Hommels!Globale ferstjoerprizen binne omheech gien nei unfoarstelbere prizen.Yn jannewaris 2020 is de ferstjoerpriis fan in kontener fan 40 foet fan Ningbo-haven yn Sina nei Los Angeles yn 'e Feriene Steaten mear dan 1000 Amerikaanske dollars.Op 2 augustus 2021 gie de priis omheech nei $16000.Op 15 augustus 2021 wie de priis mear as $ 20000.Yn septimber 2021 krigen wy sels in oanbod fan $25000!
Hoe skandalich is it frachttarief?Neffens dit frachttarief kin in seeskip de skippriis fertsjinje salang't it in reis makket.No steane de eksport en ymport fan stiennen materialen op it punt om yn priis te ferheegjen!Freeslik!
Neist it net by steat wêze om ferstjoerromten en konteners te reservearjen, is wat bûtenlânske hannelsbedriuwen in kopke jout, de tanimmende seefrachtprizen.
In oantal stiennen bûtenlânske hannelbedriuwen sei dat de tanimmende skipprizen de winst fan bedriuwen konstant fergrieme.As jo ​​​​lykwols as in eksportrjochte ûndernimming, as jo it merkoandiel wolle behâlde, kinne jo allinich winsten opofferje en oanstean.Under harren lije lytse en middelgrutte bedriuwen it measte, benammen guon eksportbedriuwen dy't guod produsearje mei lege wearde.De priis fan seefracht is sels grutter as de wearde fan produkten.Guon bedriuwen meitsje ferliezen, mar behâlde har operaasje amper, en guon kinne har allinich weromlûke fan 'e merk.
In skipper dy't yn septimber in ôfspraak makke fan Shanghai nei Los Angeles hat in offerte krigen fan US $25000 per doaze."Dit is in serieus oanbod," fertelde hy ferslachjouwers.
Fan mear as 1000 Amerikaanske dollars oant mear as 20000 Amerikaanske dollars, mar in jier en in heal letter, is de ferstjoerpriis hast ien priis per dei, wyld omheech.
Neffens yndustry boarnen, yn 'e takomst, de kosten en priis fan ymportearre moarmer út Itaalje, Iran en Turkije, lykas Carrara wyt, fisk buik wyt, Altman, yundora griis, Bulgaarsk griis, Hermes griis, Kastiel griis en oare populêre stiennen rassen , sil gau opstean.De stienmerk yn 'e twadde helte fan 2021 kin beynfloede wurde.Wês asjebleaft wis dat jo de stien fan tefoaren tariede, Om te gean mei sokke gekke merkferoaringen!
Wat ferskrikliker is as de priisstiging is dat der noch gjin kontener is!!!
Do hast gelyk.Earst wie it dreech om in boat te finen, doe wie it dreech om in doaze te finen.
Ek al kinne wy ​​gjin goedkeape skippen fine om it guod te ferfieren, no kinne de skippers de konteners net iens fine.
In protte Sinezen hawwe noait dreamd dat se dagen en nachten yn 'e rige wachtsje moatte op in izeren doaze.
Mear reders seine: te djoer?As it te djoer is, keapje it dan net.Jo hawwe de mooglikheid om it sels te meitsjen.
Op it stuit is op de skipfeartmerk de fracht net it heechste, mar heger.Stone minsken bestelle sa gau mooglik!
(ferklearring: dizze ynhâld is gearstald út it ynternet, kranten, nijs, ensfh. de opfettings dy't yn 'e ynhâld útdrukt binne net fertsjintwurdigje de posysje fan dit platfoarm. De werprinting is foar bettere fersprieding fan ynformaasje. It auteursrjocht heart by de oarspronklike auteur. As d'r is in ynbreuk, nim dan kontakt op en wiskje it op 'e tiid!)