Hammamizga ma'lumki, tosh birligining qiymati past, bu esa cheklangan iqtisodiy transport radiusiga olib keladi.Umuman olganda, avtomobil transporti masofasi 200 km dan oshmaydi, shuning uchun u "qisqa oyoqli" mahsulotlar sifatida tanilgan.Biroq, bu vaziyat tez orada o'zgarishlarga olib kelishi kutilmoqda.
Oxirgi xabarlarga ko'ra, 2 iyun kuni Transport vazirligi, Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va Moliya vazirligi birgalikda "tezkor yo'llarda tabaqalashtirilgan to'lovlarni yig'ishni har tomonlama targ'ib qilish bo'yicha amalga oshirish rejasi" (keyingi o'rinlarda " xabarnoma").
Xabarda Si Tszinpindan yangi davrda Xitoyga xos boʻlgan sotsialistik mafkuradan kelib chiqib, KPK Markaziy Qoʻmitasi va Davlat Kengashining qarorlar qabul qilish tartibini puxtalik bilan amalga oshirishi, transport sohasida taʼminot tomonining tarkibiy islohotini yanada chuqurlashtirish, tizim kontseptsiyasiga rioya qilish, butun yo'l tarmog'i resurslarini rejalashtirish, kosmosga chuqurroq qazish, mahalliy sharoitlarga muvofiq choralar ko'rish, xizmat ko'rsatish rejimini yangilash, texnik yordamni kuchaytirish va siyosatga rahbarlikni yaxshilash.Biz ekspress yo'lini differentsial zaryadlashni har tomonlama targ'ib qilishimiz, tezkor yo'llar tarmog'ining trafik samaradorligini doimiy ravishda yaxshilashimiz, tezkor yo'lning sayohat narxini kamaytirishimiz, logistika sanoatining xarajatlarini kamaytirish va samaradorligini oshirishga ko'maklashishimiz va jamoatchilikka Expressway islohoti va rivojlanishining dividendlarini ko'proq bo'lishishimiz kerak.
Xabarda, shuningdek, tezyurar yoʻllarda differensial toʻlovlarni yigʻish boʻyicha tajriba loyihasini amalga oshirish tajribasini chuqur sarhisob qilish asosida mahalliy avtomobil yoʻllari tarmogʻi tuzilishi va ekspluatatsiya xususiyatlarini toʻliq koʻrib chiqish va tegishli tabaqalashtirilgan toʻlov usullarini, innovatsion xizmat koʻrsatish rejimlarini, ilmiy yoʻnalishlarni hisobga olish zarurligi taʼkidlangan. va aniq differentsial zaryadlash sxemalarini shakllantirish va differentsial to'lovlarni har tomonlama targ'ib qilish kerak.
Sanoat xodimlarining ta'kidlashicha, avtomobil yo'li transporti toshni tashishning muhim usuli bo'lib, ayniqsa so'nggi yillarda avtomobil yo'lining mashhurligi kengayib, toshning iqtisodiy transport radiusini sezilarli darajada kengaytirdi.
Xenanni misol qilib oladigan bo'lsak, Xenan Markaziy tekisliklarda joylashgan bo'lib, tekis er va qulay transport, ayniqsa tezyurar yo'l.2020 yilga kelib, viloyatdagi tezyurar yo'lning umumiy shkalasi 7100 km ni tashkil etadi va umumiy shkala o'n yildan ortiq vaqt davomida Xitoyda birinchi kvadrat bo'lib kelgan.Yuqori transport sharoitlari tufayli atrofdagi Shaanxi, Shanxi, Xebey va boshqa joylarni Henan bozorining hinterlandiga olib borish mumkin.Bundan tashqari, so'nggi yillarda yuk tashish sanoati jadal rivojlanib, quvvatning katta o'sishi, bozor raqobatining kuchayishi va yuk tashishning kamayishi va tosh materiallarini iqtisodiy tashish masofasi oshib bormoqda.
Bunga asoslanib, yuqorida aytib o'tilgan sanoat, joriy avtomobil yo'lining differentsial zaryadlash qoidalari chiqarilmaganligini, yuklarni tashishga ta'sirini oldindan aytib bo'lmaydi, ammo agar yuqori tezlikdagi to'lovlarni yanada kamaytirish mumkin bo'lsa, bu shubhasiz toshga yordam beradi. transport radiusini kengaytiring, shunda korxona savdosi yanada moslashuvchan bo'ladi.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, so'nggi yillarda tosh maydonining narxlari farqining oshishi va avtomobil transporti sharoitlarining yaxshilanishi tufayli ichki tosh bozorining umumiy o'zaro ta'siri ortib bormoqda.Mintaqaviy bozorning yopiqdan ochiqga o'tish tendentsiyasi o'sib bormoqda va mintaqalar bo'ylab tosh oqimi ortib bormoqda.
Ushbu reja 2021-yilga moʻljallangan hukumat ishi boʻyicha hisobotning joylashtirish talablarini amalga oshirish, avtomobil yoʻllari tarmogʻi harakati samaradorligi va xizmat koʻrsatish darajasini yanada oshirish, logistika xarajatlarini kamaytirish va samaradorligini oshirish maqsadida ishlab chiqilgan.
1, Umumiy talablar
Si Szinpinning sotsialistik mafkurasini Xitoyning yangi davrda o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, biz KPK Markaziy Qo'mitasi va Davlat Kengashi qarorlarini qabul qilish tartibini puxtalik bilan amalga oshirishimiz, transport sohasida ta'minot tomonining tarkibiy islohotini yanada chuqurlashtirishimiz, tizimga rioya qilishimiz kerak. kontseptsiya, butun yo'l tarmog'ining resurslarini rejalashtirish, kosmosga chuqurroq qazish, mahalliy sharoitlarga muvofiq chora-tadbirlar ko'rish, xizmat ko'rsatish rejimini yangilash, texnik yordamni kuchaytirish va siyosatga rahbarlikni yaxshilash.Biz ekspress yo'lini differentsial zaryadlashni har tomonlama targ'ib qilishimiz, tezkor yo'llar tarmog'ining trafik samaradorligini doimiy ravishda yaxshilashimiz, tezkor yo'lning sayohat narxini kamaytirishimiz, logistika sanoatining xarajatlarini kamaytirish va samaradorligini oshirishga ko'maklashishimiz va jamoatchilikka Expressway islohoti va rivojlanishining dividendlarini ko'proq bo'lishishimiz kerak.
Tez yo'lda differensial to'lovni har tomonlama targ'ib qilishda quyidagi tamoyillarga amal qilish kerak:
——Biz hukumat koʻrsatmalariga amal qilamiz va birgalikda targʻib qilamiz.Biz hukumat rahbarligining rolini ta'kidlashimiz, yuqori darajadagi dizayn va aloqa muvofiqlashtirishni kuchaytirishimiz, tezkor yo'l boshqaruvi bo'linmalarini mustaqil va faol ishtirok etishda ishtirok etishga yo'naltirishimiz, tabaqalashtirilgan to'lovlarni ilmiy va samarali targ'ib qilishimiz va avtomobil yo'llari tarmog'idan har tomonlama foydalanish samaradorligini doimiy ravishda oshirishimiz kerak. resurslar.
——Biz mahalliy sharoitga rioya qilishimiz va siyosatni tasniflash bo‘yicha amalga oshirishimiz kerak.Mahalliy hokimiyat organlarini mahalliy sharoit va yo'l sharoitlariga qarab chora-tadbirlar ko'rish, chuqur tahlil qilish va hisoblash, siyosatni tasniflash va to'g'ri amalga oshirish, tezkor yo'lning to'lov qobiliyatini zaiflashtirmaslik asosida mahalliy xususiyatlarga mos keladigan tabaqalashtirilgan zaryadlash rejimlarini va qo'llab-quvvatlovchi siyosat choralarini o'rganish va amalga oshirishni rag'batlantirish. , oqimni tartibga solish, xarajatlarni kamaytirish va samaradorlik funktsiyalariga to'liq o'yin bering va g'alaba qozonish natijalariga erishishga intiling.
——Biz islohot va innovatsiyalarga amal qilishimiz, mexanizmni takomillashtirishimiz kerak.Biz pullik yo‘llar tizimi va boshqaruv xizmatlarining innovatsiyalarini rag‘batlantirish, Internet to‘lov tizimini texnik qo‘llab-quvvatlashni kuchaytirish, pullik standartlarni dinamik moslashtirish mexanizmini o‘rganish va o‘rnatish, tasdiqlash jarayonini soddalashtirish, siyosatga rahbarlikni kuchaytirish, doimiy ravishda optimallashtirish va takomillashtirishga e’tibor qaratamiz. tez yo'lda differentsial to'lovlarni yig'ishning uzoq muddatli mexanizmi.
2, Asosiy vazifalar
Tez yo'llarning differensial to'lovlarini yig'ish bo'yicha tajriba loyihasi tajribasini chuqur sarhisob qilish asosida mahalliy avtomobil yo'llari tarmog'ining tuzilishi va foydalanish xususiyatlari to'liq ko'rib chiqilishi kerak va tegishli tabaqalashtirilgan zaryadlash rejimi, innovatsion xizmat ko'rsatish rejimi, ilmiy va aniq differentsial. zaryadlash sxemasini shakllantirish va differentsial to'lovlarni har tomonlama targ'ib qilish kerak.
（1） Filial bo'limining differensial zaryadi.Yo'l uchastkalarining differensial pullik rejimini yanada optimallashtirish va takomillashtirish, differensial to'lovlarni amalga oshirish ko'lamini izchil kengaytirish.Asosiy e'tibor asosiy yo'llar yoki umumiy viloyatlardagi shahar yo'llarida jiddiy tirbandlikka ega bo'lgan uchastkalarga qaratiladi, ammo parallel magistrallarning transport oqimi kichik, parallel magistrallar o'rtasidagi transport hajmi katta farqga ega bo'lgan uchastkalar va transport hajmi loyihaviy quvvatdan sezilarli darajada past bo'lgan qismlar. , va moslashuvchan va turli xil differensial to'lovlarni amalga oshirish, yo'l tarmog'ining transport oqimining taqsimlanishini narx qo'li bilan muvozanatlash va mintaqaviy yo'l tarmog'ining umumiy ish samaradorligini oshirish, mintaqaviy logistika transport xarajatlarini kamaytirish va samaradorligini oshirish.
（2） Model (toifa) bo'yicha farqlangan zaryad.Biz har xil turdagi avtomashinalar uchun differentsial imtiyozli siyosatni chuqurlashtirishni davom ettiramiz.Texnik innovatsiyalar va boshqaruv innovatsiyalarini kuchaytirish va haqiqiy vaziyat bilan birlashtirib, takomillashtirish uchun turli xil rusumdagi (turdagi) oddiy yuk vagonlari yoki xalqaro standart konteyner tashuvchi transport vositalari, xavfli yuklarni tashish tankerlari va boshqalar kabi maxsus transport vositalarida differentsial to'lovlarni amalga oshiring. professional transport samaradorligi, logistika transportini o'zgartirish va modernizatsiya qilishni qo'llab-quvvatlash va real iqtisodiyotni rivojlantirishga ko'maklashish.
（3） To'lov vaqt bo'yicha farqlanadi.Aniq cho'qqi va vodiy transporti hajmi va ko'proq qatnov funktsiyalariga ega bo'lgan magistral yo'l uchastkalariga e'tibor qaratgan holda, turli davrlarda tabaqalashtirilgan zaryadlash standartlari amalga oshiriladi, bu yo'lovchilar va yuk tashuvchi transport vositalarini turli cho'qqi vaqtlarida sayohat qilishga yo'naltiradi, eng yuqori davrda tirbandlikni engillashtiradi, muvozanatni muvozanatlashtiradi. yo'l tarmog'ining fazoviy va vaqtincha taqsimlanishi va yo'l tarmog'ining silliq darajasini yaxshilash.
（4） Kirish va chiqish uchun tabaqalashtirilgan to'lov.Katta ma'lumotlarni tahlil qilish va namoyish qilish orqali katta trafik hajmi farqiga ega bo'lgan qo'shni parallel uchastkalarning maxsus bo'limlari va maxsus kirish va chiqishlari va shahar atrofidagi tezyurar yo'l loyihalari ta'kidlangan va oqimni aniq va kvazi tartibga solish va xarajatlarni kamaytirishning amalga oshirish samarasi ta'kidlangan. kengaytirilgan.
（5） Zaryad yo'nalishi bo'yicha farqlanadi.Resurs viloyatlarida aniq bir tomonlama transport xususiyatlariga ega bo'lgan avtomagistral yuqoriga va pastga yo'nalishlarda farqlanishi mumkin va narx tarmog'i avtomagistral resurslaridan ilmiy va oqilona foydalanish uchun transport vositalarini boshqarish uchun ishlatilishi mumkin.
（6） Boshqa to'lov usulida to'lov olinadi.Elektron to'lovning imtiyozli rejimini yanada takomillashtirish, avtotransport vositalarini o'rnatish va ulardan foydalanishni rag'batlantirish va hokazo elektron to'lovning imtiyozli kuchini oshirish orqali avtoulovlarni to'xtash joyidan tashqari yo'ldan foydalanishni rag'batlantirish, yo'l tarmog'ining trafik samaradorligini oshirish va logistika sifati va samaradorligini oshirish.