Obnovu obchodu po pandemii koronaviru brzdí pokračující nedostatek kontejnerů a omezený přepravní prostor.Nedostatek kontejnerů vytlačil přepravní náklady na rekordní výši a zabránil výrobcům plnit rychle se zotavující globální objednávky komodit.To přimělo globální vývozce hledat řešení pro prudce rostoucí náklady a reagovat na jejich objednávky.
Mramorová společnost v turecké západní provincii Denizli přišla s dřevěnými bednami, aby vyřešila problém narušení zásobování kontejnery a zároveň hledala způsoby, jak poslat své produkty na svůj hlavní trh, do Spojených států.

Nedávno bylo asi 11 tun zpracovaného mramoru (obvykle přepravovaného ve 400 kontejnerech) přepraveno do Spojených států velkoobjemovými loděmi v dřevěných bednách podobných paletám.Murat yener, prezident DN MERMER, řekl, že to bylo poprvé, kdy byly produkty vyváženy do Spojených států v dřevěných bednách.

90 % mramorových výrobků společnosti se prodává ve více než 80 zemích, se třemi továrnami, dvěma mramorovými lomy a asi 600 zaměstnanci v denizley.
"Dokazujeme, že turecký mramor je nejlepší značkou na světě, a vybudovali jsme výstavní haly, sklady a prodejní sítě ve Spojených státech, zejména v Miami a dalších zemích," řekl Yener agentuře Anadolu Agency (AA).
„Kontejnerová krize a rostoucí náklady na dopravu nám ztěžují konkurovat našim zámořským konkurentům,“ řekl.Namísto použití kontejnerových lodí jsme se stali průkopníky používání lodí na hromadný náklad v tomto odvětví.“
Serdar sungur, prezident Asociace těžařů a mramorů Denizli, uvedl, že velké množství exportů bylo do Egypta odesláno dříve.Zdůraznil však, že to bylo poprvé, kdy bylo zpracované zboží vyváženo v dřevěných bednách, a řekl, že očekávají, že se tato aplikace stane běžnou.