જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, પથ્થર એકમનું મૂલ્ય ઓછું છે, જે મર્યાદિત આર્થિક પરિવહન ત્રિજ્યા તરફ દોરી જાય છે.સામાન્ય રીતે, માર્ગ પરિવહનનું અંતર 200 કિમીથી વધુ હોતું નથી, તેથી તેને "શોર્ટ લેગ" ઉત્પાદનો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.જો કે, આ પરિસ્થિતિ ટૂંક સમયમાં બદલાય તેવી અપેક્ષા છે.
તાજેતરના સમાચાર અહેવાલ મુજબ, 2 જૂનના રોજ, પરિવહન મંત્રાલય, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગ અને નાણા મંત્રાલયે સંયુક્ત રીતે "એક્સપ્રેસવેના વિભિન્ન ટોલ વસૂલાતને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપવા માટે અમલીકરણ યોજના" (ત્યારબાદ "" તરીકે ઉલ્લેખિત નોટિસ જારી કરી હતી. સૂચના").
નોટિસમાં જરૂરી છે કે શી જિનપિંગ, નવા યુગમાં ચીનની વિશેષતાઓ સાથે સમાજવાદી વિચારધારા દ્વારા માર્ગદર્શન આપીને, CPC સેન્ટ્રલ કમિટી અને સ્ટેટ કાઉન્સિલની નિર્ણય લેવાની વ્યવસ્થાને સંપૂર્ણ રીતે અમલમાં મૂકે, પરિવહન ક્ષેત્રે સપ્લાય બાજુના માળખાકીય સુધારાને વધુ ગહન કરે, સિસ્ટમના ખ્યાલને વળગી રહો, સમગ્ર રોડ નેટવર્ક સંસાધનોની યોજના બનાવો, જગ્યામાં વધુ ઊંડો ખોદવો, સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પગલાં લો, સર્વિસ મોડને નવીન કરો, ટેકનિકલ સપોર્ટ મજબૂત કરો અને નીતિ માર્ગદર્શનમાં સુધારો કરો.અમે એક્સપ્રેસવે ડિફરન્સિયલ ચાર્જિંગને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ, એક્સપ્રેસવે નેટવર્કની ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતામાં સતત સુધારો કરવો જોઈએ, એક્સપ્રેસવેની મુસાફરી ખર્ચમાં ઘટાડો કરવો જોઈએ, ખર્ચમાં ઘટાડો અને લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગની કાર્યક્ષમતા વધારવાને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ અને એક્સપ્રેસવે સુધારણા અને વિકાસના ડિવિડન્ડનો વધુ ભાગ જનતાને આપવો જોઈએ.
નોટિસમાં એ પણ નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો છે કે એક્સપ્રેસવેના વિભેદક ટોલ વસૂલાતના પાયલોટ પ્રોજેક્ટના અનુભવના ઊંડાણપૂર્વકના સારાંશના આધારે, સ્થાનિક હાઇવે નેટવર્ક માળખું અને કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને યોગ્ય વિભિન્ન ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ, નવીન સેવા મોડ્સ, વૈજ્ઞાનિક અને સચોટ વિભેદક ચાર્જિંગ યોજનાઓ ઘડવી જોઈએ, અને વિભેદક શુલ્કને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ.
ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે હાઇવે પરિવહન એ પથ્થર પરિવહનનો એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ છે, ખાસ કરીને તાજેતરના વર્ષોમાં, હાઇવેની લોકપ્રિયતા વિસ્તરી છે, જે મોટા પ્રમાણમાં પથ્થરની આર્થિક પરિવહન ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરે છે.
હેનાનને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, હેનાન મધ્ય મેદાનોમાં સ્થિત છે, જેમાં સપાટ ભૂપ્રદેશ અને અનુકૂળ ટ્રાફિક, ખાસ કરીને એક્સપ્રેસવે છે.2020 સુધીમાં, પ્રાંતમાં એક્સપ્રેસવેનો કુલ સ્કેલ 7100 કિમી છે, અને કુલ સ્કેલ દસ વર્ષથી વધુ સમયથી ચીનમાં પ્રથમ ચોરસ છે.શ્રેષ્ઠ પરિવહન પરિસ્થિતિઓને કારણે, આસપાસના શાનક્સી, શાંક્સી, હેબેઈ અને અન્ય સ્થળોએ હેનાન બજારના અંતરિયાળ વિસ્તારોમાં પરિવહન કરી શકાય છે.વધુમાં, તાજેતરના વર્ષોમાં, નૂર ઉદ્યોગનો ઝડપથી વિકાસ થયો છે, ક્ષમતામાં મોટો વધારો, તીવ્ર બજાર સ્પર્ધા અને ઘટતી જતી નૂર અને પથ્થરની સામગ્રીનું આર્થિક પરિવહન અંતર વધે છે.
તેના આધારે, ઉપરોક્ત ઉદ્યોગોએ જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન હાઇવે ડિફરન્સિયલ ચાર્જિંગ નિયમો જારી કરવામાં આવ્યા નથી, માલના પરિવહન પર અસર અણધારી છે, પરંતુ જો હાઇ-સ્પીડ ચાર્જીસ વધુ ઘટાડી શકાય છે, તો તે નિઃશંકપણે પથ્થરને મદદ કરશે. પરિવહન ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરો, જેથી એન્ટરપ્રાઇઝનું વેચાણ વધુ લવચીક બને.
એ નોંધવું ખાસ કરીને મહત્વનું છે કે તાજેતરના વર્ષોમાં, પથ્થર વિસ્તારના વધતા ભાવ તફાવત અને માર્ગ પરિવહનની સ્થિતિમાં સુધારણાને કારણે, સ્થાનિક પથ્થર બજારની એકંદર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા વધી રહી છે.પ્રાદેશિક બજાર બંધથી ખુલ્લું તરફનું વલણ વધી રહ્યું છે, અને સમગ્ર પ્રદેશોમાં પથ્થરનો પ્રવાહ વધી રહ્યો છે.
આ યોજના 2021ના સરકારી કાર્ય અહેવાલની જમાવટની આવશ્યકતાઓને અમલમાં મૂકવા, હાઇવે નેટવર્ક ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતા અને સેવા સ્તરમાં વધુ સુધારો કરવા અને લોજિસ્ટિક્સના ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઘડવામાં આવી છે.
1, સામાન્ય જરૂરિયાતો
નવા યુગમાં ચીનની વિશેષતાઓ સાથે શી જિનપિંગની સમાજવાદી વિચારધારા દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવીને, આપણે સીપીસી સેન્ટ્રલ કમિટી અને સ્ટેટ કાઉન્સિલની નિર્ણય લેવાની વ્યવસ્થાનો સંપૂર્ણ અમલ કરવો જોઈએ, પરિવહન ક્ષેત્રે સપ્લાય બાજુના માળખાકીય સુધારાને વધુ ઊંડું કરવું જોઈએ, સિસ્ટમનું પાલન કરવું જોઈએ. ખ્યાલ, સમગ્ર રોડ નેટવર્કના સંસાધનોની યોજના બનાવો, અવકાશમાં વધુ ઊંડો ખોદવો, સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પગલાં લો, સર્વિસ મોડમાં નવીનતા લાવો, ટેકનિકલ સપોર્ટ મજબૂત કરો અને નીતિ માર્ગદર્શનમાં સુધારો કરો.અમે એક્સપ્રેસવે ડિફરન્સિયલ ચાર્જિંગને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ, એક્સપ્રેસવે નેટવર્કની ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતામાં સતત સુધારો કરવો જોઈએ, એક્સપ્રેસવેની મુસાફરી ખર્ચમાં ઘટાડો કરવો જોઈએ, ખર્ચમાં ઘટાડો અને લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગની કાર્યક્ષમતા વધારવાને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ અને એક્સપ્રેસવે સુધારણા અને વિકાસના ડિવિડન્ડનો વધુ ભાગ જનતાને આપવો જોઈએ.
એક્સપ્રેસવેના વિભેદક ટોલ વસૂલાતના વ્યાપક પ્રચારમાં નીચેના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ:
——અમે સરકારના માર્ગદર્શનનું પાલન કરીશું અને સંયુક્ત રીતે પ્રચાર કરીશું.આપણે સરકારી માર્ગદર્શનની ભૂમિકા પર ભાર મૂકવો જોઈએ, ઉચ્ચ-સ્તરની ડિઝાઇન અને સંચાર સંકલનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ, સ્વતંત્ર અને સક્રિય સહભાગિતામાં ભાગ લેવા માટે એક્સપ્રેસવે મેનેજમેન્ટ એકમોને માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ, વૈજ્ઞાનિક અને અસરકારક રીતે વિભિન્ન ચાર્જને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ અને હાઈવે નેટવર્કના વ્યાપક ઉપયોગની કાર્યક્ષમતામાં સતત સુધારો કરવો જોઈએ. સંસાધનો
——આપણે સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓનું પાલન કરવું જોઈએ અને વર્ગીકરણ દ્વારા નીતિઓનો અમલ કરવો જોઈએ.સ્થાનિક સરકારોને સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અને રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર પગલાં લેવા પ્રોત્સાહિત કરો, ઊંડાણમાં વિશ્લેષણ કરો અને ગણતરી કરો, નીતિઓનું વર્ગીકરણ કરો અને સચોટપણે અમલ કરો, એક્સપ્રેસવેની સૉલ્વેન્સીને નબળી ન કરવાના આધારે સ્થાનિક લાક્ષણિકતાઓ માટે યોગ્ય ભિન્ન ચાર્જિંગ મોડ્સનું અન્વેષણ કરો અને અમલ કરો. , ફ્લો રેગ્યુલેશન, ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતાના કાર્યોને સંપૂર્ણ રીતે ભજવે છે અને જીત-જીત પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રયત્ન કરે છે.
——આપણે સુધારા અને નવીનતાને વળગી રહેવું જોઈએ અને મિકેનિઝમમાં સુધારો કરવો જોઈએ.અમે ટોલ રોડ સિસ્ટમ અને મેનેજમેન્ટ સેવાઓના ઇનોવેશનને પ્રોત્સાહન આપવા, ઇન્ટરનેટ ટોલ સિસ્ટમના ટેક્નિકલ સપોર્ટને મજબૂત કરવા, ટોલ ધોરણોની ગતિશીલ ગોઠવણ મિકેનિઝમની શોધ અને સ્થાપના, મંજૂરી પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા, નીતિ માર્ગદર્શનને મજબૂત કરવા અને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ અને સુધારણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું. એક્સપ્રેસવેના વિભેદક ટોલ વસૂલાતની લાંબા ગાળાની પદ્ધતિ.
2, મુખ્ય કાર્યો
એક્સપ્રેસવેના વિભેદક ટોલ વસૂલાતના પાયલોટ પ્રોજેક્ટના અનુભવના ઊંડાણપૂર્વકના સારાંશના આધારે, સ્થાનિક હાઇવે નેટવર્ક માળખું અને કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને યોગ્ય વિભેદક ચાર્જિંગ મોડ, નવીન સેવા મોડ, વૈજ્ઞાનિક અને સચોટ તફાવત. ચાર્જિંગ સ્કીમ ઘડવી જોઈએ, અને ડિફરન્સિયલ ચાર્જીસને વ્યાપકપણે પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ.
（1） શાખા વિભાગનો વિભિન્ન ચાર્જ.રસ્તાના વિભાગોના વિભિન્ન ટોલ મોડને વધુ ઑપ્ટિમાઇઝ કરો અને તેમાં સુધારો કરો અને વિભેદક શુલ્કના અમલીકરણના અવકાશને સતત વિસ્તૃત કરો.સામાન્ય પ્રાંતોમાં મુખ્ય માર્ગો અથવા શહેરી માર્ગો પર ગંભીર ભીડ ધરાવતા વિભાગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે પરંતુ સમાંતર હાઇવેનો ટ્રાફિક પ્રવાહ નાનો છે, સમાંતર હાઇવે વચ્ચેના મોટા ટ્રાફિક વોલ્યુમવાળા વિભાગો અને ડિઝાઇન ક્ષમતા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા ટ્રાફિક વોલ્યુમ ધરાવતા વિભાગો. , અને લવચીક અને વૈવિધ્યસભર વિભેદક શુલ્ક લાગુ કરો, ભાવ લીવર સાથે રોડ નેટવર્કના ટ્રાફિક પ્રવાહના વિતરણને સંતુલિત કરો, અને પ્રાદેશિક માર્ગ નેટવર્કની એકંદર કામગીરી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો, પ્રાદેશિક લોજિસ્ટિક્સ પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો અને કાર્યક્ષમતાને પ્રોત્સાહન આપો.
（2） મોડલ (શ્રેણી) દ્વારા વિભિન્ન ચાર્જ.અમે વિવિધ પ્રકારના વાહનો માટે ડિફરન્સિયલ પ્રેફરન્શિયલ પોલિસીને વધુ ગાઢ બનાવવાનું ચાલુ રાખીશું.ટેકનિકલ ઇનોવેશન અને મેનેજમેન્ટ ઇનોવેશનને મજબૂત બનાવવું અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ સાથે જોડીને ખાસ પરિવહન વાહનો જેમ કે વિવિધ મોડલ (પ્રકાર) ની સામાન્ય માલવાહક કાર અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટાન્ડર્ડ કન્ટેનર પરિવહન વાહનો, ખતરનાક માલ પરિવહન ટાંકી વાહનો વગેરે પર વિભેદક શુલ્ક વહન કરવું. વ્યાવસાયિક પરિવહન કાર્યક્ષમતા, લોજિસ્ટિક્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રાન્સફોર્મેશન અને અપગ્રેડિંગને સમર્થન આપે છે અને વાસ્તવિક અર્થતંત્રના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.
(3) ફી સમય દ્વારા અલગ પડે છે.સ્પષ્ટ શિખર અને ખીણ ટ્રાફિક વોલ્યુમ અને વધુ આવનજાવન કાર્યો સાથે હાઇવે વિભાગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, અલગ-અલગ સમયગાળામાં અલગ-અલગ ચાર્જિંગ ધોરણો લાગુ કરવામાં આવે છે, જે મુસાફરો અને માલવાહક વાહનોને વિવિધ પીક સમયે મુસાફરી કરવા માટે માર્ગદર્શન આપશે, પીક સમયગાળામાં ટ્રાફિકની ભીડને દૂર કરશે, સંતુલન જાળવશે. રોડ નેટવર્કનું અવકાશી અને ટેમ્પોરલ વિતરણ અને રોડ નેટવર્કના સરળ સ્તરમાં સુધારો.
（4） પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે અલગ-અલગ ચાર્જ.મોટા ડેટાના પૃથ્થકરણ અને નિદર્શન દ્વારા, મોટા ટ્રાફિક વોલ્યુમ તફાવત સાથે નજીકના સમાંતર વિભાગોના વિશિષ્ટ વિભાગો અને વિશિષ્ટ પ્રવેશો અને બહાર નીકળો, અને શહેરની આસપાસના એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટ્સ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે, અને સચોટ અને અર્ધ પ્રવાહ નિયમન અને ખર્ચ ઘટાડવાની અમલીકરણ અસર છે. વિસ્તૃત
(5) ચાર્જ દિશા દ્વારા અલગ પડે છે.સંસાધન પ્રાંતોમાં સ્પષ્ટ એક-માર્ગી પરિવહન લાક્ષણિકતાઓ સાથેના ધોરીમાર્ગને ઉપર અને નીચેની દિશામાં અલગ કરી શકાય છે, અને હાઇવે સંસાધનોનો વૈજ્ઞાનિક અને વ્યાજબી રીતે ઉપયોગ કરવા માટે વાહનોને માર્ગદર્શન આપવા માટે પ્રાઇસ લીવરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
(6) અલગ-અલગ ચુકવણી પદ્ધતિથી શુલ્ક લેવામાં આવે છે.ઈલેક્ટ્રોનિક પેમેન્ટ વગેરેના પ્રેફરન્શિયલ મોડને વધુ બહેતર બનાવો, વાહનની સ્થાપના અને ઉપયોગ વગેરેને પ્રોત્સાહિત કરો, વગેરે વગેરે ઈલેક્ટ્રોનિક ચુકવણીની પ્રેફરન્શિયલ તાકાત વધારીને, રોડ નેટવર્કની ટ્રાફિક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો અને લોજિસ્ટિક્સની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતાને પ્રોત્સાહન આપો.