Pludselig!Globale forsendelsespriser er steget til utrolige priser.I januar 2020 er fragtprisen for en 40 fods container fra Ningbo havn i Kina til Los Angeles i USA mere end 1000 amerikanske dollars.Den 2. august 2021 steg prisen til $16000.Den 15. august 2021 oversteg prisen 20.000 USD.I september 2021 modtog nogle endda et tilbud på $25000!
Hvor skandaløst er denne sats?Ifølge denne fragtrate kan et søskib tjene skibets pris, så længe det foretager en tur.Nu er eksport og import af stenmaterialer ved at stige i pris!Forfærdeligt!

Ud over at være ude af stand til at bestille fragtpladser og containere, er det, der giver udenrigshandelsvirksomheder hovedpine, de stigende søfragtpriser.
En række sten udenrigshandelsvirksomheder sagde, at de stigende shippingpriser konstant udhuler virksomhedernes overskud.Men som en eksportorienteret virksomhed, hvis du vil beholde markedsandelen, kan du kun ofre profit og insistere.Blandt dem lider små og mellemstore virksomheder hårdest, især nogle eksportvirksomheder, der producerer varer med lav værdi.Prisen på søfragt overstiger endda værdien af ​​produkter.Nogle virksomheder giver tab, men opretholder knap deres drift, og nogle kan kun trække sig fra markedet.
En afsender, der lavede en aftale fra Shanghai til Los Angeles i september, har modtaget et tilbud på $25.000 pr. kasse."Dette er et seriøst tilbud," sagde han til journalister.
Fra mere end 1000 US-dollars til mere end 20000 US-dollars, kun halvandet år senere, er forsendelsesprisen næsten én pris om dagen, hvilket er voldsomt svævende.

Ifølge industrikilder vil prisen og prisen på importeret marmor fra Italien, Iran og Tyrkiet i fremtiden, såsom Carrara hvid, fiskemave hvid, Altman, yundora grå, bulgarsk grå, Hermes grå, Castle grå og andre populære stenvarianter i fremtiden , vil snart stige.Stenmarkedet i anden halvdel af 2021 kan blive påvirket.Sørg for at forberede stenene på forhånd, for at klare sådanne skøre markedsændringer!
Hvad der er mere forfærdeligt end prisstigningen er, at der ikke er nogen container endnu!!!

Du har ret.Først var det svært at finde en båd, og så var det svært at finde en kasse.
Selvom vi ikke kan finde et billigt skib til at transportere varerne, kan afskiberne nu ikke engang finde containeren.
Mange kinesere havde aldrig drømt om, at de skulle stå i kø i dage og nætter efter en blikæske.