It herstel fan hannel fan 'e pandemy fan coronavirus is hindere troch oanhâldend tekoart oan konteners en beheinde ferstjoerromte.Containertekoarten hawwe frachtkosten opdroegen om hichten op te nimmen en foarkommen dat fabrikanten rap weromheljende wrâldwide commodity-oarders ynfolje.Dit hat wrâldwide eksporteurs stimulearre om oplossingen te sykjen foar hege kosten en te reagearjen op har bestellingen.
In moarmeren bedriuw yn 'e westlike provinsje Denizli fan Turkije kaam mei houten kisten om it probleem fan fersteuring fan kontenerfoarsjenning op te lossen, wylst se nei manieren sochten om har produkten nei har haadmerk, de Feriene Steaten, te ferstjoeren.

Koartlyn waarden sa'n 11 ton ferwurke moarmer (meastal ferstjoerd yn 400 konteners) troch bulkferfierders nei de Feriene Steaten ferfierd yn houten kisten dy't lykje op pallets.Murat yener, presidint fan DN MERMER, sei dat it de earste kear wie dat produkten nei de Feriene Steaten waarden eksportearre yn houten kisten

90% fan 'e moarmerprodukten fan it bedriuw wurde ferkocht yn mear dan 80 lannen, mei trije fabriken, twa moarmergrûnen en sawat 600 meiwurkers yn Denizley.
"Wy bewize dat Turksk moarmer it bêste merk yn 'e wrâld is, en wy hawwe tentoanstellingshallen, pakhuzen en ferkeapnetwurken yn' e Feriene Steaten oprjochte, benammen yn Miami en oare lannen," fertelde yener oan Anadolu Agency (AA)
"De kontenerkrisis en tanimmende ferfierkosten meitsje it dreech foar ús om te konkurrearjen mei ús bûtenlânske konkurrinten," sei er.Ynstee fan kontenerskippen te brûken, hawwe wy pionier makke yn it brûken fan bulkferfierders yn 'e yndustry.”
Serdar sungur, presidint fan 'e Denizli mynwurker en marmerferiening, sei dat in grut oantal eksporten earder nei Egypte waarden ferstjoerd.Mar hy beklamme dat it de earste kear wie dat ferwurke guod waarden eksportearre yn houten koffers, en sei dat se ferwachte dat de applikaasje gewoan soe wurde.