Шлифоването е метод за рязане на детайл на шлифовъчна машина с шлифовъчно колело като режещ инструмент.
Характеристиките на този метод са както следва:
1. Поради високата твърдост и устойчивост на топлина на абразивите за шлифовъчни дискове, шлайфането може да обработва материали с висока твърдост, като закалена стомана, циментиран карбид и др.
2. Характеристиките на шлифовъчното колело и шлифовъчната машина определят, че системата за процес на смилане може да се използва като равномерно микрорязане, обикновено ap=0,001~0,005 mm;скоростта на смилане е много висока, обикновено до v=30~50m/s;шлифовъчната машина има добра твърдост;използва се хидравличната трансмисия, така че смилането може да получи висока точност на обработка (IT6~IT5) и малка грапавост на повърхността (Ra=0,8~0,2um).Шлифоването е един от основните методи за обработка на детайли.
3. Температурата в зоната на смилане е много висока поради силното триене.Това ще причини напрежение и деформация на детайла и дори ще причини повърхностни изгаряния на детайла.Следователно голямо количество охлаждаща течност трябва да се инжектира в процеса на смилане, за да се намали температурата на смилане.Охлаждащата течност също действа като отстраняване на стружки и смазване
4. Радиалната сила по време на смилането е много голяма.Това ще доведе до еластична отстъпка на системата машина-шлифовъчен диск-заготовка, така че действителната дълбочина на рязане е по-малка от номиналната дълбочина.Следователно, когато шлайфането е на път да приключи, фрезата не трябва да се изключва, за да се отстранят грешките.
5. След като абразивното шлайфане е тъп, силата на шлифоване също се увеличава, което кара абразивните частици да се счупят или да отпаднат и да изложат отново острия ръб.Тази характеристика става "самонаточваща се".Самозаточването кара шлайфането да работи нормално за определен период от време, но след определено работно време трябва да се ремонтира ръчно, за да се избегнат вибрации, шум и увреждане на качеството на повърхността на детайла, причинени от увеличаването на силата на шлайфане.
Шлифовъчно колело
Шлифовъчното колело е режещ инструмент за шлайфане.Състои се от много малки и твърди абразиви и свързващи вещества, които са направени от много кухи предмети.Абразивните частици пряко поемат работата по рязане, трябва да бъдат остри и да имат висока твърдост, устойчивост на топлина и определена степен на якост.Често използваните абразиви са алуминиев оксид (известен също като корунд) и силициев карбид.
Алуминий
Алуминиевите абразиви имат висока твърдост, добра издръжливост и са подходящи за шлайфане на стомана.Абразивите от силициев карбид имат по-висока твърдост, по-остра и по-добра топлопроводимост, но са крехки и подходящи за шлайфане на чугун и циментиран карбид.
Едно и също абразивно шлифовъчно колело, поради различната му дебелина, грапавостта на повърхността и ефективността на обработка на детайла след обработката са различни.Грубият абразив се използва за грубо шлайфане.Колкото по-фин е абразивът, колкото по-груб е абразивът, толкова по-малък е размерът на частиците.
Свързващите вещества действат като свързващи абразиви.
Обикновено се използва керамично свързващо вещество, последвано от свързващо вещество от смола.Изборът на различни свързващи вещества влияе върху устойчивостта на корозия, здравината, устойчивостта на топлина и издръжливостта на шлифовъчния диск.
Колкото по-твърда е абразивната връзка, толкова по-трудно е да падне от шлифовъчното колело.С други думи, твърдостта на шлифовъчното колело се отнася до степента, в която абразивните частици върху повърхността на шлифовъчното колело падат под действието на външни сили.Лесният за падане се нарича мек, а обратното - твърд.
Твърдостта на шлифовъчното колело и абразива са две различни понятия.Повърхността на шлифования детайл е мека и ръбът (ръбът) на абразивните частици не е лесен за износване, така че абразивните частици могат да се използват по-дълго време, тоест шлифовъчното колело с по-здраво свързване ( може да се избере шлифовъчен диск с по-висока твърдост).Напротив, шлифовъчният диск с ниска твърдост е подходящ за шлайфане на детайл с висока твърдост.
За да се гарантира безопасността, шлифовъчните колела трябва да бъдат проверени преди монтажа и не трябва да има пукнатини и други дефекти.За да може шлифовъчните дискове да работят гладко, трябва да се извърши тест за динамичен баланс преди употреба.
Когато шлифовъчното колело работи за определено време, повърхностните кухини ще бъдат блокирани от отломки, острият ъгъл на абразива ще бъде тъп и оригиналната геометрична форма ще бъде изкривена.Следователно е необходимо да се подстриже, за да се възстанови режещата способност и да се коригира геометрията.Шлифовъчното колело трябва да се изреже с диамантена писалка.
Структура и движение на шлифоване на повърхностно шлифовъчна машина
Има много видове шлифовъчни машини, като повърхностна шлайфмашина, цилиндрична шлайфмашина, вътрешна шлайфмашина, универсална цилиндрична шлайфмашина (също така може да шлайфа вътрешни отвори), шлайфмашина за зъбни колела, резбошлайфмашина, шлайфмашина за направляващи релси, безцентрова шлайфмашина (шлайфане на външен кръг) и шлайфмашина за инструменти ( инструмент за смилане).Повърхностният мелник и неговото движение са представени тук.
1. Структурата на повърхностно шлайфане (вземайки M7120A като пример: M-шлифовъчна машина тип машина; 71-хоризонтална ос моментна маса тип плоскошлайф; 20-работна маса ширина 200 mm; A-първото голямо подобрение).
(1) Поставка за шлифовъчно колело - Инсталирайте шлифовъчното колело и го задвижете да се върти с висока скорост.Поставката за шлифовъчно колело може да се движи по протежение на водещата релса тип лястовича опашка на плъзгащата се седалка ръчно или хидравлично в напречен хлабина.
(2) Плъзгаща седалка - монтирайте стойката на шлифовъчното колело и задвижвайте стойката на шлифовъчното колело, за да се движите нагоре и надолу по направляващата релса на колоната.
(3) Колона - поддържаща плъзгаща се седалка и рамка на шлифовъчен диск.
(4) Работна маса - Монтаж на детайла и възвратно-постъпателно линейно движение, задвижвано от хидравлична система.
(5) Легло - поддържаща работна маса и инсталиране на други части.
(6) Охлаждаща система - осигурява охлаждаща течност (осапунено масло) към зоната за смилане.
(7) Хидравлична трансмисионна система, която се състои от:
1) Енергийни компоненти - маслени помпи, захранване с масло под налягане на хидравличната трансмисионна система;
2) Актуатор - цилиндър, задвижващ движението на работната маса и други компоненти;
3) Елементи за управление - за всички видове вентили, управление на налягане, скорост, посока и др.
4) Спомагателни компоненти, като резервоар за гориво, манометър и др.
В сравнение с механичната трансмисия, хидравличната трансмисия има предимствата на плавно предаване, защита от претоварване и безстепенно регулиране на скоростта в широк диапазон.
2. Плоско смилащо движение
(1) Основно движение - високоскоростно въртеливо движение на шлифовъчното колело.
(2) Движение на захранването
1) Надлъжно подаване - работната маса задвижва възвратно-постъпателното линейно движение на детайла;
2) Вертикално подаване - движението на шлифовъчното колело до дълбочината на детайла;
3) Напречно движение на шлифовъчното колело по протежение на неговата ос.
Време на публикуване: 23 май 2019 г