कंटेनरचा तुटवडा आणि मर्यादित शिपिंग जागेमुळे कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला व्यापार पुनर्प्राप्त करण्यात अडथळा आला आहे.कंटेनरच्या कमतरतेमुळे मालवाहतुकीच्या खर्चात वाढ झाली आहे आणि उत्पादकांना जागतिक कमोडिटी ऑर्डर वेगाने भरण्यापासून रोखले आहे.यामुळे जागतिक निर्यातदारांना वाढत्या खर्चावर उपाय शोधण्यास आणि त्यांच्या ऑर्डरला प्रतिसाद देण्यास प्रवृत्त केले.
तुर्कीच्या पश्चिमेकडील प्रांत डेनिझली येथील एका संगमरवरी कंपनीने आपली उत्पादने त्याच्या मुख्य बाजारपेठेत, युनायटेड स्टेट्समध्ये पाठविण्याचे मार्ग शोधत असताना कंटेनर पुरवठा खंडित होण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी लाकडी प्रकरणे आणली.

अलीकडे, सुमारे 11 टन प्रक्रिया केलेले संगमरवरी (सामान्यत: 400 कंटेनरमध्ये पाठवले जाते) पॅलेट्स सारख्या लाकडी केसांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाहकांद्वारे युनायटेड स्टेट्समध्ये नेले गेले.DN MERMER चे अध्यक्ष मुरात येनर म्हणाले की, लाकडाच्या केसेसमध्ये उत्पादने युनायटेड स्टेट्समध्ये निर्यात करण्याची ही पहिलीच वेळ आहे.

कंपनीची 90% संगमरवरी उत्पादने 80 पेक्षा जास्त देशांमध्ये विकली जातात, तीन कारखाने, दोन संगमरवरी खाणी आणि डेनिझलीमध्ये सुमारे 600 कर्मचारी आहेत.
"आम्ही हे सिद्ध करत आहोत की तुर्की संगमरवरी हा जगातील सर्वोत्तम ब्रँड आहे आणि आम्ही युनायटेड स्टेट्समध्ये, विशेषत: मियामी आणि इतर देशांमध्ये प्रदर्शन हॉल, गोदामे आणि विक्री नेटवर्क स्थापित केले आहेत," येनर यांनी अनाडोलू एजन्सी (एए) ला सांगितले.
"कंटेनर संकट आणि वाढत्या वाहतूक खर्चामुळे आम्हाला आमच्या परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करणे कठीण झाले आहे," तो म्हणाला.कंटेनर जहाजे वापरण्याऐवजी, आम्ही उद्योगात बल्क वाहकांचा वापर करण्याचा मार्ग पत्करला आहे."
डेनिझली खाण कामगार आणि संगमरवरी असोसिएशनचे अध्यक्ष सेरदार सुंगुर म्हणाले की, यापूर्वी मोठ्या प्रमाणात निर्यात इजिप्तमध्ये केली गेली होती.परंतु लाकडी केसांमध्ये प्रक्रिया केलेल्या वस्तूंची निर्यात करण्याची ही पहिलीच वेळ होती यावर त्यांनी भर दिला आणि ते म्हणाले की अनुप्रयोग सामान्य होईल अशी त्यांची अपेक्षा आहे.