Nagły!Globalne ceny przesyłek poszybowały w górę do niewyobrażalnych cen.W styczniu 2020 r. cena wysyłki 40-stopowego kontenera z portu Ningbo w Chinach do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych wynosi ponad 1000 USD.2 sierpnia 2021 r. cena wzrosła do 16 000 USD.15 sierpnia 2021 r. cena przekroczyła 20 000 USD.We wrześniu 2021 r. otrzymaliśmy nawet 25 000 USD!
Jak skandaliczna jest stawka frachtowa?Zgodnie z tą stawką frachtową statek morski może zarabiać na cenie statku, o ile odbywa podróż.Teraz eksport i import materiałów kamiennych mają wzrosnąć!Straszny!
Oprócz braku możliwości zarezerwowania miejsc na wysyłkę i kontenerów, bólem głowy przysparzają przedsiębiorstwom handlu zagranicznego rosnące ceny frachtu morskiego.
Wiele firm handlu zagranicznego kamieniem stwierdziło, że rosnące ceny żeglugi stale obniżają zyski przedsiębiorstw.Jednak jako przedsiębiorstwo zorientowane na eksport, jeśli chcesz utrzymać udział w rynku, możesz tylko poświęcić zyski i nalegać.Wśród nich najbardziej cierpią małe i średnie przedsiębiorstwa, zwłaszcza część eksporterów produkujących towary o niskiej wartości.Cena frachtu morskiego przekracza nawet wartość produktów.Niektóre przedsiębiorstwa ponoszą straty, ale ledwo utrzymują swoją działalność, a niektóre mogą jedynie wycofać się z rynku.
Nadawca, który umówił się na spotkanie z Szanghaju do Los Angeles we wrześniu, otrzymał wycenę 25 000 USD za opakowanie.„To poważna oferta” – powiedział dziennikarzom.
Od ponad 1000 USD do ponad 20000 USD, zaledwie półtora roku później cena wysyłki wynosi prawie jedną cenę dziennie, gwałtownie szybując.
Według źródeł branżowych, w przyszłości koszt i cena importowanego marmuru z Włoch, Iranu i Turcji, takiego jak Carrara biały, rybi brzuch biały, Altman, szary yundora, szary bułgarski, szary Hermes, szary zamek i inne popularne odmiany kamienia , wkrótce wzrośnie.Może to mieć wpływ na rynek kamieni w drugiej połowie 2021 roku.Pamiętaj o wcześniejszym przygotowaniu kamienia, aby poradzić sobie z tak szalonymi zmianami na rynku!
Co jest straszniejsze od wzrostu cen, to to, że nie ma jeszcze kontenera!!!
Masz rację.Na początku trudno było znaleźć łódkę, potem trudno było znaleźć pudło.
Nawet jeśli nie możemy znaleźć tanich statków do transportu towarów, teraz spedytorzy nie mogą nawet znaleźć kontenerów.
Wielu Chińczyków nigdy nie marzyło, że będą musieli całymi dniami i nocami czekać w kolejce po żelazną skrzynkę.
Więcej armatorów mówiło: za drogo?Jeśli jest za drogi, nie kupuj tego.Masz możliwość zrobienia tego sam.
Obecnie na rynku spedycyjnym fracht nie jest najwyższy, ale wyższy.Ludzie z kamienia zamawiają jak najszybciej!
(oświadczenie: ta treść jest skompilowana z Internetu, gazet, wiadomości itp. poglądy wyrażone w treści nie reprezentują stanowiska tej platformy. Przedruk służy lepszemu rozpowszechnianiu informacji. Prawa autorskie należą do oryginalnego autora. Jeżeli istnieje jakiekolwiek naruszenie, skontaktuj się i usuń je w odpowiednim czasie!)