Ghafla!Bei za usafirishaji ulimwenguni zimepanda hadi bei isiyoweza kufikiria.Mnamo Januari 2020, bei ya usafirishaji ya kontena la futi 40 kutoka bandari ya Ningbo nchini China hadi Los Angeles nchini Marekani ni zaidi ya dola 1000 za Marekani.Tarehe 2 Agosti 2021, bei ilipanda hadi $16000.Mnamo Agosti 15, 2021, bei ilizidi $20000.Mnamo Septemba 2021, hata tulipokea ofa ya $25000!
Kiwango cha mizigo ni cha kuchukiza kiasi gani?Kulingana na kiwango hiki cha mizigo, meli ya baharini inaweza kupata bei ya meli mradi tu ifanye safari.Sasa uuzaji na uagizaji wa vifaa vya mawe unakaribia kupanda kwa bei!Ya kutisha!
Mbali na kutoweza kuhifadhi nafasi za usafirishaji na makontena, kinachopa makampuni ya biashara ya nje maumivu ya kichwa ni kupanda kwa bei ya mizigo ya baharini.
Idadi ya makampuni ya biashara ya nje ya mawe yalisema kuwa kupanda kwa bei za meli kunapunguza faida za makampuni kila mara.Hata hivyo, kama biashara inayolenga mauzo ya nje, kama unataka kuweka sehemu ya soko, unaweza kutoa tu faida na kusisitiza.Miongoni mwao, biashara ndogo na za kati huteseka zaidi, haswa biashara zingine za kuuza nje zinazozalisha bidhaa za bei ya chini.Bei ya mizigo ya baharini hata inazidi thamani ya bidhaa.Biashara zingine zinapata hasara lakini zinadumisha utendakazi wake, na zingine zinaweza tu kujiondoa kwenye soko.
Msafirishaji bidhaa ambaye alifanya miadi kutoka Shanghai hadi Los Angeles mnamo Septemba amepokea nukuu ya US $25000 kwa kila sanduku."Hii ni ofa zito," aliwaambia waandishi wa habari.
Kutoka zaidi ya dola 1000 za Marekani hadi zaidi ya dola 20000 za Marekani, mwaka mmoja na nusu tu baadaye, bei ya usafirishaji ni karibu bei moja kwa siku, ikipanda sana.
Kulingana na vyanzo vya tasnia, katika siku zijazo, gharama na bei ya marumaru iliyoagizwa kutoka Italia, Irani na Uturuki, kama vile Carrara nyeupe, tumbo la samaki nyeupe, Altman, yundora kijivu, kijivu cha Kibulgaria, kijivu cha Hermes, kijivu cha Castle na aina zingine za mawe maarufu. , hivi karibuni itafufuka.Soko la mawe katika nusu ya pili ya 2021 linaweza kuathiriwa.Tafadhali hakikisha umeandaa jiwe mapema, Ili kukabiliana na mabadiliko kama haya ya soko!
Kinachotisha zaidi ya kupanda kwa bei ni kwamba hakuna kontena bado!!!
Uko sahihi.Mwanzoni ilikuwa vigumu kupata mashua, kisha ilikuwa vigumu kupata sanduku.
Hata kama hatuwezi kupata meli za bei nafuu za kusafirisha bidhaa, sasa wasafirishaji hawawezi kupata hata makontena.
Watu wengi wa China hawakuwahi kuota kwamba wangelazimika kusubiri foleni kwa siku na usiku kwa sanduku la chuma.
Wamiliki wa meli zaidi walisema: ghali sana?Ikiwa ni ghali sana, usinunue.Una uwezo wa kuifanya mwenyewe.
Kwa sasa, katika soko la meli, mizigo sio ya juu zaidi, lakini ya juu.Watu wa mawe waagize haraka iwezekanavyo!
(taarifa: maudhui haya yamekusanywa kutoka kwenye mtandao, magazeti, habari, n.k. maoni yaliyotolewa katika maudhui hayawakilishi nafasi ya jukwaa hili. Kuchapishwa upya ni kwa ajili ya usambazaji bora wa habari. Hakimiliki ni ya mwandishi asilia. Iwapo kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana na uifute kwa wakati!)