Seperti yang kita sedia maklum, nilai unit batu adalah rendah, yang membawa kepada radius pengangkutan ekonomi yang terhad.Secara amnya, jarak pengangkutan jalan raya tidak lebih daripada 200 km, jadi ia telah dikenali sebagai produk "kaki pendek".Bagaimanapun, keadaan ini dijangka akan membawa kepada pemulihan tidak lama lagi.
Menurut laporan berita terkini, pada 2 Jun, Kementerian Pengangkutan, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan negara dan Kementerian Kewangan bersama-sama mengeluarkan notis "pelan pelaksanaan untuk mempromosikan secara komprehensif kutipan tol lebuh raya yang berbeza" (selepas ini dirujuk sebagai " notis itu”).
Notis itu menghendaki Xi Jinping, berpandukan ideologi sosialis dengan ciri-ciri China pada era baharu, melaksanakan secara menyeluruh pengaturan membuat keputusan Jawatankuasa Pusat PKC dan Dewan Negara, memperdalam lagi pembaharuan struktur bahagian bekalan dalam bidang pengangkutan, mematuhi konsep sistem, merancang keseluruhan sumber rangkaian jalan raya, menggali lebih dalam ke dalam ruang, membuat langkah mengikut keadaan tempatan, menginovasikan mod perkhidmatan, mengukuhkan sokongan teknikal dan menambah baik panduan dasar.Kita harus mempromosikan secara menyeluruh pengecasan pembezaan Lebuhraya, meningkatkan kecekapan trafik rangkaian lebuhraya secara berterusan, mengurangkan kos perjalanan lebuhraya, menggalakkan pengurangan kos dan peningkatan kecekapan industri logistik, dan membiarkan orang ramai berkongsi lebih banyak dividen daripada pembaharuan dan pembangunan Lebuhraya.
Notis itu juga menegaskan bahawa berdasarkan ringkasan mendalam tentang pengalaman projek perintis kutipan tol berbeza lebuh raya, struktur rangkaian lebuh raya tempatan dan ciri operasi harus dipertimbangkan sepenuhnya, dan kaedah pengecasan berbeza yang sesuai, mod perkhidmatan inovatif, saintifik. dan skim pengecasan pembezaan yang tepat hendaklah dirumuskan, dan caj pembezaan hendaklah digalakkan secara menyeluruh.
Orang dalam industri berkata bahawa pengangkutan lebuh raya telah menjadi cara pengangkutan batu yang penting, terutamanya dalam beberapa tahun kebelakangan ini, populariti lebuh raya telah berkembang, sangat meluaskan radius pengangkutan ekonomi batu.
Mengambil Henan sebagai contoh, Henan terletak di Dataran Tengah, dengan bentuk muka bumi yang rata dan trafik yang selesa, terutamanya lebuh raya.Menjelang 2020, jumlah skala lebuh raya di wilayah itu ialah 7100 km, dan jumlah skala itu telah menjadi dataran pertama di China selama lebih daripada sepuluh tahun.Terima kasih kepada keadaan pengangkutan yang unggul, sekitar Shaanxi, Shanxi, Hebei dan tempat-tempat lain boleh diangkut ke kawasan pedalaman pasar Henan.Di samping itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri pengangkutan telah berkembang pesat, dengan peningkatan besar dalam kapasiti, persaingan pasaran yang semakin sengit, dan pengangkutan yang semakin berkurangan, dan jarak pengangkutan ekonomi bahan batu meningkat.
Berdasarkan ini, industri yang disebutkan di atas mengatakan bahawa peraturan pengecasan pembezaan lebuh raya semasa belum dikeluarkan, kesan ke atas pengangkutan barang tidak dapat diramalkan, tetapi jika caj berkelajuan tinggi dapat dikurangkan lagi, ia sudah pasti akan membantu batu untuk mengembangkan radius pengangkutan, supaya jualan perusahaan lebih fleksibel.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disebabkan oleh peningkatan perbezaan harga kawasan batu dan peningkatan keadaan pengangkutan jalan raya, interaksi keseluruhan pasaran batu domestik semakin meningkat.Trend pasaran serantau dari tertutup kepada terbuka semakin berkembang, dan aliran batu merentasi wilayah semakin meningkat.
Pelan ini dirumuskan untuk melaksanakan keperluan penggunaan laporan kerja kerajaan 2021, meningkatkan lagi kecekapan trafik rangkaian lebuh raya dan tahap perkhidmatan, dan menggalakkan pengurangan kos dan kecekapan logistik.
1、 Keperluan am
Berpandukan ideologi sosialis Xi Jinping dengan ciri-ciri China pada era baru, kita harus melaksanakan secara menyeluruh pengaturan membuat keputusan Jawatankuasa Pusat CPC dan Majlis Negeri, memperdalam lagi pembaharuan struktur bahagian bekalan dalam bidang pengangkutan, mematuhi sistem konsep, merancang sumber keseluruhan rangkaian jalan raya, menggali lebih dalam ke dalam ruang, membuat langkah mengikut keadaan tempatan, menginovasikan mod perkhidmatan, mengukuhkan sokongan teknikal dan menambah baik panduan dasar.Kita harus mempromosikan secara menyeluruh pengecasan pembezaan Lebuhraya, meningkatkan kecekapan trafik rangkaian lebuhraya secara berterusan, mengurangkan kos perjalanan lebuhraya, menggalakkan pengurangan kos dan peningkatan kecekapan industri logistik, dan membiarkan orang ramai berkongsi lebih banyak dividen daripada pembaharuan dan pembangunan Lebuhraya.
Prinsip berikut harus dipatuhi dalam promosi komprehensif kutipan tol berbeza lebuh raya:
——Kami akan mematuhi panduan kerajaan dan mempromosikan secara bersama.Kita harus menekankan peranan bimbingan kerajaan, mengukuhkan reka bentuk peringkat atas dan penyelarasan komunikasi, membimbing unit pengurusan lebuh raya untuk mengambil bahagian dalam penyertaan bebas dan aktif, menggalakkan caj yang berbeza secara saintifik dan cekap, dan sentiasa meningkatkan kecekapan penggunaan komprehensif rangkaian lebuh raya. sumber.
——Kita harus mematuhi syarat tempatan dan melaksanakan dasar mengikut klasifikasi.Menggalakkan kerajaan tempatan membuat langkah mengikut keadaan tempatan dan keadaan jalan raya, menganalisis dan mengira secara mendalam, mengklasifikasi dan melaksanakan dasar dengan tepat, meneroka dan melaksanakan mod pengecasan yang berbeza dan langkah dasar sokongan yang sesuai untuk ciri tempatan atas dasar tidak melemahkan kesolvenan lebuh raya ekspres. , memberikan permainan sepenuhnya kepada fungsi peraturan aliran, pengurangan kos dan kecekapan, dan berusaha untuk mencapai keputusan menang-menang.
——Kita harus mematuhi pembaharuan dan inovasi serta menambah baik mekanisme.Kami akan memberi tumpuan kepada menggalakkan inovasi sistem jalan tol dan perkhidmatan pengurusan, mengukuhkan sokongan teknikal sistem tol Internet, meneroka dan mewujudkan mekanisme pelarasan dinamik piawaian tol, memudahkan proses kelulusan, mengukuhkan panduan dasar, dan terus mengoptimumkan dan menambah baik. mekanisme jangka panjang kutipan tol berbeza lebuh raya.
2. Tugas utama
Berdasarkan ringkasan mendalam tentang pengalaman projek perintis kutipan tol berbeza lebuh raya, struktur rangkaian lebuh raya tempatan dan ciri operasi harus dipertimbangkan sepenuhnya, dan mod pengecasan berbeza yang sesuai, mod perkhidmatan inovatif, pembezaan saintifik dan tepat skim pengecasan harus dirumuskan, dan caj pembezaan harus digalakkan secara menyeluruh.
（1） Caj dibezakan bagi bahagian cawangan.Lebih mengoptimumkan dan menambah baik mod tol yang dibezakan bagi bahagian jalan, dan terus mengembangkan skop pelaksanaan caj pembezaan.Tumpuan adalah pada bahagian yang mengalami kesesakan serius di jalan utama atau jalan bandar di wilayah umum tetapi aliran trafik lebuh raya selari adalah kecil, bahagian dengan perbezaan volum trafik yang besar antara lebuh raya selari dan yang mempunyai volum trafik yang jauh lebih rendah daripada kapasiti reka bentuk. , dan melaksanakan caj pembezaan yang fleksibel dan pelbagai, mengimbangi pengagihan aliran trafik rangkaian jalan raya dengan tuil harga, dan meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan rangkaian jalan serantau, Menggalakkan pengurangan dan kecekapan kos pengangkutan logistik serantau.
（2） Caj dibezakan mengikut model (kategori).Kami akan terus memperdalam dasar keutamaan perbezaan untuk pelbagai jenis kenderaan.Kuatkan inovasi teknikal dan inovasi pengurusan, dan gabungkan dengan situasi sebenar, jalankan caj pembezaan pada kenderaan pengangkutan khas seperti kereta kargo biasa model berbeza (jenis) atau kenderaan pengangkutan kontena standard antarabangsa, kenderaan tangki pengangkutan barang berbahaya, dsb., untuk menambah baik kecekapan pengangkutan profesional, menyokong transformasi pengangkutan logistik dan menaik taraf, dan menggalakkan pembangunan ekonomi sebenar.
（3） Yuran dibezakan mengikut masa.Memfokuskan pada bahagian lebuh raya dengan jumlah trafik puncak dan lembah yang jelas serta lebih banyak fungsi berulang-alik, piawaian pengecasan yang berbeza dilaksanakan dalam tempoh yang berbeza, yang akan membimbing penumpang dan kenderaan kargo untuk melakukan perjalanan pada waktu puncak yang berbeza, mengurangkan kesesakan lalu lintas dalam tempoh puncak, mengimbangi pengagihan spatial dan temporal rangkaian jalan raya dan meningkatkan tahap kelancaran rangkaian jalan raya.
（4） Caj berbeza untuk pintu masuk dan keluar.Melalui analisis dan demonstrasi data besar, bahagian khas dan pintu masuk dan keluar khusus bahagian selari bersebelahan dengan perbezaan volum trafik yang besar, dan projek lebuh raya di sekitar bandar ditekankan, dan kesan pelaksanaan peraturan aliran yang tepat dan kuasi serta pengurangan kos adalah diperluaskan.
（5） Caj dibezakan mengikut arah.Lebuh raya dengan ciri pengangkutan sehala yang jelas di wilayah sumber boleh dibezakan dalam arah ke atas dan ke bawah, dan tuil harga boleh digunakan untuk membimbing kenderaan menggunakan sumber lebuh raya secara saintifik dan munasabah.
（6） Kaedah pembayaran berbeza dikenakan.Meningkatkan lagi mod keutamaan pembayaran elektronik dan lain-lain, menggalakkan pemasangan dan penggunaan kenderaan dan lain-lain Lebuhraya tanpa letak kenderaan dengan meningkatkan kekuatan keutamaan pembayaran elektronik dll, meningkatkan kecekapan trafik rangkaian jalan raya dan menggalakkan kualiti dan kecekapan logistik.