ਡਾਇਮੰਡ ਡਿਸਕ ਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਰਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਵਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਦਰਦ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ।
ਸਟੋਨ ਆਰਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਆਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੋਨ ਆਰਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਰੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਡਾਊਨ ਮੋੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਝੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਝੁਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਪੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਝੁਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਧੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁੱਗਣਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਆਰਾ ਬਲੇਡ (ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦਾ ਸਾਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ।
1. ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਮੈਟਰਿਕਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਰਨਆਊਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਲੇਟ ਕੱਟਣ ਦੀ ਯੋਗ ਦਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੋਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ.ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੇਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਵਾਪਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਰਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੋਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦਾ ਲਾਲਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਯਮਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੇਲੋੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਲੇਅ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕਟਰ ਹੈੱਡ: ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮੋੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਤਿੱਖੇ ਕਟਰ ਹੈੱਡ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੋਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟੂਲ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਸ ਜੰਪ ਅਤੇ ਐਂਡ ਜੰਪ ਦੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਥਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬੇਤਰਤੀਬ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਖਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 1/3 ਜਾਂ 1/4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਦ.ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਓਵਰਲੋਡ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਲੇਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਤਲਤਾ, ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਛਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹੱਲ ਕੀਤਾ।
3. ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਟੂਲ ਹੈਡ ਵੈਲਡਿੰਗ: ਸਧਾਰਣ ਟੂਲ ਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਰੀ-ਵੈਲਡਿੰਗ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਾਈ, ਸਖਤ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਮੈਟਰਿਕਸ ਲਈ ਟੂਲ ਹੈੱਡ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ।ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਟਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ (ਕਟਰ ਹੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ) ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੇਰੇ ਦੇ 1/2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁੱਲ 1.25-1.35 ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਟੋਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਟੂਲ ਹੈਡ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਰੀ-ਵੈਲਡਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟੂਲ ਹੈਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4. ਆਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ (ਹਰੀਜੱਟਲ) ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਜਦੋਂ ਸਾਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਲੰਬਕਾਰੀ) ਉਚਾਈ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਆਰੇ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਿੰਡਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਾਜਬ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਪਲੇਟ ਮੋੜਨ ਲੱਗੇਗੀ।
5. ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਅੰਤ ਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਡੀਬੁਰਿੰਗ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ.ਜੇਕਰ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਮਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮਕਾਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
6. ਸਾਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੱਟਣਾ