Den 3. marts blev Macheng stone railway special line, den første stone railway special line i Kina, officielt startet.
Liu Xuerong, sekretær for Huanggang kommunale partiudvalg, annoncerede påbegyndelsen af ​​projektet via video.Yang Yao, næstformand for Huanggang CPPCC og sekretær for Macheng kommunale partiudvalg, Cai Xuan, borgmester i Macheng, og andre ledere, såvel som relevante ledere af Hubei Provincial Department of Transport, China Railway Wuhan bureaugruppe og det fjerde selskab, deltog indledningsceremonien.
Macheng stone railway special line er den første sten railway særlige linje under opførelse i Kina.Linjen starter fra zhoutiegang-stationen i Beijing Kowloon Railway, krydser Baiguo-floden og S206-provinsvejen og går ind i zhujiayuan-mineområdet.Der er tre stationer i hele linjen, nemlig zhoutiegang station, Xinjian shiziyuan station og zhujiayuan station.Derudover er der et shiziyuan fragtværft ved shiziyuan station.
Den samlede længde af projektets linje er 11,38 km.Der er 2 nye enkeltsporede superstore broer med en samlet længde på 2464 m og 2 mellembroer.Længden af ​​undergrundsstrækningen er 9,26 km, og brotunnelforholdet er 22,25%.Længden af ​​Baiguo River Super Large Bridge, som startede først, er 1381,18 m.Det er et centralt og vanskeligt kontrolprojekt af hele linjen.Det samlede planlagte landareal for hele linjen er 82,41 hektar, byggeperioden er 18 måneder, og det planlagte fragtvolumen vil nå 4,04 millioner tons i 2025.

Den 3. marts blev Macheng stone railway special line, den første stone railway special line i Kina, officielt startet.
Liu Xuerong, sekretær for Huanggang kommunale partiudvalg, annoncerede påbegyndelsen af ​​projektet via video.Yang Yao, næstformand for Huanggang CPPCC og sekretær for Macheng kommunale partiudvalg, Cai Xuan, borgmester i Macheng, og andre ledere, såvel som relevante ledere af Hubei Provincial Department of Transport, China Railway Wuhan bureaugruppe og det fjerde selskab, deltog indledningsceremonien.