Внезапный!Глобальные цены на доставку взлетели до невероятных цен.В январе 2020 года стоимость доставки 40-футового контейнера из порта Нинбо в Китае в Лос-Анджелес в США составляет более 1000 долларов США.2 августа 2021 года цена выросла до 16000 долларов.15 августа 2021 года цена превысила 20000 долларов.В сентябре 2021 года некоторые даже получили предложение в размере 25000 долларов!
Насколько возмутительна эта скорость?В соответствии с этой фрахтовой ставкой морское судно может получать цену корабля, пока оно совершает рейс.Теперь экспорт и импорт каменных материалов вот-вот подорожают!Ужасный!

Помимо невозможности бронировать грузовые площади и контейнеры, головной болью внешнеторговых предприятий является рост цен на морские перевозки.
Ряд компаний, занимающихся внешней торговлей камнем, заявили, что рост цен на доставку постоянно снижает прибыль предприятий.Однако, как экспортно-ориентированное предприятие, если вы хотите сохранить долю рынка, вы можете только пожертвовать прибылью и настаивать.Среди них больше всего страдают малые и средние предприятия, особенно некоторые экспортные предприятия, производящие товары с низкой стоимостью.Цена морского фрахта даже превышает стоимость продукции.Одни предприятия несут убытки, но едва поддерживают свою работу, а некоторые могут только уйти с рынка.
Грузоотправитель, назначивший встречу из Шанхая в Лос-Анджелес в сентябре, получил предложение в размере 25 000 долларов за коробку.«Это серьезное предложение», — сказал он журналистам.
С более чем 1000 долларов США до более чем 20000 долларов США всего полтора года спустя цена доставки составляет почти одну цену в день, стремительно взлетая.

Согласно отраслевым источникам, в будущем стоимость и цена импортного мрамора из Италии, Ирана и Турции, таких как белый каррара, белый живот рыбы, Альтман, серый юндора, болгарский серый, серый Гермес, серый замок и другие популярные сорта камня , скоро поднимется.Рынок камня во второй половине 2021 года может пострадать.Пожалуйста, не забудьте подготовить камни заранее, чтобы справиться с такими сумасшедшими изменениями рынка!
Что страшнее роста цен, так это то, что до сих пор нет контейнера!!!

Ты прав.Сначала было трудно найти лодку, а потом ящик.
Даже если мы не можем найти дешевое судно для перевозки товара, теперь грузоотправители не могут найти даже контейнер.
Многим китайцам и в голову не приходило, что им придется днями и ночами стоять в очереди за жестяным ящиком.