساح المجال كاملاً لوظائف تنظيم التدفق ، وخفض التكاليف والكفاءة ، والسعي لتحقيق نتائج مربحة للجانبين.
—يجب أن نلتزم بالإصلاح والابتكار وتحسين الآلية.سنركز على تعزيز ابتكار نظام الطرق وخدمات الإدارة ، وتعزيز الدعم الفني لنظام رسوم الإنترنت ، واستكشاف وإنشاء آلية تعديل ديناميكية لمعايير الرسوم ، وتبسيط عملية الموافقة ، وتعزيز توجيه السياسات ، والتحسين والتحسين المستمر الآلية طويلة المدى لتحصيل الرسوم التفاضلية للطرق السريعة.
2 ، المهام الرئيسية
على أساس الملخص المتعمق لتجربة المشروع التجريبي للتحصيل التفاضلي للطرق السريعة ، يجب مراعاة بنية شبكة الطرق السريعة المحلية وخصائص التشغيل بشكل كامل ، ووضع الشحن المتمايز المناسب ، ووضع الخدمة المبتكر ، والفرق العلمي والدقيق. يجب صياغة مخطط الرسوم والترويج للرسوم التفاضلية بشكل شامل.
（1 رسوم متباينة لقسم الفرع.قم بتحسين وتحسين وضع الرسوم المتمايزة لأقسام الطريق ، وتوسيع نطاق تنفيذ الرسوم التفاضلية بشكل مطرد.ينصب التركيز على الأقسام ذات الازدحام الشديد على الطرق الرئيسية أو الطرق الحضرية في المقاطعات العامة ، لكن تدفق حركة المرور على الطرق السريعة الموازية صغير ، والأقسام ذات الاختلاف الكبير في حجم حركة المرور بين الطرق السريعة الموازية وتلك ذات حجم المرور المنخفض بشكل ملحوظ عن السعة التصميمية ، وتنفيذ رسوم تفاضلية مرنة ومتنوعة ، وتحقيق التوازن بين توزيع تدفق حركة المرور لشبكة الطرق مع رافعة الأسعار ، وتحسين كفاءة التشغيل الإجمالية لشبكة الطرق الإقليمية ، وتعزيز خفض تكلفة النقل اللوجستي الإقليمي وكفاءته.
（2 شحنة متمايزة حسب النموذج (الفئة).سنواصل تعميق السياسات التفضيلية التفاضلية لأنواع مختلفة من المركبات.تعزيز الابتكار التقني والابتكار الإداري ، والجمع بين الوضع الفعلي ، وتنفيذ الرسوم التفاضلية على مركبات النقل الخاصة مثل سيارات الشحن العادية من طرز مختلفة (أنواع) أو مركبات نقل الحاويات القياسية الدولية ، ومركبات صهاريج نقل البضائع الخطرة ، وما إلى ذلك ، لتحسين كفاءة النقل المهنية ، ودعم تحويل النقل اللوجستي والارتقاء به ، وتعزيز تنمية الاقتصاد الحقيقي.
（3 الرسوم متفاوتة حسب الوقت.مع التركيز على أقسام الطرق السريعة ذات الذروة الواضحة وحجم حركة المرور الوادي والمزيد من وظائف التنقل ، يتم تنفيذ معايير الشحن المتمايزة في فترات مختلفة ، والتي ستوجه الركاب ومركبات الشحن للسفر في أوقات الذروة المختلفة ، وتخفيف الازدحام المروري في فترة الذروة ، وتحقيق التوازن بين التوزيع المكاني والزماني لشبكة الطرق وتحسين المستوى السلس لشبكة الطرق.
（4 رسوم متباينة للدخول والخروج.من خلال تحليل وعرض البيانات الضخمة ، يتم التأكيد على الأقسام الخاصة والمداخل والمخارج المحددة للأقسام المتوازية المجاورة مع وجود فرق كبير في حجم حركة المرور ، ومشاريع الطرق السريعة في جميع أنحاء المدينة ، وتأثير تنفيذ التنظيم الدقيق وشبه للتدفق وخفض التكلفة هو موسع.
（5 الشحنة متباينة حسب الاتجاه.يمكن التمييز بين الطريق السريع الذي يتميز بخصائص النقل أحادية الاتجاه الواضحة في مقاطعات الموارد في الاتجاهين التصاعدي والتنازلي ، ويمكن استخدام رافعة السعر لتوجيه المركبات لاستخدام موارد الطرق السريعة بشكل علمي ومعقول.
（6） طريقة الدفع المختلفة مشحونة.قم بتحسين الوضع التفضيلي للدفع الإلكتروني وما إلى ذلك ، وشجع تركيب المركبات واستخدام الخ غير ذلك من الطرق السريعة غير وقوف السيارات عن طريق زيادة القوة التفضيلية للدفع الإلكتروني وما إلى ذلك ، وتحسين كفاءة حركة المرور لشبكة الطرق وتعزيز جودة وكفاءة الخدمات اللوجستية.