ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਡਾਲੀ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
1.1 ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰਨਾ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਵਿੱਚ CaCO3 ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹਵਾ, ਠੰਡ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਇਸ ਦੇ ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਫਿੱਕੇ ਪੈਣਗੇ।
ਜਦੋਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਵਿੱਚ CaCO3 ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਜਿਪਸਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੋਏ ਫਟਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
1.2 ਪਲੇਟ ਦਾ ਜੋੜ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬੇਸ ਜਾਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਸਥਾਨਕ ਕੋਨਕਵ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਸਤਹ ਦਾ ਗਲਤ ਇਲਾਜ ਹਨ;ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ, ਗਲਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਚੀਰ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿਆਰ ਪਲੇਟਾਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ;ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ;ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ grouting ਉਚਾਈ;ਗਲਤ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ, ਆਦਿ
1.3 ਮਾਰਬਲ ਵਿਨੀਅਰ ਕਰੈਕਿੰਗ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦਾ ਬੋਰਡ ਬਾਹਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਗੈਸ ਅੰਦਰ ਘੁਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਜੁਆਇੰਟ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਬੋਰਡ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਰੰਗ ਦਾ ਅਨਾਜ ਗੂੜ੍ਹਾ ਜੋੜ ਜਾਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਸਲੈਬ ਦੇ ਹੋਰ ਲੁਕਵੇਂ ਨੁਕਸ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਢਾਂਚਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਵਿਗੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1.4 ਮਾਰਬਲ ਵਿਨੀਅਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਆਦਿ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ;ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ;ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
2 ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ
2.1 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਬੇਸ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ;ਦੂਜਾ, ਕਾਲਮ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਲਮ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਵਿਨੀਅਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ;
ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਵੈਨਸਕੌਟ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਈ, ਸਾਈਡ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਪਰੂਫ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਧ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਨੋਡ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਡਰਿੰਗ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2.2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸੈਟ ਆਊਟ ਅਤੇ ਲੈਵਲਿੰਗ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਜਾਂ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਪਰ ਮੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 5-15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।ਬੇਸ ਜਾਂ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੋਰਟਾਰ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸੰਗਮਰਮਰ ਨਾਲ ਜੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਲਮ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡੈਟਮ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2.3 ਪੱਥਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨੰਬਰਿੰਗ
ਪੱਥਰ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੁੰਮ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰੋ;ਫਿਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰੋ, ਵਰਗ ਨੂੰ ਢੱਕੋ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸੋ, ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਜੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ;ਰੰਗ ਬਦਲਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੰਧ ਜਾਂ ਨਕਾਬ ਦਾ ਰੰਗ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਰਲੇ, ਹੇਠਲੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਇਕਸੁਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਟੈਕਸਟ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਪੈਟਰਨ ਸਮਮਿਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;ਜਦੋਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਵ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਨਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਪੇਸ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3 ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਪੱਥਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ
ਕੁਦਰਤੀ ਡਾਲੀ ਸਟੋਨ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਬੇਸ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਦੀ ਲੀਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਟਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਰਟਾਰ ਪਾਉਣਾ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਔਖੀ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ।
ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਧੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
3.1 ਸਬਸਟਰੇਟ ਇਲਾਜ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਪੇਵ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਰ 1:1 ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ;
3.2 ਪਲੇਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ
35-40mm ਦੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 6mm ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ 1/4 ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ≤ 500mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2 ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 500mm> ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3 ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 800mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੋਰੀ ਡਰਿੱਲ ਕਰੋ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ 100mm ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ 6mm ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 35 ~ 40mm ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿੱਧੇ ਛੇਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 70cm ਅਤੇ 30cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 100cm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਚਿੱਤਰ 1.

ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਸਲਾਟਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਛਾਣ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ C35 ਸੁਪਰ ਫਾਈਨ ਸੈਂਡ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3.3 ਚੀਰ ਦੁਆਰਾ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰੇੜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਹਨ।ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਸਥਿਰ ਹਨ.ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਬੁਨਿਆਦ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਲਾਟਿੰਗ ਦਾ ਰੂਪ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਲਾਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਹੁੰਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 6-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਅਲਾਏ ਛੀਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3.3 ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ
ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿੱਧੇ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਝੁਕਾਅ 45 ° ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ 6mm ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਡੂੰਘਾਈ 40-50mm ਹੈ.
3.4 ਪਲੇਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ
3.4.1 ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰਾ, 5mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ ∪ ਮੇਖਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਨਾਲ ਪਾੜਾ ਕਰੋ;ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ∪ ਨਹੁੰਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜਾ ਲਗਾਓ।ਫਿਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯੂ-ਨੇਲ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।
3.4.2 ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੂਹ ਦੇ, ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਟ ਕਰੋ।
4 ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
4.1 ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਖੋਖਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਪਾਣੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਦਾ ਢੱਕਣ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਬਾਹਰੀ ਚਿਹਰੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਘੱਟ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਘੱਟ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4.2 ਅਸਮਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਬੇਸ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਸਨੈਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ, ਵੱਡੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੌਪ ਅਪ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਕੰਧ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੌਪ ਅਪ ਕਰੋ;ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮੁੱਖ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਦਿਓ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਸ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦਿਓ;ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਕੋਨਿਆਂ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨਤਾ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਨੇਸਟਡ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।
ਅਯਾਮੀ ਭਟਕਣਾ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਨੈਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਗੇਜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਰੰਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਵੇ ;ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ;ਜਿਪਸਮ ਸਲਰੀ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1:2.5 ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੇਅਰਡ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
4.3 ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਕੰਧ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਪਲੇਟ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਗੈਪ 0.5 ~ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਾਈਟ ਕੌਕਿੰਗ, ਪੂਰੀ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਾੜ, ਕਿਨਾਰਾ ਗਾਇਬ ਅਤੇ ਕੋਨਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਖੋਰ ਗੈਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਖੋਰ, ਜੋ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦਰਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਵਿਨੀਅਰ ਜੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਵਿਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵਿਨੀਅਰ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
4.4 ਮਾਰਬਲ ਫੇਸਿੰਗ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਡਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਰੰਗਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗਦਾਰ ਤਰਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਹਲਕੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਵਿਨੀਅਰ ਨੂੰ ਤੂੜੀ ਦੀ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਤੂੜੀ ਦੀ ਛਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੰਗਦਾਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਿੱਜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗਦਾਰ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਦੇ ਰੇਸ਼ਮ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭੰਗ ਦੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਸੁਆਹ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਸੰਗਮਰਮਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਵਿਨੀਅਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੋਨੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਕਾਰਨ ਝੁਕਣ ਦੇ ਪਲ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਜੋੜ ਅਤੇ ਅਰਧ ਰੰਗ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ;
ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕਾਲਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ