Раптом!Світові ціни на доставку злетіли до неймовірних цін.У січні 2020 року вартість доставки 40-футового контейнера з порту Нінбо в Китаї до Лос-Анджелеса в США становить понад 1000 доларів США.2 серпня 2021 року ціна зросла до $16000.15 серпня 2021 року ціна перевищила 20 000 доларів.У вересні 2021 року ми навіть отримали пропозицію 25 000$!
Наскільки завищеною є ставка фрахту?Відповідно до цієї ставки фрахту, морське судно може заробити ціну судна, поки воно здійснює рейс.Тепер експорт та імпорт кам'яних матеріалів ось-ось подорожчає!жахливо!
Окрім неможливості забронювати транспортні місця та контейнери, головний біль для зовнішньоторговельних підприємств викликає зростання цін на морський фрахт.
Ряд зовнішньоторговельних компаній з каменю заявили, що зростання цін на доставку постійно підриває прибутки підприємств.Однак, як експортоорієнтоване підприємство, якщо ви хочете зберегти частку ринку, ви можете лише пожертвувати прибутком і наполягати.Серед них найбільше страждають малі та середні підприємства, особливо деякі експортні підприємства, що виробляють товари низької вартості.Ціна морського фрахту навіть перевищує вартість продукції.Деякі підприємства збиткові, але ледь витримують свою роботу, а деякі можуть лише піти з ринку.
Вантажовідправник, який призначив зустріч із Шанхаю до Лос-Анджелеса у вересні, отримав цінову пропозицію в розмірі 25 000 доларів США за ящик.«Це серйозна пропозиція», — сказав він журналістам.
З понад 1000 доларів США до понад 20 000 доларів США лише через півтора року ціна доставки становить майже одну ціну на день і шалено зростає.
Згідно з галузевими джерелами, у майбутньому вартість і ціна імпортного мармуру з Італії, Ірану та Туреччини, такого як каррарський білий, риб’яче черевце біле, Альтман, юндора сірий, болгарський сірий, сірий Гермес, сірий замок та інші популярні сорти каменю , скоро піднімуться.Ринок каменю у другій половині 2021 року може постраждати.Будь ласка, не забудьте підготувати камінь заздалегідь, щоб впоратися з такими божевільними змінами ринку!
Страшніше подорожчання те, що контейнера ще немає!!!
Ти маєш рацію.Спочатку важко було знайти човен, потім – ящик.
Навіть якщо ми не можемо знайти дешеві кораблі для транспортування вантажів, зараз вантажовідправники не можуть знайти навіть контейнери.
Багато китайців навіть не мріяли, що їм доведеться днями і ночами стояти в черзі за залізним ящиком.
Більше судновласників сказали: занадто дорого?Якщо це занадто дорого, не купуйте.У вас є можливість зробити це самостійно.
Зараз на ринку морських перевезень фрахт не найвищий, а вищий.Кам'яні люди замовляють якнайшвидше!
(твердження: цей вміст зібрано з Інтернету, газет, новин тощо. погляди, висловлені у вмісті, не відображають позицію цієї платформи. Передрук призначено для кращого поширення інформації. Авторські права належать оригінальному автору. Якщо є якісь порушення, звертайтесь і вчасно видаляйте!)