As wy allegearre witte, de stien ienheid wearde is leech, dat liedt ta de beheinde ekonomyske ferfier radius.Yn 't algemien is de ôfstân foar dykferfier net mear dan 200 km, dus it is bekend as "koarte skonk" produkten.It wurdt lykwols ferwachte dat dizze situaasje gau in omslach sil ynliede.
Neffens it lêste nijsrapport, op 2 juny, hawwe it ministearje fan ferfier, de kommisje foar nasjonale ûntwikkeling en herfoarming en it ministearje fan Finânsjes tegearre de meidieling útjûn fan "útfieringsplan foar it wiidweidich befoarderjen fan differinsearre tolheffing fan snelwegen" (hjirnei oantsjutten as " de oankundiging").
De meidieling fereasket dat Xi Jinping, liede troch de sosjalistyske ideology mei de skaaimerken fan Sina yn 'e nije tiid, de beslútfoarming fan' e CPC Sintraal Komitee en de Steatsried yngeand útfiere, de strukturele herfoarming fan 'e oanbodkant op it mêd fan ferfier fierder ferdjipje, folgje it systeemkonsept, planje de heule boarnen fan it dyknetwurk, grave djipper yn 'e romte, meitsje maatregels neffens lokale omstannichheden, ynnovearje de tsjinstmodus, fersterkje technyske stipe en ferbetterje beliedsbegelieding.Wy moatte wiidweidich befoarderje Expressway differinsjaal opladen, kontinu ferbetterjen fan it ferkear effisjinsje fan expressway netwurk, ferminderjen de reis kosten fan expressway, befoarderje de kosten reduksje en effisjinsje ferheging fan logistike yndustry, en lit it publyk diele mear fan it dividend fan Expressway herfoarming en ûntwikkeling.
De meidieling wiisde ek op dat op basis fan in djipgeande gearfetting fan 'e ûnderfining fan it pilotprojekt fan differinsjaal tolkolleksje fan snelwegen, de struktuer fan' e lokale snelweinetwurk en operaasjekarakteristiken folslein moatte wurde beskôge, en passende differinsjearre oplaadmetoaden, ynnovative tsjinstmodi, wittenskiplike en krekte skema's foar differinsjaal opladen moatte formulearre wurde, en differinsjaalkosten moatte wiidweidich befoardere wurde.
Yndustriële ynsiders seine dat autodykferfier in wichtige manier west hat foar stienferfier, benammen yn 'e ôfrûne jierren is de populariteit fan' e autodyk útwreide, en de ekonomyske transportradius fan stien sterk útwreide.
Henan as foarbyld, Henan leit yn Central Plains, mei flak terrein en handich ferkear, benammen snelwei.Tsjin 2020 is de totale skaal fan 'e snelwei yn 'e provinsje 7100 km, en de totale skaal is it earste plein yn Sina foar mear as tsien jier.Mei tank oan de superieure ferfiersbetingsten kinne de omlizzende Shaanxi, Shanxi, Hebei en oare plakken wurde ferfierd nei it efterlân fan Henan-merk.Derneist, yn 'e ôfrûne jierren, de fracht yndustry hat ûntwikkele hurd, mei in grutte taname fan kapasiteit, yntinsivearre merk konkurrinsje, en de ôfnimmende fracht, en de ekonomyske ferfier ôfstân fan stien materialen nimt ta.
Op grûn dêrfan sei de hjirboppe neamde yndustry dat de hjoeddeistige regels foar differinsjaal opladen fan 'e snelwei net binne útjûn, de ynfloed op it ferfier fan guod is ûnfoarspelber, mar as de hege snelheidskosten fierder fermindere wurde kinne, sil it sûnder mis helpe stiennen om útwreidzje de ferfier straal, sadat de ûndernimming ferkeap fleksibeler.
It is foaral wichtich om te notearjen dat yn 'e ôfrûne jierren, fanwege it tanimmende priisferskil fan stiennen gebiet en de ferbettering fan betingsten foar dykferfier, de algemiene ynteraksje fan' e ynlânske stienmerk nimt ta.De trend fan regionale merk fan sluten nei iepen groeit, en de stream fan stien oer regio's nimt ta.
Dit plan is formulearre om de ynsetseasken út te fieren fan it wurkrapport fan 'e regearing fan 2021, de effisjinsje en tsjinstnivo fan it ferkearsnetwurk fan 'e snelwegen fierder te ferbetterjen, en de kostenreduksje en effisjinsje fan logistyk te befoarderjen.
1, Algemiene easken
Begeliede troch Xi Jinping syn sosjalistyske ideology mei China syn skaaimerken yn it nije tiidrek, wy moatte yngeand útfiere de beslútfoarming arranzjeminten fan de CPC Sintraal Komitee en de Steat Ried, fierder ferdjipje de strukturele herfoarming fan oanbod kant op it mêd fan ferfier, adhere oan it systeem konsept, plan de middels fan it hiele dyknetwurk, grave djipper yn 'e romte, meitsje maatregels neffens lokale omstannichheden, ynnovearje de tsjinstmodus, fersterkje technyske stipe en ferbetterje beliedsbegelieding.Wy moatte wiidweidich befoarderje Expressway differinsjaal opladen, kontinu ferbetterjen fan it ferkear effisjinsje fan expressway netwurk, ferminderjen de reis kosten fan expressway, befoarderje de kosten reduksje en effisjinsje ferheging fan logistike yndustry, en lit it publyk diele mear fan it dividend fan Expressway herfoarming en ûntwikkeling.
De folgjende prinsipes moatte wurde folge yn 'e wiidweidige promoasje fan differinsjaal tolheffing fan snelwei:
——Wy sille ús hâlde oan de begelieding fan de oerheid en mienskiplik befoarderje.Wy moatte beklamje de rol fan regear begelieding, fersterkjen it top-nivo design en kommunikaasje koördinaasje, begeliede de snelwei behear ienheden om diel te nimmen oan de ûnôfhinklike en aktive partisipaasje, befoarderje differinsjearre lêsten wittenskiplik en effisjint, en hieltyd ferbetterjen fan de wiidweidige benutten effisjinsje fan rykswei netwurk middels.
——Wy moatte ús hâlde oan pleatslike omstannichheden en belied troch klassifikaasje útfiere.Stimulearje lokale oerheden om maatregels te nimmen neffens pleatslike omstannichheden en dykbetingsten, analysearje en berekkenje yn 'e djipte, klassifisearje en sekuer útfiere belied, ferkenne en ymplementearje differinsjearre oplaadmodi en stypjen fan beliedsmaatregels geskikt foar pleatslike skaaimerken op basis fan it net ferswakjen fan de solvabiliteit fan 'e snelwei , jou folslein spielje oan 'e funksjes fan streamregeling, kostenreduksje en effisjinsje, en stribje om win-win-resultaten te berikken.
——Wy moatte ús hâlde oan herfoarming en ynnovaasje en it meganisme ferbetterje.Wy sille rjochtsje op it befoarderjen fan de ynnovaasje fan tolwegen systeem en behear tsjinsten, fersterkjen fan de technyske stipe fan it ynternet tol systeem, ferkenne en fêststellen fan in dynamysk oanpassing meganisme fan tol noarmen, ferienfâldigjen fan it goedkarring proses, fersterkjen fan belied begelieding, en kontinu optimalisearjen en ferbetterjen it lange-termyn meganisme fan differinsjaaloperator tol kolleksje fan snelwei.
2, Key taken
Oan 'e basis fan' e yngeande gearfetting fan 'e ûnderfining fan it pilotprojekt fan differinsjaal tolkolleksje fan snelwegen, moatte de lokale ryksnetwurkstruktuer en operaasjekarakteristiken folslein wurde beskôge, en de passende differinsearre oplaadmodus, ynnovative tsjinstmodus, wittenskiplike en krekte differinsjaal oplaadskema moat formulearre wurde, en differinsjaalkosten moatte wiidweidich befoardere wurde.
（1） Differinsjearre lading fan 'e tûke seksje.Fierder optimalisearje en ferbetterje de differinsearre tol modus fan 'e dyk seksjes, en stadichoan útwreidzje de ymplemintaasje omfang fan differinsjaaloperator ladingen.De fokus leit op 'e seksjes mei serieuze oerlêst op' e haaddiken of stedske diken yn 'e algemiene provinsjes, mar de ferkearsstream fan parallelle sneldiken is lyts, de seksjes mei in grut ferkearsferskil tusken parallelle sneldiken en dy mei in signifikant leger ferkearsvolumint dan de ûntwerpkapasiteit , en útfiere fleksibele en ferskaat differinsjaaloperator ladingen, lykwicht de ferdieling fan ferkear trochstreaming fan dyk netwurk mei priis lever, en ferbetterjen fan de totale operaasje effisjinsje fan regionale dyk netwurk, Befoarderje de regionale logistyk ferfier kosten reduksje en effisjinsje.
（2） Differinsjearre lading troch model (kategory).Wy sille trochgean mei it ferdjipjen fan it differinsjaal foarkarsbelied foar ferskate soarten auto's.Fersterkje technyske ynnovaasje en behear ynnovaasje, en kombinearje mei de werklike situaasje, fiere differinsjaalkosten op spesjale ferfier auto's lykas gewoane frachtauto's fan ferskillende modellen (soarten) of ynternasjonale standert container ferfier auto's, gefaarlik guod ferfier tank vehicles, ensfh te ferbetterjen profesjonele transport effisjinsje, stypje logistyk ferfier transformaasje en opwurdearring, en befoarderje de ûntwikkeling fan echte ekonomy.
（3） De fergoeding wurdt differinsjearre troch tiid.Fokus op 'e sneldykseksjes mei fanselssprekkend pyk- en dellingferkearfolume en mear pendelfunksjes, wurde de differinsearre oplaadnoarmen yn ferskate perioaden ymplementearre, dy't passazjiers en frachtweinen sille liede om te reizgjen op ferskate pyktiden, ferkearscongestie yn' e pykperioade te ferminderjen, de balâns fan 'e romtlike en tydlike ferdieling fan dyk netwurk en ferbetterjen fan it glêd nivo fan dyk netwurk.
（4） Differinsjearre lading foar de yn- en útgong.Troch de analyze en demonstraasje fan grutte gegevens wurde de spesjale seksjes en spesifike yn- en útgongen fan neistlizzende parallelle seksjes mei in grut ferkearsferskilferskil, en snelweiprojekten om 'e stêd beklamme, en it ymplemintaasjeeffekt fan krekte en quasi-streamregeling en kostenreduksje wurdt beklamme. útwreide.
（5） De lading wurdt differinsjearre troch rjochting.De autodyk mei foar de hân lizzende ienrjochtingsferfier-kenmerken yn boarneprovinsjes kinne differinsjearre wurde yn 'e op- en nei ûnderen rjochtingen, en de priishendel kin brûkt wurde om auto's te begelieden om snelweiboarnen wittenskiplik en ridlik te brûken.
（6） De ferskillende betelmetoade wurdt yn rekken brocht.Fierder ferbetterje de foarkarsmodus fan ensfh elektroanyske betelling, oanmoedigje vehicle ynstallaasje en gebrûk ensfh net parkeare Expressway troch it fergrutsjen fan de foarkar sterkte fan etc elektroanyske betelling, ferbetterjen fan it ferkear effisjinsje fan dyk netwurk en it befoarderjen fan de kwaliteit en effisjinsje fan logistyk.