Den 3 mars startades Macheng stone railway special line, den första stone railway special line i Kina, officiellt.
Liu Xuerong, sekreterare för Huanggang kommunala partikommitté, tillkännagav starten av projektet via video.Yang Yao, vice ordförande för Huanggang CPPCC och sekreterare i Macheng kommunala partikommitté, Cai Xuan, borgmästare i Macheng, och andra ledare, såväl som relevanta ledare för Hubei Provincial Department of Transport, China Railway Wuhan byrågruppen och det fjärde företaget, deltog invigningsceremonin.
Macheng stone railway special line är den första stone railway special line under uppbyggnad i Kina.Linjen startar från zhoutiegang station vid Beijing Kowloon Railway, korsar Baiguo River och S206 provinsväg och går in i zhujiayuan gruvområde.Det finns tre stationer i hela linjen, nämligen zhoutiegang station, Xinjian shiziyuan station och zhujiayuan station.Dessutom finns det en shiziyuan fraktgård vid shiziyuan station.
Den totala längden på projektets linje är 11,38 km.Det finns 2 nya enkelspåriga superstora broar med en total längd på 2464 m och 2 medelstora broar.Undergrundssektionens längd är 9,26 km och brotunnelförhållandet är 22,25 %.Längden på Baiguo River Super Large Bridge, som startade först, är 1381,18 m.Det är ett viktigt och svårt kontrollprojekt av hela linjen.Den totala planerade landytan för hela linjen är 82,41 hektar, byggtiden är 18 månader och den planerade fraktvolymen kommer att nå 4,04 miljoner ton 2025.

Den 3 mars startades Macheng stone railway special line, den första stone railway special line i Kina, officiellt.
Liu Xuerong, sekreterare för Huanggang kommunala partikommitté, tillkännagav starten av projektet via video.Yang Yao, vice ordförande för Huanggang CPPCC och sekreterare i Macheng kommunala partikommitté, Cai Xuan, borgmästare i Macheng, och andra ledare, såväl som relevanta ledare för Hubei Provincial Department of Transport, China Railway Wuhan byrågruppen och det fjärde företaget, deltog invigningsceremonin.