ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਬੇਲੋੜੇ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ?ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ.

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਰੋਕਥਾਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੋਮ ਬੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਕਰਾਸਬਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇ

ਕ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਪਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਫਾਰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਬੰਦ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਓਪਨ-ਏਅਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੱਥਰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਤਾਰ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਣ ਪਲੇਟ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਦਰਬਾਨਾਂ ਲਈ ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਸਲੇਟ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਮਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਣ ਦਿਓ।ਕੇਂਦਰੀ ਫਰੇਮ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਲੰਘਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ।ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ.ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵੱਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।