3. марта, специјална железничка линија Мацхенг, прва камена железничка специјална линија у Кини, званично је почела.
Лиу Ксуеронг, секретар општинског партијског комитета Хуангганг, најавио је почетак пројекта видео снимком.Јанг Јао, потпредседник Хуангганг ЦППЦЦ и секретар општинског комитета странке Мацхенг, Цаи Ксуан, градоначелник Мацхенга, и други лидери, као и релевантни руководиоци Одељења за транспорт провинције Хубеи, групе бироа кинеске железнице Вухан и четврте компаније, присуствовали су церемонија почетка.
Мацхенг камена железничка специјална линија је прва камена железничка специјална линија у изградњи у Кини.Линија почиње од станице Зхоутиеганг на железници Пекинг Ковлоон, прелази реку Баигуо и покрајински пут С206 и улази у рударско подручје Зхујиаиуан.У целој линији постоје три станице, и то зхоутиеганг станица, станица Ксињиан схизијуан и станица зхујиаиуан.Поред тога, на станици Шизијуан постоји теретно двориште.
Укупна дужина пруге пројекта је 11,38 км.Постоје 2 нова једноколосечна супер велика моста укупне дужине 2464 м и 2 средња моста.Дужина деонице подземља је 9,26 км, а однос тунела моста је 22,25%.Дужина супер великог моста на реци Баигуо, који је први почео, је 1381,18 м.То је кључан и тежак пројекат контроле целе линије.Укупна планирана површина целе пруге је 82,41 хектар, рок изградње је 18 месеци, а пројектовани обим терета ће достићи 4,04 милиона тона 2025. године.

3. марта, специјална железничка линија Мацхенг, прва камена железничка специјална линија у Кини, званично је почела.
Лиу Ксуеронг, секретар општинског партијског комитета Хуангганг, најавио је почетак пројекта видео снимком.Јанг Јао, потпредседник Хуангганг ЦППЦЦ и секретар општинског комитета странке Мацхенг, Цаи Ксуан, градоначелник Мацхенга, и други лидери, као и релевантни руководиоци Одељења за транспорт провинције Хубеи, групе бироа кинеске железнице Вухан и четврте компаније, присуствовали су церемонија почетка.