კოროვირუსული პანდემიისგან ვაჭრობის აღდგენა შეფერხდა კონტეინერების მუდმივი დეფიციტით და შეზღუდული გადაზიდვის სივრცით.კონტეინერების დეფიციტმა მიიყვანა ტვირთის ხარჯები რეკორდულ სიმაღლეებამდე და ხელი შეუშალა მწარმოებლებს სწრაფად აღდგენილი გლობალური საქონლის შეკვეთების შევსებაში.ამან აიძულა გლობალური ექსპორტიორები ეძიონ გადაწყვეტილებები მზარდი ხარჯებისთვის და უპასუხონ მათ შეკვეთებს.
მარმარილოს კომპანიამ თურქეთის დასავლეთის პროვინცია დენიზლიში მოიფიქრა ხის ჩანთები კონტეინერების მიწოდების შეფერხების პრობლემის გადასაჭრელად, როდესაც ეძებდა გზებს თავისი პროდუქციის მთავარ ბაზარზე, შეერთებულ შტატებში გადასატანად.

ცოტა ხნის წინ, დაახლოებით 11 ტონა დამუშავებული მარმარილო (ჩვეულებრივ, იგზავნება 400 კონტეინერში) შეერთებულ შტატებში გადაიტანეს ნაყარი გადამზიდავებით, ხის ჩანთებით, როგორც პალეტები.მურატ იენერმა, DN MERMER-ის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც პროდუქციის ექსპორტი შეერთებულ შტატებში ხის ყუთებში გაკეთდა.

კომპანიის მარმარილოს პროდუქციის 90% იყიდება 80-ზე მეტ ქვეყანაში, სამი ქარხანა, ორი მარმარილოს კარიერი და დაახლოებით 600 თანამშრომელი დენიზლიში.
„ჩვენ ვამტკიცებთ, რომ თურქული მარმარილო საუკეთესო ბრენდია მსოფლიოში და დავაარსეთ საგამოფენო დარბაზები, საწყობები და გაყიდვების ქსელები შეერთებულ შტატებში, განსაკუთრებით მაიამიში და სხვა ქვეყნებში“, განუცხადა იენერმა Anadolu Agency-ს (AA).
”კონტეინერის კრიზისი და ტრანსპორტირების ხარჯების ზრდა ართულებს ჩვენს საზღვარგარეთ კონკურენტებთან კონკურენციას”, - თქვა მან.კონტეინერის გემების გამოყენების ნაცვლად, ჩვენ წამოვიწყეთ ნაყარი გადამზიდავების გამოყენება ინდუსტრიაში.”
სერდარ სუნგურმა, დენიზლის მაღაროელთა და მარმარილოს ასოციაციის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ დიდი რაოდენობით ექსპორტი ეგვიპტეში ადრე იყო გაგზავნილი.მაგრამ მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც გადამუშავებული საქონელი ექსპორტირებულია ხის ყუთებში და თქვა, რომ ისინი ელოდნენ, რომ განაცხადი გახდება გავრცელებული.