Staiga!Pasaulinės siuntų kainos išaugo iki neįtikėtinų kainų.2020 m. sausio mėn. 40 pėdų konteinerio gabenimo kaina iš Ningbo uosto Kinijoje į Los Andželą JAV yra daugiau nei 1000 JAV dolerių.2021 m. rugpjūčio 2 d. kaina pakilo iki 16 000 USD.2021 m. rugpjūčio 15 d. kaina viršijo 20 000 USD.2021 m. rugsėjį kai kurie netgi gavo 25 000 USD pasiūlymą!
Kiek siaubingas šis rodiklis?Pagal šį frachto tarifą jūrų laivas gali uždirbti laivo kainą tol, kol jis keliauja.Dabar brangsta akmens medžiagų eksportas ir importas!Siaubinga!

Užsienio prekybos įmonėms galvos skausmą kelia ne tik tai, kad negali rezervuoti gabenimo vietų ir konteinerių, bet ir kylančios jūrų krovinių kainos.
Nemažai akmeninės užsienio prekybos įmonių teigė, kad augančios laivybos kainos nuolatos graužia įmonių pelną.Tačiau, kaip į eksportą orientuota įmonė, jei norite išlaikyti rinkos dalį, galite tik paaukoti pelną ir reikalauti.Iš jų labiausiai nukenčia mažos ir vidutinės įmonės, ypač kai kurios eksporto įmonės, gaminančios mažos vertės prekes.Jūrų gabenimo kaina netgi viršija produkcijos vertę.Kai kurios įmonės patiria nuostolių, bet vos išlaiko savo veiklą, o kai kurios gali tik pasitraukti iš rinkos.
Siuntėjas, kuris rugsėjo mėnesį susitarė iš Šanchajaus į Los Andželą, gavo 25 000 USD už dėžutę pasiūlymą.„Tai rimtas pasiūlymas“, – sakė jis žurnalistams.
Nuo daugiau nei 1000 JAV dolerių iki daugiau nei 20000 JAV dolerių, tik po pusantrų metų, pristatymo kaina yra beveik viena kaina per dieną, beprotiškai kylanti.

Pramonės šaltinių teigimu, ateityje iš Italijos, Irano ir Turkijos importuoto marmuro, pvz., Carrara white, žuvies pilvo baltojo, Altmano, yundora pilkos, Bulgarijos pilkos, Hermes pilkos, Pilies pilkos ir kitų populiarių akmens veislių, kaina ir kaina. , greitai pakils.Akmens rinka 2021 m. antroje pusėje gali būti paveikta.Būtinai iš anksto paruoškite akmenis, kad susidorotumėte su tokiais beprotiškais rinkos pokyčiais!
Kas baisiau už kainų kilimą, kad dar nėra konteinerio!!!

Tu teisus.Iš pradžių buvo sunku rasti valtį, o paskui – dėžę.
Net jei nerandame pigaus laivo, kuriuo būtų galima gabenti prekes, dabar siuntėjai neranda net konteinerio.
Daugelis kinų niekada nesapnavo, kad teks dienomis ir naktimis laukti eilėje prie skardinės dėžutės.