හැසිරවීම සහ බෑම කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ගල් අතිශයින් බිඳෙන සුළුය.ගල් හැසිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී අපි සමහර කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.අනවශ්ය හා අනවශ්ය අනතුරු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?අපි ඒවා පහත විශ්ලේෂණය කරමු.

හැසිරවීමට පෙර සූදානම් වීම වැළැක්වීම මත පදනම් විය යුතුය.විවිධ ප්රවාහන ක්රම අනුව එය සකස් කළ හැකිය.වැඩ ෙකොටස් මතුපිට පෙණ පිටුබලය භාවිතා කළ යුතු අතර, පැටවීම සහ බෑම සහ ඇසිරීම ස්ථිර විය යුතු පරිදි, පතුලේ හරස් තීරු දෙකක් සවි කළ යුතුය.

දොඹකර හෝ ට්රක් රථ යොදන විට, ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීය වයර් කඹය වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය.දොඹකර සහිත ගල් පැටවීම සහ බෑමේදී, අධි වෝල්ටීයතා වයර් සහ බාධක සඳහා අවට ගොඩනැගිලි පරීක්ෂා කරන්න.

හැසිරවීම සුමට විය යුතුය.පැටවීමට සහ බෑමට පෙර සහ පසු, පෝටර්වරු සෙරෙප්පු වෙනුවට අත්වැසුම් පැළඳිය යුතුය.
වාහන හැසිරවීමේ ආකෘති බොහෝමයක් වන අතර අනතුරු බහුල වේ.දුම්රිය, සාමාන්‍ය කාර් සහ විශාල ටොන් බර වාහන දළ වශයෙන් බහාලුම් සහ මුද්‍රා තැබූ බහාලුම්වලට බෙදිය හැකිය.ගල් එසවීමේ පේළිය සහ තිරස් පේළිය සඳහා විවෘත වායු විසර්ජනය දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇති අතර, එය ක්රියාත්මක වන දිශාවට අනුකූල විය යුතු අතර පාඩු අවම කර ගත යුතුය.එහි උස සහ කෝණය තහඩුව සඳහා සුදුසු වන අතර, බලපෑම සහ ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා යකඩ රාමුව මනාව යුගලනය කළ යුතුය;පෝටර්වරුන්ට ගල මත ගමන් කිරීම සපුරා තහනම්ය.

අපි හොඳ මෝටර් රථයක් තෝරා ගත යුතුය, විශේෂයෙන් විශාල ලෑල්ලක් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී, අසනීප මෝටර් රථයට කිසි විටෙකත් පාරේ යාමට ඉඩ නොදෙන්න.මධ්යම රාමුව ස්ථිර විය යුතුය;කඳුකර මාර්ග, වර්ෂාව සහ හිම, තද සුළං හෝ මිනිසුන් පසුකර යන විට විශේෂ සැලකිල්ලක් ඇති විට වාහන වේගය අඩු කළ යුතුය.තියුණු හැරීම් හෝ තිරිංග නොකරන්න.නිෂ්පාදනයට අනුව පැටවීම, දාර කෝණය අඩු කිරීම, ඇඳීම සහ ඉරීම.ගල් හැසිරවීමේදී සහ හැසිරවීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු ඉහත දැක්වේ.ඉහත හැඳින්වීම තුළින් අපට ගල් ආරක්ෂා කිරීම සහ ගල් පිළිබඳ අවධානය යොමු කළ යුතු යම් දැනුමක් හොඳින් අවබෝධ කර ගත හැකිය.