כפי שכולנו יודעים, ערך יחידת האבן נמוך, מה שמוביל לרדיוס התחבורה הכלכלי המוגבל.בדרך כלל, מרחק התחבורה בכביש אינו עולה על 200 ק"מ, ולכן הוא נודע כמוצרי "רגל קצרות".עם זאת, מצב זה צפוי לפתח תפנית בקרוב.
לפי הידיעה האחרונה, ב-2 ביוני פרסמו משרד התחבורה, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ומשרד האוצר במשותף את ההודעה על "תוכנית יישום לקידום מקיף לגביית אגרה מובחנת של כבישים מהירים" (להלן: " התזכורת").
ההודעה דורשת ששי ג'ינפינג, בהנחיית האידיאולוגיה הסוציאליסטית עם המאפיינים של סין בעידן החדש, ליישם ביסודיות את הסדרי קבלת ההחלטות של הוועד המרכזי של ה-CPC ומועצת המדינה, להעמיק עוד יותר את הרפורמה המבנית בצד ההיצע בתחום התחבורה, לדבוק בתפיסת המערכת, לתכנן את כל משאבי רשת הכבישים, לחפור עמוק יותר במרחב, לבצע צעדים בהתאם לתנאים המקומיים, לחדש את מצב השירות, לחזק את התמיכה הטכנית ולשפר את הנחיית המדיניות.עלינו לקדם באופן מקיף את החיוב הדיפרנציאלי של הכביש המהיר, לשפר ללא הרף את יעילות התנועה של רשת הכבישים המהירים, להפחית את עלות הנסיעה של הכביש המהיר, לקדם את הפחתת העלויות והעלאת היעילות של תעשיית הלוגיסטיקה, ולתת לציבור לחלוק יותר מהדיבידנד של הרפורמה והפיתוח של הכביש המהיר.
ההודעה גם ציינה כי על בסיס סיכום מעמיק של הניסיון של פרויקט פיילוט של גביית אגרה דיפרנציאלית של כבישים מהירים, יש לשקול באופן מלא את מבנה רשת הכבישים המהירים ואת מאפייני התפעול, ולהתחשב בשיטות חיוב מובחנות מתאימות, מצבי שירות חדשניים, מדעיים יש לגבש תוכניות חיוב דיפרנציאלי מדויקות ולקדם חיובים דיפרנציאליים באופן מקיף.
גורמים בתעשייה אמרו שתחבורה בכבישים מהירים הייתה דרך חשובה להעברת אבנים, במיוחד בשנים האחרונות, הפופולריות של הכביש המהיר התרחבה, והרחיבה מאוד את רדיוס התחבורה הכלכלי של האבן.
אם לוקחים את הנאן כדוגמה, הנאן ממוקמת במישורים המרכזיים, עם שטח שטוח ותנועה נוחה, במיוחד כביש מהיר.עד שנת 2020, קנה המידה הכולל של הכביש המהיר במחוז הוא 7100 ק"מ, והקנה מידה הכולל הוא הכיכר הראשונה בסין כבר יותר מעשר שנים.הודות לתנאי התחבורה המעולים, ניתן להעביר את שאאנשי, שאנשי, הביי ומקומות אחרים שמסביב לאחורי שוק הנאן.כמו כן, בשנים האחרונות, ענף ההובלה התפתח במהירות, עם עלייה גדולה בקיבולת, התחרות בשוק החריפה, ירידת ההובלה ומרחק ההובלה הכלכלי של חומרי האבן עולה.
בהתבסס על כך, התעשייה הנ"ל אמרה כי כללי החיוב הדיפרנציאלי הנוכחיים בכבישים המהירים לא פורסמו, ההשפעה על הובלת סחורות אינה ניתנת לחיזוי, אך אם ניתן יהיה להפחית עוד יותר את החיובים המהירים, זה ללא ספק יעזור לאבן להרחיב את רדיוס ההובלה, כך שהמכירות הארגוניות גמישות יותר.
חשוב במיוחד לציין שבשנים האחרונות, עקב פער המחירים הגובר של שטח האבן ושיפור תנאי ההובלה בכבישים, גוברת האינטראקציה הכוללת של שוק האבן המקומי.מגמת השוק האזורי מסגור לפתוח הולכת וגוברת, וזרימת האבן בין האזורים גוברת.
תוכנית זו גובשה כדי ליישם את דרישות הפריסה של דו"ח העבודה הממשלתי לשנת 2021, לשפר עוד יותר את יעילות התעבורה ברשת הכבישים המהירים ורמת השירות, ולקדם את הפחתת העלויות והיעילות של הלוגיסטיקה.
1、 דרישות כלליות
בהנחיית האידיאולוגיה הסוציאליסטית של שי ג'ינפינג עם המאפיינים של סין בעידן החדש, עלינו ליישם ביסודיות את הסדרי קבלת ההחלטות של הוועד המרכזי של ה-CPC ומועצת המדינה, להעמיק עוד יותר את הרפורמה המבנית בצד ההיצע בתחום התחבורה, לדבוק במערכת. קונספט, לתכנן את המשאבים של כל רשת הכבישים, לחפור עמוק יותר במרחב, לבצע צעדים בהתאם לתנאים המקומיים, לחדש את מצב השירות, לחזק את התמיכה הטכנית ולשפר את הנחיית המדיניות.עלינו לקדם באופן מקיף את החיוב הדיפרנציאלי של הכביש המהיר, לשפר ללא הרף את יעילות התנועה של רשת הכבישים המהירים, להפחית את עלות הנסיעה של הכביש המהיר, לקדם את הפחתת העלויות והעלאת היעילות של תעשיית הלוגיסטיקה, ולתת לציבור לחלוק יותר מהדיבידנד של הרפורמה והפיתוח של הכביש המהיר.
יש להקפיד על העקרונות הבאים בקידום מקיף של גביית אגרה דיפרנציאלית של כביש מהיר:
——נקפיד על הנחיית הממשלה ונקדם במשותף.עלינו להדגיש את תפקיד ההנחיות הממשלתיות, לחזק את תיאום התכנון והתקשורת ברמה העליונה, להנחות את יחידות ניהול הכביש המהיר להשתתף בהשתתפות העצמאית והאקטיבית, לקדם חיובים מובחנים בצורה מדעית ויעילה, ולשפר ללא הרף את יעילות הניצול המקיפה של רשת הכבישים המהירים. אֶמְצָעִי.
——עלינו לדבוק בתנאים המקומיים וליישם מדיניות לפי סיווג.עודדו את הממשלות המקומיות לבצע צעדים בהתאם לתנאים המקומיים ולתנאי הדרך, לנתח ולחשב לעומק, לסווג וליישם מדיניות במדויק, לחקור וליישם מצבי טעינה מובחנים ותמיכה באמצעי מדיניות המתאימים למאפיינים מקומיים על בסיס אי החלשת כושר הפירעון של הכביש המהיר. , נותנים משחק מלא לפונקציות של ויסות זרימה, הפחתת עלויות ויעילות, ושואפים להשיג תוצאות win-win.
——עלינו לדבוק ברפורמה ובחדשנות ולשפר את המנגנון.נתמקד בקידום חדשנות מערכת כבישי האגרה ושירותי ניהול, חיזוק התמיכה הטכנית של מערכת האגרה האינטרנטית, חקירה והקמת מנגנון התאמה דינמי של תקני אגרה, פישוט תהליך האישור, חיזוק הנחיית המדיניות וייעול ושיפור מתמיד. המנגנון ארוך הטווח של גביית אגרה דיפרנציאלית של הכביש המהיר.
2、 משימות מפתח
על בסיס סיכום מעמיק של הניסיון של פרויקט הפיילוט של גביית אגרה דיפרנציאלית של כבישים מהירים, יש לשקול היטב את מבנה רשת הכבישים המהירים המקומית ואת מאפייני התפעול, ואת אופן הטעינה המובחן המתאים, מצב השירות החדשני, ההפרש המדעי והמדויק יש לגבש את שיטת החיובים ולקדם באופן מקיף חיובים דיפרנציאליים.
（1） חיוב מבודל של מדור הסניף.עוד לייעל ולשפר את אופן האגרה המובחן של קטעי הכביש, ולהרחיב בהתמדה את היקף היישום של חיובים דיפרנציאליים.ההתמקדות היא בקטעים עם עומס חמור בכבישים הראשיים או בכבישים עירוניים במחוזות כלליים, אך זרימת התנועה של כבישים מהירים מקבילים קטנה, הקטעים עם הפרש נפח תנועה גדול בין כבישים מהירים מקבילים לאלו עם נפח תנועה נמוך משמעותית מהיכולת המתכננת. , וליישם חיובים דיפרנציאליים גמישים ומגוונים, לאזן את חלוקת זרימת התנועה של רשת הכבישים עם מנוף המחיר, ולשפר את יעילות התפעול הכוללת של רשת הכבישים האזורית, לקדם את הפחתת עלות התחבורה הלוגיסטית האזורית ויעילות.
（2） תשלום מובחן לפי דגם (קטגוריה).נמשיך להעמיק את הפוליסות המועדפות הדיפרנציאליות לסוגי רכב שונים.לחזק חדשנות טכנית וחדשנות ניהולית, ולשלב עם המצב בפועל, לבצע חיובים דיפרנציאליים על רכבי הובלה מיוחדים כגון קרונות משא רגילים מדגמים (סוגים) שונים או רכבי הובלת מכולות בתקן בינלאומי, רכבי טנקים להובלת סחורות מסוכנות וכו', לשיפור יעילות תחבורה מקצועית, תמיכה בשינוי ושדרוג תחבורה לוגיסטית, וקידום פיתוח הכלכלה הריאלית.
（3） העמלה נבדלת לפי זמן.תוך התמקדות בקטעי הכביש המהיר עם נפח תנועת שיא ועמק ברור ופונקציות רבות יותר של נסיעה, תקני הטעינה המבדילים מיושמים בתקופות שונות, שידריכו נוסעים ורכבי משא לנסוע בזמני שיא שונים, יקלו על עומסי התנועה בתקופת השיא, יאזנו את הפצה מרחבית וזמנית של רשת הכבישים ולשפר את הרמה החלקה של רשת הכבישים.
（4） תשלום מובחן עבור הכניסה והיציאה.באמצעות ניתוח והדגמה של ביג דאטה, מודגשים הקטעים המיוחדים והכניסות והיציאות הספציפיות של קטעים מקבילים סמוכים עם הבדלי נפח תנועה גדולים ופרויקטים של כבישים מהירים ברחבי העיר, והשפעת היישום של ויסות זרימה מדויק ומעין והפחתת עלויות היא מוּרחָב.
（5） המטען מובחן לפי כיוון.ניתן להבדיל בין הכביש המהיר עם מאפייני תחבורה חד-כיווני ברורים במחוזות משאבים בכיוונים כלפי מעלה ומטה, וניתן להשתמש במנוף המחיר כדי להנחות כלי רכב להשתמש במשאבי הכביש המהיר בצורה מדעית והגיונית.
（6） אמצעי התשלום השונה מחויב.שפר עוד יותר את האופן המועדף של תשלום אלקטרוני וכו', עידוד התקנה ושימוש ברכב וכו' ללא חניה כביש מהיר על ידי הגדלת החוזק המועדף של תשלום אלקטרוני וכו', שפר את יעילות התנועה של רשת הכבישים וקידום איכות ויעילות הלוגיסטיקה.