Ootamatu!Ülemaailmsed saatmishinnad on tõusnud uskumatute hindadeni.2020. aasta jaanuaris on 40 jala pikkuse konteineri saatmishind Hiinas Ningbo sadamast USA-s Los Angelesse üle 1000 USA dollari.2. augustil 2021 tõusis hind 16 000 dollarini.15. augustil 2021 ületas hind 20 000 dollarit.Septembris 2021 said mõned isegi 25 000 dollari suuruse pakkumise!
Kui ennekuulmatu see määr on?Selle veotariifi järgi saab merelaev teenida laeva hinda seni, kuni ta reisi teeb.Nüüd hakkab kivimaterjalide eksport ja import kallinema!Kohutav!

Väliskaubandusettevõtetele valmistab peavalu lisaks laevapindade ja konteinerite broneerimise puudumisele mereveohindade tõus.
Mitmed kivist väliskaubandusettevõtted ütlesid, et tõusvad laevandushinnad kahandavad pidevalt ettevõtete kasumit.Ekspordile orienteeritud ettevõttena saate aga turuosa hoida, ohverdada vaid kasumit ja nõuda.Nende hulgas kannatavad enim väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted, eriti mõned madala väärtusega kaupu tootvad ekspordiettevõtted.Mereveo hind ületab isegi toodete väärtuse.Mõned ettevõtted teenivad kahjumit, kuid vaevu jätkavad oma tegevust ja mõned saavad ainult turult lahkuda.
Saatja, kes leppis septembris kohtumise Shanghaist Los Angelesse, sai pakkumise 25 000 dollarit kasti kohta."See on tõsine pakkumine," ütles ta ajakirjanikele.
Enam kui 1000 USA dollarilt enam kui 20 000 USA dollarini, vaid poolteist aastat hiljem, on saatmishind peaaegu üks hind päevas, mis tõuseb metsikult hüppeliselt.

Tööstusharu allikate andmetel on tulevikus Itaaliast, Iraanist ja Türgist imporditud marmori maksumus ja hind, nagu Carrara valge, kala kõhu valge, Altman, yundora hall, Bulgaaria hall, Hermes hall, lossihall ja muud populaarsed kivisordid. , tõuseb peagi.Kiviturg 2021. aasta teisel poolel võib olla mõjutatud.Palume kivid kindlasti eelnevalt ette valmistada, Et selliste hullude turumuutustega toime tulla!
Hinnatõusust kohutavam on see, et konteinerit veel pole!!!

Sul on õigus.Algul oli raske leida paati ja siis oli raske leida kasti.
Isegi kui me ei leia odavat laeva kauba transportimiseks, siis nüüd ei leia saatjad isegi konteinerit.
Paljud hiinlased ei osanud uneski näha, et plekkkarbi saamiseks peavad nad ööd ja päevad järjekorras ootama.