ગ્રાઇન્ડીંગ એ કટિંગ ટૂલ તરીકે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ વડે ગ્રાઇન્ડર પર વર્કપીસ કાપવાની એક પદ્ધતિ છે.
આ પદ્ધતિની લાક્ષણિકતાઓ નીચે મુજબ છે:
1. ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ એબ્રેસિવ્સની ઉચ્ચ કઠિનતા અને ગરમી પ્રતિકારને કારણે, ગ્રાઇન્ડીંગ ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે સામગ્રી પર પ્રક્રિયા કરી શકે છે, જેમ કે સખત સ્ટીલ, સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ વગેરે.
2. ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અને ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે કે ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રોસેસ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સમાન માઇક્રો-કટીંગ તરીકે કરી શકાય છે, સામાન્ય રીતે ap=0.001~0.005mm;ગ્રાઇન્ડીંગની ઝડપ ઘણી વધારે છે, સામાન્ય રીતે v=30~50m/s સુધી;ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનમાં સારી જડતા છે;હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ થાય છે, તેથી ગ્રાઇન્ડીંગ ઉચ્ચ પ્રોસેસિંગ ચોકસાઈ (IT6~IT5) અને નાની સપાટીની ખરબચડી (Ra=0.8~0.2um) મેળવી શકે છે.ગ્રાઇન્ડીંગ એ ભાગોની પ્રક્રિયાની મુખ્ય પદ્ધતિઓમાંની એક છે.
3. ગંભીર ઘર્ષણને કારણે ગ્રાઇન્ડીંગ ઝોનમાં તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.આ વર્કપીસના તાણ અને વિરૂપતાનું કારણ બનશે, અને વર્કપીસની સપાટીને બાળી નાખશે.તેથી, ગ્રાઇન્ડીંગ તાપમાન ઘટાડવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયામાં મોટી માત્રામાં શીતક ઇન્જેક્ટ કરવું આવશ્યક છે.શીતક ચિપ દૂર કરવા અને લુબ્રિકેશન તરીકે પણ કામ કરે છે
4. ગ્રાઇન્ડીંગ દરમિયાન રેડિયલ બળ ખૂબ મોટી છે.આ મશીન ટૂલ-ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ-વર્કપીસ સિસ્ટમની સ્થિતિસ્થાપક કન્સેશનનું કારણ બનશે, જેથી કટની વાસ્તવિક ઊંડાઈ નજીવી ઊંડાઈ કરતાં ઓછી હોય.તેથી, જ્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ પૂર્ણ થવાનું હોય, ત્યારે ભૂલોને દૂર કરવા માટે કટરને બંધ ન કરવું જોઈએ.
5. ઘર્ષક ગ્રાઇન્ડીંગ બ્લુન્ટ થયા પછી, ગ્રાઇન્ડીંગ ફોર્સ પણ વધે છે, જેના કારણે ઘર્ષક કણો તૂટી જાય છે અથવા પડી જાય છે અને તીક્ષ્ણ ધારને ફરીથી ખુલ્લી પાડે છે.આ લાક્ષણિકતા "સ્વ-શાર્પનિંગ" બની જાય છે.સ્વ-શાર્પનિંગ ચોક્કસ સમયગાળામાં સામાન્ય રીતે ગ્રાઇન્ડીંગનું કામ કરે છે, પરંતુ ચોક્કસ કાર્ય સમય પછી, ગ્રાઇન્ડીંગ બળના વધારાને કારણે વર્કપીસની સપાટીની ગુણવત્તાને કંપન, અવાજ અને નુકસાનને ટાળવા માટે તેને જાતે જ રીપેર કરવું જોઈએ.
ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ
ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે કટીંગ ટૂલ છે.તેમાં ઘણા નાના અને સખત ઘર્ષક અને બાઈન્ડરનો સમાવેશ થાય છે, જે ઘણી હોલો વસ્તુઓથી બનેલી હોય છે.ઘર્ષક કણો સીધા કટીંગ કાર્યને સહન કરે છે, તે તીક્ષ્ણ હોવા જોઈએ અને ઉચ્ચ કઠિનતા, ગરમી પ્રતિકાર અને ચોક્કસ અંશે કઠિનતા હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઘર્ષણમાં એલ્યુમિના (કોરન્ડમ તરીકે પણ ઓળખાય છે) અને સિલિકોન કાર્બાઇડ છે.
એલ્યુમિના
એલ્યુમિના એબ્રેસિવ્સમાં ઉચ્ચ કઠિનતા, સારી કઠિનતા હોય છે અને તે સ્ટીલને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે યોગ્ય હોય છે.સિલિકોન કાર્બાઇડ ઘર્ષકમાં ઉચ્ચ કઠિનતા, તીક્ષ્ણ અને સારી થર્મલ વાહકતા હોય છે, પરંતુ તે બરડ અને કાસ્ટ આયર્ન અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડને પીસવા માટે યોગ્ય હોય છે.
સમાન ઘર્ષક ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ, તેની વિવિધ જાડાઈને કારણે, પ્રક્રિયા કર્યા પછી વર્કપીસની સપાટીની ખરબચડી અને પ્રોસેસિંગ કાર્યક્ષમતા અલગ છે.બરછટ ઘર્ષકનો ઉપયોગ રફ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે થાય છે.ઘર્ષક જેટલું ઝીણું છે, ઘર્ષક જેટલું બરછટ છે, કણોનું કદ જેટલું નાનું છે.
બાઈન્ડર બંધન ઘર્ષક તરીકે કામ કરે છે.
સિરામિક બાઈન્ડરનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે, ત્યારબાદ રેઝિન બાઈન્ડર આવે છે.વિવિધ બાઈન્ડરની પસંદગી કાટ પ્રતિકાર, શક્તિ, ગરમી પ્રતિકાર અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની કઠિનતાને અસર કરે છે.
ઘર્ષક બંધન જેટલું સખત છે, તે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પરથી પડવું વધુ મુશ્કેલ છે.કહેવાનો અર્થ એ છે કે, ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની કઠિનતા એ ડિગ્રીને દર્શાવે છે કે જેમાં ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી પરના ઘર્ષક કણો બાહ્ય દળોની ક્રિયા હેઠળ નીચે પડે છે.પડવા માટે સરળને નરમ કહેવાય છે, અને ઊલટું સખત કહેવાય છે.
ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ અને ઘર્ષકની કઠિનતા બે અલગ અલગ ખ્યાલો છે.ગ્રાઇન્ડેડ વર્કપીસની સપાટી નરમ હોય છે, અને ઘર્ષક કણોની ધાર (ધાર) પહેરવી સરળ હોતી નથી, જેથી ઘર્ષક કણોનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરી શકાય, એટલે કે, મજબૂત બંધન સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ( ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ) પસંદ કરી શકાય છે.તેનાથી વિપરીત, ઓછી કઠિનતા સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે વર્કપીસને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે યોગ્ય છે.
સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને ત્યાં કોઈ તિરાડો અને અન્ય ખામીઓ હોવી જોઈએ નહીં.ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ્સ સરળતાથી કામ કરે તે માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ કરાવવો જોઈએ.
જ્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ચોક્કસ સમય માટે કામ કરે છે, ત્યારે સપાટીની ખાલી જગ્યાઓ કાટમાળ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવશે, ઘર્ષકનો તીક્ષ્ણ કોણ મંદ થઈ જશે અને મૂળ ભૌમિતિક આકાર વિકૃત થઈ જશે.તેથી, કટીંગ ક્ષમતા અને યોગ્ય ભૂમિતિને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ટ્રિમ કરવું જરૂરી છે.ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને ડાયમંડ પેનથી ટ્રિમ કરવાની જરૂર છે.
સરફેસ ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનનું માળખું અને ગ્રાઇન્ડીંગ મોશન
ત્યાં ઘણા પ્રકારના ગ્રાઇન્ડર છે, જેમ કે સપાટી ગ્રાઇન્ડર, નળાકાર ગ્રાઇન્ડર, આંતરિક ગ્રાઇન્ડર, સાર્વત્રિક નળાકાર ગ્રાઇન્ડર (આંતરિક છિદ્રો પણ ગ્રાઇન્ડ કરી શકે છે), ગિયર ગ્રાઇન્ડર, થ્રેડ ગ્રાઇન્ડર, માર્ગદર્શિકા રેલ ગ્રાઇન્ડર, કેન્દ્ર વિનાનું ગ્રાઇન્ડર (બાહ્ય વર્તુળ પીસવાનું) અને ટૂલ ગ્રાઇન્ડર ( ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ).સપાટી ગ્રાઇન્ડર અને તેની ગતિ અહીં રજૂ કરવામાં આવી છે.
1. સરફેસ ગ્રાઇન્ડરનું માળખું (ઉદાહરણ તરીકે M7120A લેવું: M-ગ્રાઇન્ડર ટાઇપ મશીન ટૂલ; 71-હોરિઝોન્ટલ એક્સિસ મોમેન્ટ ટેબલ ટાઇપ સરફેસ ગ્રાઇન્ડર; 20-વર્કિંગ ટેબલની પહોળાઇ 200 mm; A-પ્રથમ મોટો સુધારો).
(1) ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ રેક - ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ ઇન્સ્ટોલ કરો અને વ્હીલને વધુ ઝડપે ફેરવવા માટે ચલાવો.ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ રેક ટ્રાંસવર્સ ક્લિયરન્સમાં મેન્યુઅલી અથવા હાઇડ્રોલિક રીતે સ્લાઇડિંગ સીટની ડોવેટેલ ગાઇડ રેલ સાથે આગળ વધી શકે છે.
(2) સ્લાઇડ સીટ - કોલમ ગાઇડ રેલ સાથે ઉપર અને નીચે જવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ રેક અને ડ્રાઇવ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ રેક ઇન્સ્ટોલ કરો.
(3) કૉલમ - સ્લાઇડિંગ સીટ અને ગ્રાઇન્ડિંગ વ્હીલ ફ્રેમને સપોર્ટ કરે છે.
(4) વર્કબેન્ચ - વર્કપીસની સ્થાપના અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા ચાલતી રેસીપ્રોકેટીંગ રેખીય ગતિ.
(5) બેડ - વર્કટેબલને ટેકો આપવો અને અન્ય ભાગોને ઇન્સ્ટોલ કરવું.
(6) શીતક પ્રણાલી - ગ્રાઇન્ડીંગ ઝોનમાં શીતક (સેપોનિફાઇડ ઓઇલ) પ્રદાન કરે છે.
(7) હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1) પાવર ઘટકો - તેલ પંપ, હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દબાણ તેલ પુરવઠો;
2) એક્ટ્યુએટર - સિલિન્ડર, વર્કટેબલ અને અન્ય ઘટકોની હિલચાલ ચલાવવી;
3) નિયંત્રણ તત્વો - તમામ પ્રકારના વાલ્વ, નિયંત્રણ દબાણ, ઝડપ, દિશા, વગેરે માટે.
4) સહાયક ઘટકો, જેમ કે ફ્યુઅલ ટાંકી, પ્રેશર ગેજ, વગેરે.
યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં, હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશનમાં વિશાળ શ્રેણીમાં સરળ ટ્રાન્સમિશન, ઓવરલોડ સંરક્ષણ અને સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશનના ફાયદા છે.
2. પ્લેન ગ્રાઇન્ડીંગ ગતિ
(1) મુખ્ય ગતિ - ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની હાઇ-સ્પીડ ફરતી ગતિ.
(2) ફીડ ચળવળ
1) રેખાંશ ફીડ - વર્કટેબલ વર્કપીસની પરસ્પર રેખીય ગતિને ચલાવે છે;
2) વર્ટિકલ ફીડ - વર્કપીસની ઊંડાઈ સુધી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની હિલચાલ;
3) તેની ધરી સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની ટ્રાંસવર્સ ફીડ-ક્લીયરન્સ મૂવમેન્ટ.
પોસ્ટ સમય: મે-23-2019