Раптом!Світові ціни на доставку злетіли до неймовірних цін.У січні 2020 року вартість доставки 40-футового контейнера з порту Нінбо в Китаї до Лос-Анджелеса в США становить понад 1000 доларів США.2 серпня 2021 року ціна зросла до $16000.15 серпня 2021 року ціна перевищила 20 000 доларів.У вересні 2021 року деякі навіть отримали пропозицію в $25 000!
Наскільки обурливим є цей показник?Згідно з цією ставкою фрахту, морське судно може заробити ціну судна, поки воно здійснює рейс.Тепер експорт та імпорт кам'яних матеріалів ось-ось подорожчає!жахливо!

Окрім неможливості забронювати транспортні місця та контейнери, головний біль для зовнішньоторговельних підприємств викликає зростання цін на морський фрахт.
Ряд зовнішньоторговельних компаній з каменю заявили, що зростання цін на доставку постійно підриває прибутки підприємств.Однак, як експортоорієнтоване підприємство, якщо ви хочете зберегти частку ринку, ви можете лише пожертвувати прибутком і наполягати.Серед них найбільше страждають малі та середні підприємства, особливо деякі експортні підприємства, які виробляють товари низької вартості.Ціна морського фрахту навіть перевищує вартість продукції.Деякі підприємства збиткові, але ледь витримують свою роботу, а деякі можуть лише піти з ринку.
Вантажовідправник, який домовився про зустріч із Шанхаю до Лос-Анджелеса у вересні, отримав пропозицію 25 000 доларів за коробку.«Це серйозна пропозиція», — сказав він журналістам.
З понад 1000 доларів США до понад 20 000 доларів США лише через півтора року ціна доставки становить майже одну ціну на день і шалено зростає.

Згідно з галузевими джерелами, у майбутньому вартість і ціна імпортного мармуру з Італії, Ірану та Туреччини, такого як каррарський білий, риб’яче черевце біле, Альтман, юндора сірий, болгарський сірий, сірий Гермес, сірий замок та інші популярні сорти каменю , скоро піднімуться.Ринок каменю у другій половині 2021 року може постраждати.Будь ласка, не забудьте підготувати каміння заздалегідь, щоб впоратися з такими божевільними змінами ринку!
Страшніше подорожчання те, що контейнера ще немає!!!

Ти маєш рацію.Спочатку важко було знайти човен, а потім ящик.
Навіть якщо ми не можемо знайти дешеве судно для транспортування вантажів, тепер вантажовідправники не можуть знайти навіть контейнер.
Багато китайців навіть не мріяли, що їм доведеться днями і ночами стояти в черзі за жерстяною коробкою.