Coronavirus pandemiaren merkataritzaren susperraldia edukiontzien eskasia etengabeak eta bidalketa espazio mugatuak oztopatu du.Edukiontzien gabeziak merkantzien kostuak errekortasun altuetara bultzatu ditu eta fabrikatzaileek mundu mailako lehengaien eskaerak azkar berreskuratzea eragotzi dute.Honek mundu mailako esportatzaileak kostuak gora egiteko irtenbideak bilatzera eta beren eskaerei erantzutera bultzatu ditu.
Turkiako mendebaldeko Denizli probintziako marmolezko enpresa batek egurrezko kaxak sortu zituen edukiontzien hornikuntzaren etenaren arazoa konpontzeko, bere produktuak bere merkatu nagusira, Estatu Batuetara, bidaltzeko moduak bilatzen zituen bitartean.

Duela gutxi, 11 tona prozesatutako marmol inguru (normalean 400 ontzitan bidaltzen dira) Estatu Batuetara ontziratzaileen bidez garraiatu ziren paleten antzeko egurrezko kutxetan.Murat yenerrek, DN MERMEReko presidenteak, esan zuen produktuak Estatu Batuetara egurrezko kutxetan esportatzen ziren lehen aldia izan zela.

Konpainiaren marmol produktuen % 90 80 herrialde baino gehiagotan saltzen da, hiru lantegi, bi marmol harrobi eta 600 langile inguru Denizleyn.
"Turkiar marmola munduko marka onena dela frogatzen ari gara, eta erakusketa-aretoak, biltegiak eta salmenta-sareak ezarri ditugu Estatu Batuetan, batez ere Miamin eta beste herrialde batzuetan", esan zuen yenerrek Anadolu Agentziari (AA)
"Edukiontzien krisiak eta garraio kostuen igoerak zaildu egiten digu atzerriko lehiakideekin lehiatzea", esan zuen.Edukiontzi-ontziak erabili beharrean, industrian ontziratu gabeko garraiolarien erabileran aitzindari izan gara.”
Serdar sungur Denizli meatzari eta marmol Elkarteko presidenteak esan du esportazio ugari bidali zirela lehenago Egiptora.Baina prozesatutako produktuak egurrezko kutxetan esportatzen ziren lehen aldia izan zela azpimarratu zuen, eta aplikazioa ohiko bihurtzea espero zutela esan zuen.