פִּתְאוֹמִי!מחירי המשלוחים בעולם זינקו למחירים מדהימים.בינואר 2020, מחיר המשלוח של מכולה באורך 40 רגל מנמל נינגבו בסין ללוס אנג'לס בארצות הברית הוא יותר מ-1000 דולר אמריקאי.ב-2 באוגוסט 2021, המחיר עלה ל-$16,000.ב-15 באוגוסט 2021, המחיר עלה על 20000$.בספטמבר 2021, חלקם אפילו קיבלו הצעה של $25,000!
כמה שערורייתי זה?לפי תעריף הובלה זה, ספינת ים יכולה להרוויח את מחיר האונייה כל עוד היא עושה טיול.כעת הייצוא והיבוא של חומרי אבן עומדים להתייקר!נורא!

בנוסף לחוסר היכולת להזמין מקומות שילוח ומכולות, מה שמעניק למפעלי סחר חוץ כאב ראש הוא העלייה במחירי ההובלה הימית.
מספר חברות סחר חוץ מאבן אמרו כי עליית מחירי המשלוחים שוחקים ללא הרף את רווחי המפעלים.עם זאת, כמפעל מוכוון יצוא, אם אתה רוצה לשמור על נתח השוק, אתה יכול רק להקריב רווחים ולהתעקש.ביניהם, המפעלים הקטנים והבינוניים סובלים הכי הרבה, במיוחד כמה מפעלי יצוא המייצרים מוצרים בעלי ערך נמוך.מחיר ההובלה הימית אף עולה על ערך המוצרים.חלק מהמפעלים מפסידים אך בקושי שומרים על פעילותם, וחלקם יכולים רק לסגת מהשוק.
שליח שקבע תור משנחאי ללוס אנג'לס בספטמבר קיבל הצעה של 25,000$ לכל קופסה."זו הצעה רצינית", אמר לכתבים.
מיותר מ-1000 דולר ארה"ב ליותר מ-20000 דולר אמריקאי, רק שנה וחצי לאחר מכן, מחיר המשלוח הוא כמעט מחיר אחד ליום, מזנק בפראות.

לפי מקורות בתעשייה, בעתיד, העלות והמחיר של שיש מיובא מאיטליה, איראן וטורקיה, כמו לבן קררה, לבן בטן דג, אלטמן, אפור יונדורה, אפור בולגרי, אפור הרמס, אפור קאסל ועוד זני אבן פופולריים אחרים , בקרוב יעלה.שוק האבן במחצית השנייה של 2021 עשוי להיות מושפע.אנא הקפידו להכין את האבנים מראש, כדי להתמודד עם שינויים מטורפים כאלה בשוק!
מה שיותר נורא מעליית המחיר זה שעדיין אין מכולה!!!

אתה צודק.בהתחלה היה קשה למצוא סירה, ואחר כך היה קשה למצוא קופסה.
גם אם לא נוכל למצוא אוניה זולה להובלת הסחורה, כעת המשלוחים אפילו לא יכולים למצוא את המכולה.
סינים רבים מעולם לא חלמו שהם יצטרכו להמתין בתור ימים ולילות לקופסת פח.