Изведнъж!Глобалните цени за доставка скочиха до невероятни цени.През януари 2020 г. цената за доставка на 40-футов контейнер от пристанище Нингбо в Китай до Лос Анджелис в Съединените щати е повече от 1000 щатски долара.На 2 август 2021 г. цената се повиши до $16 000.На 15 август 2021 г. цената надхвърли $20 000.През септември 2021 г. някои дори получиха оферта от $25 000!
Колко скандален е този процент?Според тази тарифа за навло, морски кораб може да спечели цената на кораба, стига да прави пътуване.Сега износът и вносът на каменни материали са на път да поскъпнат!ужасно!

Освен че не могат да резервират места за превоз и контейнери, това, което създава главоболия на външнотърговските предприятия, е покачващите се цени на морските превози.
Редица каменни външнотърговски компании заявиха, че нарастващите цени на корабоплаването постоянно подкопават печалбите на предприятията.Въпреки това, като експортно ориентирано предприятие, ако искате да запазите пазарния дял, можете само да жертвате печалби и да настоявате.Сред тях най-много страдат малките и средните предприятия, особено някои експортни предприятия, които произвеждат стоки с ниска стойност.Цената на морския транспорт дори надхвърля стойността на продуктите.Някои предприятия правят загуби, но едва поддържат дейността си, а някои могат само да се оттеглят от пазара.
Доставчик, който си уговори среща от Шанхай до Лос Анджелис през септември, получи оферта от $25 000 на кутия.„Това е сериозна оферта“, каза той пред репортери.
От повече от 1000 щатски долара до повече от 20 000 щатски долара, само година и половина по-късно, цената за доставка е почти една цена на ден и расте неимоверно.

Според източници от индустрията, в бъдеще цената и цената на вносния мрамор от Италия, Иран и Турция, като бял Карара, бял корем на риба, Алтман, сив Юндора, сив български, сив Хермес, сив замък и други популярни разновидности на камък , скоро ще се издигне.Пазарът на камъни през втората половина на 2021 г. може да бъде засегнат.Моля, не забравяйте да подготвите камъните предварително, за да се справите с такива луди пазарни промени!
По-страшното от скока на цените е че все още няма контейнер!!!

Прав си.Отначало беше трудно да се намери лодка, а след това беше трудно да се намери кутия.
Дори ако не можем да намерим евтин кораб за транспортиране на стоките, сега изпращачите не могат да намерят дори контейнера.
Много китайци дори не са мечтали, че ще трябва да чакат на опашка с дни и нощи за тенекиена кутия.