Odjednom!Globalne cijene dostave skočile su do nevjerojatnih cijena.U siječnju 2020. cijena otpreme kontejnera od 40 stopa od luke Ningbo u Kini do Los Angelesa u Sjedinjenim Državama iznosi više od 1000 američkih dolara.2. kolovoza 2021. cijena je porasla na 16000 dolara.15. kolovoza 2021. cijena je premašila 20 000 dolara.U rujnu 2021. neki su čak dobili ponudu od 25 000 dolara!
Koliko je ova stopa nečuvena?Prema ovoj vozarini, pomorski brod može zaraditi cijenu broda sve dok putuje.Sada će izvoz i uvoz kamenih materijala poskupjeti!Strašno!

Osim nemogućnosti rezerviranja otpremnog prostora i kontejnera, ono što zadaje glavobolju vanjskotrgovinskim poduzećima jesu sve veće cijene pomorskog prijevoza.
Brojne kamene vanjskotrgovinske tvrtke rekle su da rastuće cijene otpreme neprestano nagrizaju profite poduzeća.Međutim, kao izvozno orijentirano poduzeće, ako želite zadržati tržišni udio, možete samo žrtvovati profit i inzistirati.Među njima najviše trpe mala i srednja poduzeća, posebice neka izvozna poduzeća koja proizvode robu male vrijednosti.Cijena pomorskog prijevoza čak premašuje vrijednost proizvoda.Neka poduzeća rade gubitke, ali jedva održavaju posao, a neka se mogu samo povući s tržišta.
Pošiljatelj koji je zakazao sastanak iz Šangaja u Los Angeles u rujnu dobio je ponudu od 25 000 USD po kutiji."Ovo je ozbiljna ponuda", rekao je novinarima.
S više od 1000 američkih dolara na više od 20 000 američkih dolara, samo godinu i pol dana kasnije, cijena dostave je gotovo jedna cijena dnevno, divlje rastući.

Prema izvorima iz industrije, u budućnosti će trošak i cijena uvezenog mramora iz Italije, Irana i Turske, kao što su Carrara bijeli, riblji trbuh bijeli, Altman, yundora sivi, bugarski sivi, Hermes sivi, Castle sivi i druge popularne vrste kamena. , uskoro će ustati.Tržište kamena u drugoj polovici 2021. moglo bi biti pogođeno.Svakako pripremite kamenje unaprijed, kako biste se nosili s takvim ludim tržišnim promjenama!
Strasnije od poskupljenja je sto kontejnera jos nema!!!

U pravu si.U početku je bilo teško pronaći brod, a onda kutiju.
Čak i ako ne možemo pronaći jeftini brod za prijevoz robe, sada pošiljatelji ne mogu pronaći ni kontejner.
Mnogi Kinezi nisu ni sanjali da će danima i noćima čekati u redu za limenu kutiju.