Plötslig!Globala fraktpriser har skjutit i höjden till otroliga priser.I januari 2020 är fraktpriset för en 40 fots container från Ningbo hamn i Kina till Los Angeles i USA mer än 1 000 US dollar.Den 2 augusti 2021 steg priset till 16 000 USD.Den 15 augusti 2021 översteg priset 20 000 USD.I september 2021 fick några till och med ett erbjudande på $25 000!
Hur upprörande är denna kurs?Enligt denna fraktsats kan ett sjöfartyg tjäna fartygets pris så länge det gör en resa.Nu är exporten och importen av stenmaterial på väg att stiga i pris!Fruktansvärd!

Förutom att de inte kan boka fraktutrymmen och containrar är det som ger utrikeshandelsföretag huvudvärk de stigande sjöfraktpriserna.
Ett antal stenutrikeshandelsföretag sa att de stigande fraktpriserna ständigt urholkar företagens vinster.Men som ett exportorienterat företag, om du vill behålla marknadsandelen, kan du bara offra vinster och insistera.Bland dem drabbas små och medelstora företag mest, särskilt vissa exportföretag som producerar varor med lågt värde.Priset på sjöfrakt överstiger till och med värdet på produkter.Vissa företag gör förluster men upprätthåller knappt sin verksamhet, och vissa kan bara dra sig ur marknaden.
En avsändare som bokade tid från Shanghai till Los Angeles i september har fått ett erbjudande på $25 000 per låda."Det här är ett seriöst erbjudande," sa han till reportrar.
Från mer än 1 000 US-dollar till mer än 20 000 US-dollar, bara ett och ett halvt år senare, är fraktpriset nästan ett pris om dagen, vilket skjuter i höjden.

Enligt industrikällor, i framtiden, kostnaden och priset för importerad marmor från Italien, Iran och Turkiet, såsom Carrara vit, fiskbukvit, Altman, yundora grå, bulgarisk grå, Hermes grå, slottsgrå och andra populära stensorter , kommer snart att stiga.Stenmarknaden under andra halvåret 2021 kan komma att påverkas.Se till att förbereda stenarna i förväg, För att klara sådana galna marknadsförändringar!
Vad som är mer hemskt än prishöjningen är att det inte finns någon container ännu!!!

Du har rätt.Först var det svårt att hitta en båt, och sedan var det svårt att hitta en låda.
Även om vi inte kan hitta ett billigt fartyg för att transportera varorna, så kan avlastarna inte ens hitta containern.
Många kineser drömde aldrig om att de skulle behöva stå i kö i dagar och nätter efter en plåtlåda.