Nagły!Globalne ceny wysyłki wzrosły do ​​niewiarygodnych cen.W styczniu 2020 r. cena wysyłki 40-stopowego kontenera z portu Ningbo w Chinach do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych wynosi ponad 1000 USD.2 sierpnia 2021 r. cena wzrosła do 16 000 USD.15 sierpnia 2021 r. cena przekroczyła 20 000 USD.We wrześniu 2021 r. niektórzy otrzymali nawet ofertę 25 000 USD!
Jak oburzająca jest ta stawka?Zgodnie z tą stawką frachtową statek morski może zarabiać na cenie statku, o ile odbywa podróż.Teraz eksport i import materiałów kamiennych mają wzrosnąć!Straszny!

Oprócz braku możliwości zarezerwowania miejsc na wysyłkę i kontenerów, bólem głowy przysparzają przedsiębiorstwom handlu zagranicznego rosnące ceny frachtu morskiego.
Wiele firm handlu zagranicznego kamieniem stwierdziło, że rosnące ceny żeglugi stale obniżają zyski przedsiębiorstw.Jednak jako przedsiębiorstwo zorientowane na eksport, jeśli chcesz utrzymać udział w rynku, możesz tylko poświęcić zyski i nalegać.Wśród nich najbardziej cierpią małe i średnie przedsiębiorstwa, zwłaszcza niektóre przedsiębiorstwa eksportowe, które produkują towary o niskiej wartości.Cena frachtu morskiego przekracza nawet wartość produktów.Niektóre przedsiębiorstwa ponoszą straty, ale ledwo utrzymują swoją działalność, a niektóre mogą jedynie wycofać się z rynku.
Spedytor, który umówił się na spotkanie z Szanghaju do Los Angeles we wrześniu, otrzymał ofertę 25000 dolarów za opakowanie.„To poważna oferta” – powiedział dziennikarzom.
Od ponad 1000 USD do ponad 20000 USD, zaledwie półtora roku później cena wysyłki wynosi prawie jedną cenę dziennie, gwałtownie szybując.

Według źródeł branżowych, w przyszłości koszt i cena importowanego marmuru z Włoch, Iranu i Turcji, takiego jak Carrara biały, rybi brzuch biały, Altman, szary yundora, szary bułgarski, szary Hermes, szary zamek i inne popularne odmiany kamienia , wkrótce wzrośnie.Może to mieć wpływ na rynek kamieni w drugiej połowie 2021 roku.Pamiętaj o wcześniejszym przygotowaniu kamieni, aby poradzić sobie z tak szalonymi zmianami na rynku!
Co jest straszniejsze od wzrostu cen, to to, że nie ma jeszcze kontenera!!!

Masz rację.Na początku trudno było znaleźć łódkę, a potem pudło.
Nawet jeśli nie możemy znaleźć taniego statku do transportu towarów, teraz spedytorzy nie mogą nawet znaleźć kontenera.
Wielu Chińczyków nigdy nie marzyło, że po blaszane pudełko będą musieli czekać w kolejce całymi dniami i nocami.