Kuten kaikki tiedämme, kiven yksikköarvo on alhainen, mikä johtaa rajoitettuun taloudelliseen kuljetussäteeseen.Yleensä maantiekuljetusetäisyys ei ole yli 200 km, joten se on tunnettu "lyhytjalkaisena" tuotteina.Tämän tilanteen odotetaan kuitenkin tuovan pian käänteen.
Viimeisimmän uutisraportin mukaan liikenneministeriö, kehitys- ja uudistuskomissio ja valtiovarainministeriö antoivat 2. kesäkuuta yhdessä tiedonannon "toteutussuunnitelmasta pikateiden eriytetyn tiemaksun kokonaisvaltaiseksi edistämiseksi" (jäljempänä " ilmoitus").
Ilmoituksessa vaaditaan, että Xi Jinpingin sosialistisen ideologian ohjaamana Kiinan ominaispiirteitä uudella aikakaudella panee perusteellisesti täytäntöön CPC:n keskuskomitean ja valtioneuvoston päätöksentekojärjestelyt, syventää edelleen tarjontapuolen rakenneuudistusta kuljetusalalla, noudata järjestelmäkonseptia, suunnittele koko tieverkoston resurssit, kaivaudu syvemmälle tilaan, tee toimenpiteitä paikallisten olosuhteiden mukaan, innovoi palvelumuotoa, vahvista teknistä tukea ja paranna politiikan ohjausta.Meidän on edistettävä kattavasti pikatien erotusmaksuja, jatkuvasti parannettava pikatieverkoston liikenteen tehokkuutta, alennettava pikatien matkakustannuksia, edistettävä logistiikkateollisuuden kustannusten alenemista ja tehokkuuden lisäämistä sekä annettava yleisön jakaa enemmän Expressway-uudistuksen ja -kehityksen osinkoa.
Tiedonannossa todettiin myös, että pikateiden eriytetyn maksun perimisen pilottihankkeesta saatujen kokemusten perusteellisen yhteenvedon perusteella paikallisen valtatieverkoston rakenne ja toimintaominaisuudet olisi otettava täysin huomioon ja asianmukaiset eriytetyt veloitustavat, innovatiiviset palvelumuodot, tieteelliset tiedot. ja olisi laadittava tarkat eriytetyt maksujärjestelmät ja edistettävä kokonaisvaltaisesti eriytettyjä maksuja.
Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että maantiekuljetus on ollut tärkeä tapa kivikuljetuksiin, varsinkin viime vuosina, valtatien suosio on kasvanut, mikä laajentaa huomattavasti kiven taloudellista kuljetussädettä.
Henanin esimerkkinä voidaan mainita, että Henan sijaitsee Central Plainsissa tasaisen maaston ja kätevän liikenteen, erityisesti pikatien, ansiosta.Vuoteen 2020 mennessä pikatien kokonaismittakaava maakunnassa on 7100 km, ja kokonaismittakaava on ollut Kiinan ensimmäinen aukio yli kymmeneen vuoteen.Erinomaisten kuljetusolosuhteiden ansiosta ympäröivät Shaanxi, Shanxi, Hebei ja muut paikat voidaan kuljettaa Henanin markkinoiden sisämaahan.Lisäksi viime vuosina rahtiteollisuus on kehittynyt nopeasti kapasiteetin suuren kasvun, kiristyneen markkinakilpailun ja rahtiliikenteen vähenemisen myötä, ja kivimateriaalien taloudellinen kuljetusetäisyys kasvaa.
Tämän perusteella edellä mainittu toimiala totesi, että voimassa olevia valtateiden erotusmaksusääntöjä ei ole annettu, vaikutus tavarankuljetukseen on arvaamaton, mutta jos suurnopeusmaksuja voidaan edelleen alentaa, se epäilemättä auttaa kiveä laajentaa liikenteen sädettä, jotta yrityksen myynti joustavampaa.
Erityisen tärkeää on huomata, että viime vuosina kivialan kasvaneen hintaeron ja maanteiden kuljetusolosuhteiden paranemisen seurauksena kotimaan kivimarkkinoiden yleinen vuorovaikutus on lisääntymässä.Aluemarkkinoiden trendi suljetuista avoimiin kasvaa, ja kiven virtaus alueiden välillä lisääntyy.
Tämä suunnitelma on muotoiltu toteuttamaan vuoden 2021 hallituksen työraportin käyttöönottovaatimukset, parantamaan edelleen tieverkoston liikenteen tehokkuutta ja palvelutasoa sekä edistämään logistiikan kustannussäästöjä ja tehokkuutta.
1、 Yleiset vaatimukset
Xi Jinpingin sosialistisen ideologian ohjaamana Kiinan ominaispiirteittäin uudella aikakaudella meidän tulee panna perusteellisesti täytäntöön CPC:n keskuskomitean ja valtioneuvoston päätöksentekojärjestelyt, syventää tarjontapuolen rakenneuudistusta kuljetusalalla, noudattaa järjestelmää. konsepti, suunnitella koko tieverkoston resurssit, kaivaa tilaan syvemmälle, tehdä toimenpiteitä paikallisten olosuhteiden mukaan, uudistaa palvelumuotoa, vahvistaa teknistä tukea ja parantaa politiikan ohjausta.Meidän on edistettävä kattavasti pikatien erotusmaksuja, jatkuvasti parannettava pikatieverkoston liikenteen tehokkuutta, alennettava pikatien matkakustannuksia, edistettävä logistiikkateollisuuden kustannusten alenemista ja tehokkuuden lisäämistä sekä annettava yleisön jakaa enemmän Expressway-uudistuksen ja -kehityksen osinkoa.
Seuraavia periaatteita tulee noudattaa edistettäessä kattavasti eriytettyä tietullien perimistä:
——Noudatamme hallituksen ohjeistusta ja edistämme yhdessä.Meidän tulee korostaa valtion ohjauksen roolia, vahvistaa huipputason suunnittelun ja viestinnän koordinointia, ohjata pikatien hallintayksiköitä osallistumaan itsenäiseen ja aktiiviseen osallistumiseen, edistää eriytettyä maksua tieteellisesti ja tehokkaasti sekä jatkuvasti parantaa tieverkon kokonaisvaltaista käyttötehokkuutta. resursseja.
——Meidän tulee noudattaa paikallisia olosuhteita ja toteuttaa politiikkaa luokittelulla.Kannustaa kuntia toteuttamaan toimenpiteitä paikallisten olosuhteiden ja tieolosuhteiden mukaan, analysoimaan ja laskemaan perusteellisesti, luokittelemaan ja toteuttamaan politiikkoja tarkasti, selvittämään ja toteuttamaan eriytettyjä maksutapoja ja paikallisiin ominaisuuksiin sopivia tukipoliittisia toimenpiteitä sen perusteella, että pikatien maksukykyä ei heikennetä. , antaa täyden pelin virtauksen säätelyn, kustannusten vähentämisen ja tehokkuuden toiminnoille ja pyrkii saavuttamaan kaikkia hyödyttäviä tuloksia.
——Meidän pitäisi noudattaa uudistuksia ja innovaatioita ja parantaa mekanismia.Keskitymme edistämään tietullijärjestelmän ja -palveluiden innovaatioita, vahvistamaan Internetin tiemaksujärjestelmän teknistä tukea, selvittämään ja luomaan tiemaksustandardien dynaamisen säätömekanismin, yksinkertaistamaan hyväksymisprosessia, vahvistamaan poliittista ohjausta sekä jatkuvasti optimoimaan ja parantamaan. pikatien eriytetyn tietullijärjestelmän pitkän aikavälin mekanismi.
2, Tärkeimmät tehtävät
Perusteiden perusteellisen yhteenvedon pilottihankkeesta saatujen kokemusten perusteella eriytetystä moottoriteiden tiemaksujen perimisestä, paikallinen valtatieverkoston rakenne ja toimintaominaisuudet olisi otettava täysin huomioon sekä asianmukainen eriytetty maksutapa, innovatiivinen palvelutila, tieteellinen ja tarkka erotus. maksujärjestelmä olisi muotoiltava ja erillisiä maksuja edistettävä kattavasti.
(1) Haaraosan eriytetty maksu.Optimoi ja paranna edelleen tieosuuksien eriytettyä tiemaksutapaa ja laajenna tasaisesti eriytettyjen maksujen täytäntöönpanoa.Painopiste on osilla, joissa on suuria ruuhkaa pääteiden tai kaupunkien teillä yleisissä maakunnissa, mutta rinnakkaisten valtateiden liikennevirta on pieni, osuudet, joilla on suuri liikennemäärien ero rinnakkaisten valtateiden välillä ja osuudet, joiden liikennemäärät ovat huomattavasti pienempi kuin suunniteltu kapasiteetti ja ottaa käyttöön joustavia ja monipuolisia eriytettyjä maksuja, tasapainottaa tieverkoston liikennevirran jakautumista hintavivulla ja parantaa alueellisen tieverkon yleistä toiminnan tehokkuutta, Edistää alueellisen logistiikan kuljetuskustannusten alentamista ja tehokkuutta.
(2) Eriytetty maksu mallin (kategorian) mukaan.Jatkamme erityyppisten ajoneuvojen etuuskohtelupolitiikan syventämistä.Vahvistaa teknistä innovaatiota ja johtamisinnovaatioita ja yhdistää todelliseen tilanteeseen, suorittaa erillisiä maksuja erikoiskuljetusajoneuvoista, kuten tavallisista eri mallien (tyyppisten) tavaravaunujen tai kansainvälisen standardin konttikuljetusajoneuvoista, vaarallisten aineiden kuljetussäiliöajoneuvoista jne. parantaakseen ammatillinen kuljetusten tehokkuutta, tukea logistiikan kuljetusten muutosta ja parantamista sekä edistää reaalitalouden kehitystä.
(3) Maksu on ajankohtainen.Keskittyen tieosuuksiin, joissa on ilmeistä huippu- ja laaksoliikennettä ja enemmän työmatkatoimintoja, eri aikoina toteutetaan eriytetyt maksustandardit, jotka ohjaavat matkustajia ja rahtiajoneuvoja liikkumaan eri ruuhka-aikoina, vähentävät ruuhkaa ruuhka-aikoina, tasapainottavat tieverkoston alueellinen ja ajallinen jakautuminen ja tieverkon tasaisen tason parantaminen.
(4) Eriytetty sisään- ja uloskäyntimaksu.Big datan analysoinnin ja demonstroinnin avulla korostuvat erityisosuudet ja vierekkäisten rinnakkaisten osien erityiset sisään- ja uloskäynnit, joilla on suuri liikennemäärien ero, sekä pikatieprojektit ympäri kaupunkia, ja tarkan ja näennäisen virtaussääntelyn ja kustannussäästön toteutusvaikutus on laajennettu.
（5） Varaus on eriytetty suunnan mukaan.Resurssimaakunnissa ilmeiset yksisuuntaiset liikenneominaisuudet omaava moottoritie voidaan erottaa ylöspäin ja alaspäin, ja hintavivun avulla voidaan ohjata ajoneuvoja käyttämään valtatieresursseja tieteellisesti ja järkevästi.
(6) Eri maksutapa veloitetaan.Paranna edelleen etuuskohteluun oikeuttavaa jne. sähköistä maksutapaa, rohkaise ajoneuvojen asentamista ja käyttöä jne. ei-pysäköitävä Expressway lisäämällä jne. sähköisen maksun etuoikeutettua vahvuutta, parantaa tieverkoston liikenteen tehokkuutta ja edistää logistiikan laatua ja tehokkuutta.