3 marca oficjalnie uruchomiono specjalną linię kolei kamiennej Macheng, pierwszą specjalną linię kolei kamiennej w Chinach.
Liu Xuerong, sekretarz miejskiego komitetu partyjnego Huanggang, zapowiedział rozpoczęcie projektu na wideo.Yang Yao, wiceprzewodniczący Huanggang CPPCC i sekretarz miejskiego komitetu partyjnego Macheng, Cai Xuan, burmistrz Macheng i inni przywódcy, a także odpowiedni przywódcy Departamentu Transportu Prowincji Hubei, grupy biura China Railway Wuhan i czwartej firmy, wzięli udział ceremonia rozpoczęcia.
Specjalna linia kolei kamiennej Macheng to pierwsza specjalna linia kolei kamiennej w budowie w Chinach.Linia zaczyna się od stacji zhoutiegang kolei Beijing Kowloon Railway, przecina rzekę Baiguo i drogę wojewódzką S206 i wjeżdża na teren górniczy zhujiayuan.Na całej linii znajdują się trzy stacje, a mianowicie stacja zhoutiegang, stacja Xinjian shiziyuan i stacja zhujiayuan.Ponadto na stacji shiziyuan znajduje się plac towarowy shiziyuan.
Całkowita długość linii projektu to 11,38 km.Istnieją 2 nowe superduże mosty jednotorowe o łącznej długości 2464 m oraz 2 mosty średnie.Długość odcinka podtorza wynosi 9,26 km, a współczynnik tunelu mostu 22,25%.Długość mostu Baiguo River Super Large Bridge, który rozpoczął się jako pierwszy, wynosi 1381,18 m.To kluczowy i trudny projekt sterowania całej linii.Łączna planowana powierzchnia lądowa całej linii to 82,41 ha, czas budowy 18 miesięcy, a projektowana masa przewozowa wyniesie 4,04 mln ton w 2025 roku.

3 marca oficjalnie uruchomiono specjalną linię kolei kamiennej Macheng, pierwszą specjalną linię kolei kamiennej w Chinach.
Liu Xuerong, sekretarz miejskiego komitetu partyjnego Huanggang, zapowiedział rozpoczęcie projektu na wideo.Yang Yao, wiceprzewodniczący Huanggang CPPCC i sekretarz miejskiego komitetu partyjnego Macheng, Cai Xuan, burmistrz Macheng i inni przywódcy, a także odpowiedni przywódcy Departamentu Transportu Prowincji Hubei, grupy biura China Railway Wuhan i czwartej firmy, wzięli udział ceremonia rozpoczęcia.