Հանկարծակի՜Առաքման համաշխարհային գները հասել են անհավատալի գների:2020 թվականի հունվարին Չինաստանի Նինգբո նավահանգստից մինչև ԱՄՆ Լոս Անջելես 40 ֆուտանոց կոնտեյների առաքման արժեքը կազմում է ավելի քան 1000 ԱՄՆ դոլար։2021 թվականի օգոստոսի 2-ին գինը բարձրացավ մինչև 16000 դոլար։2021 թվականի օգոստոսի 15-ին գինը գերազանցել է 20000 դոլարը։2021 թվականի սեպտեմբերին ոմանք նույնիսկ $25000 առաջարկ ստացան։
Որքանո՞վ է սարսափելի այս ցուցանիշը:Ըստ այս բեռնափոխադրման՝ ծովային նավը կարող է վաստակել նավի գինը, քանի դեռ այն ուղևորություն է կատարում:Այժմ քարե նյութերի արտահանումն ու ներմուծումը մոտ է թանկացման։Սարսափելի!

Բացի բեռնափոխադրման վայրեր և բեռնարկղեր պատվիրելու անհնարինությունից, արտաքին առևտրային ձեռնարկություններին գլխացավանք է պատճառում ծովային բեռնափոխադրումների գների աճը:
Արտաքին առևտրային մի շարք ընկերություններ ասում են, որ բեռնափոխադրումների գների աճը մշտապես քայքայում է ձեռնարկությունների շահույթը։Սակայն, որպես արտահանմանն ուղղված ձեռնարկություն, եթե ցանկանում եք պահպանել շուկայի մասնաբաժինը, կարող եք միայն զոհաբերել շահույթը և պնդել։Դրանցից ամենաշատը տուժում են փոքր և միջին ձեռնարկությունները, հատկապես որոշ արտահանման ձեռնարկություններ, որոնք արտադրում են ցածրարժեք ապրանքներ։Ծովային բեռնափոխադրումների գինը նույնիսկ գերազանցում է ապրանքների արժեքը։Որոշ ձեռնարկություններ վնասներ են կրում, բայց հազիվ են պահպանում իրենց գործունեությունը, իսկ որոշ ձեռնարկություններ միայն կարող են դուրս գալ շուկայից:
Սեպտեմբերին Շանհայից Լոս Անջելես նշանակված բեռնափոխադրողը ստացել է 25000 ԱՄՆ դոլարի առաջարկ մեկ տուփի համար:«Սա լուրջ առաջարկ է»,- ասաց նա լրագրողներին։
Ավելի քան 1000 ԱՄՆ դոլարից մինչև ավելի քան 20000 ԱՄՆ դոլար, ընդամենը մեկուկես տարի անց առաքման գինը օրական գրեթե մեկ գին է՝ կատաղի ճախրանքով։

Արդյունաբերական աղբյուրների համաձայն, ապագայում Իտալիայից, Իրանից և Թուրքիայից ներկրվող մարմարի ինքնարժեքն ու գինը, ինչպիսիք են Carrara white, fish belly white, Altman, Yundora Grey, Bulgarian Grey, Hermes Grey, Castle Grey և այլ հայտնի քարերի տեսակներ: , շուտով կբարձրանա։2021 թվականի երկրորդ կեսին քարի շուկան կարող է տուժել.Խնդրում ենք, համոզվեք, որ նախապես պատրաստեք քարերը, որպեսզի կարողանաք դիմակայել շուկայական նման խելահեղ փոփոխություններին:
Թանկացումից ավելի սարսափելին այն է, որ դեռ կոնտեյներ չկա!!!

Դու ճիշտ ես.Սկզբում դժվար էր նավակ գտնելը, իսկ հետո՝ տուփ գտնելը։
Եթե ​​անգամ ապրանքը տեղափոխելու համար էժան նավ չենք գտնում, հիմա բեռնափոխադրողներն անգամ կոնտեյները չեն գտնում։
Շատ չինացիներ երբեք չէին երազում, որ ստիպված են լինելու օրերով ու գիշերներով հերթ կանգնել թիթեղյա տուփի համար: