Tirdzniecības atveseļošanos no koronavīrusa pandēmijas apgrūtināja pastāvīgais konteineru trūkums un ierobežotā kuģniecības telpa.Konteineru deficīts ir palielinājis kravas pārvadājumu izmaksas līdz rekordaugstam līmenim un neļāvis ražotājiem izpildīt strauji atgūstošos globālos preču pasūtījumus.Tas ir mudinājis pasaules eksportētājus meklēt risinājumus pieaugošajām izmaksām un reaģēt uz viņu pasūtījumiem.
Marmora uzņēmums Turcijas rietumu provincē Denizli nāca klajā ar koka korpusiem, lai atrisinātu konteineru piegādes traucējumu problēmu, vienlaikus meklējot veidus, kā nosūtīt savus produktus uz savu galveno tirgu ASV.

Nesen aptuveni 11 tonnas apstrādāta marmora (parasti sūtīts 400 konteineros) ar beramkravu kuģiem koka kastēs, kas līdzinās paletēm, tika transportētas uz ASV.DN MERMER prezidents Murats Jeners sacīja, ka šī ir pirmā reize, kad produkti uz ASV tika eksportēti koka kastēs.

90% no uzņēmuma marmora izstrādājumiem tiek pārdoti vairāk nekā 80 valstīs, ar trīs rūpnīcām, diviem marmora karjeriem un aptuveni 600 darbiniekiem Denizli.
"Mēs pierādām, ka turku marmors ir labākais zīmols pasaulē, un esam izveidojuši izstāžu zāles, noliktavas un tirdzniecības tīklus Amerikas Savienotajās Valstīs, īpaši Maiami un citās valstīs," aģentūrai Anadolu Agency (AA) sacīja Jeners.
"Konteineru krīze un augošās transportēšanas izmaksas mums apgrūtina konkurēt ar mūsu ārvalstu konkurentiem," viņš teica.Tā vietā, lai izmantotu konteinerkuģus, mēs esam bijuši pionieri beramkravu kuģu izmantošanā nozarē.”
Denizli kalnraču un marmora asociācijas prezidents Serdars sungurs sacīja, ka iepriekš uz Ēģipti tika nosūtīts liels skaits eksporta preču.Taču viņš uzsvēra, ka šī ir pirmā reize, kad apstrādātas preces tika eksportētas koka kastēs, un teica, ka viņi sagaida, ka lietojumprogramma kļūs izplatīta.