Внезапный!Глобальные цены на доставку взлетели до невообразимых цен.В январе 2020 года стоимость доставки 40-футового контейнера из порта Нинбо в Китае в Лос-Анджелес в США составляет более 1000 долларов США.2 августа 2021 года цена выросла до 16000 долларов.15 августа 2021 года цена превысила 20000 долларов.В сентябре 2021 года мы даже получили предложение в размере 25000 долларов!
Насколько возмутительна фрахтовая ставка?В соответствии с этой фрахтовой ставкой морское судно может зарабатывать цену корабля, пока оно совершает рейс.Теперь экспорт и импорт каменных материалов вот-вот подорожают!Ужасный!
Помимо невозможности бронировать грузовые площади и контейнеры, головной болью внешнеторговых предприятий является рост цен на морские перевозки.
Ряд компаний, занимающихся внешней торговлей камнем, заявили, что рост цен на доставку постоянно снижает прибыль предприятий.Однако, как экспортно-ориентированное предприятие, если вы хотите сохранить долю рынка, вы можете только пожертвовать прибылью и настаивать.Среди них больше всего страдают малые и средние предприятия, особенно некоторые экспортные предприятия, производящие малоценные товары.Цена морского фрахта даже превышает стоимость продукции.Одни предприятия несут убытки, но едва поддерживают свою работу, а некоторые могут только уйти с рынка.
Грузоотправитель, который договорился о встрече из Шанхая в Лос-Анджелес в сентябре, получил предложение в размере 25 000 долларов США за коробку.«Это серьезное предложение», — сказал он журналистам.
С более чем 1000 долларов США до более чем 20000 долларов США всего полтора года спустя цена доставки составляет почти одну цену в день, стремительно взлетая.
Согласно отраслевым источникам, в будущем стоимость и цена импортного мрамора из Италии, Ирана и Турции, таких как белый каррара, белый живот рыбы, Альтман, серый юндора, болгарский серый, серый Гермес, серый замок и другие популярные сорта камня , скоро поднимется.Рынок камня во второй половине 2021 года может пострадать.Пожалуйста, не забудьте подготовить камень заранее, чтобы справиться с такими сумасшедшими изменениями рынка!
Что страшнее роста цен, так это то, что до сих пор нет контейнера!!!
Ты прав.Сначала тяжело было найти лодку, потом ящик.
Даже если мы не можем найти дешевые суда для перевозки товаров, теперь грузоотправители не могут найти даже контейнеры.
Многим китайцам и в голову не приходило, что им придется днями и ночами стоять в очереди за железным ящиком.
Еще судовладельцы сказали: слишком дорого?Если это слишком дорого, не покупайте его.У вас есть возможность сделать это самостоятельно.
В настоящее время на рынке морских перевозок фрахт не самый высокий, но выше.Каменные люди заказывают как можно быстрее!
(утверждение: этот контент составлен из Интернета, газет, новостей и т. д. мнения, выраженные в контенте, не отражают позицию этой платформы. Перепечатка предназначена для лучшего распространения информации. Авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какое-либо нарушение, пожалуйста, свяжитесь и удалите его вовремя!)